İyi bir görünüme ve düşük yakıt tüketimine sahip olan Mazda CX-4 sadece bir tezahürat mı çıktı?
İşe giderken bir gün trafik ışığını beklerken telefonumdan sıkıldım.Zebra geçidine çarpıp ışığı bekleyen kırmızı bir SUV gördüm, yakışıklı ön yüzü ve düzgün vücut hatları beni hemen büyüledi.Yeşil ışığı geçince hemen çıkardı. Cep telefonu aramasının bir Mazda XC-4 olduğu ortaya çıktı ve bir anda bir araba satın alma fikri doğdu. Hafta sonu arabayı görmek için doğrudan 4S mağazasına gittim. Bir hafta sonra, yandaki Audi'den bir Q2L satın aldım.
Bu gerçek bir hikaye ve bugün zorlamamız gereken ana karakter, "güzelliğin kralı" olarak adlandırılan bu Mazda CX-4, lansmanından bu yana güzelliği ve düşük yakıt tüketimi performansı ile binlerce sürücüyü yakaladı. , Yapılandırmada yuva yok ve fiyata ulaşılamıyor ama tüketiciler satın almıyor, neden?
CX-4'ün performansının vasat olmaması mantıklı duruyor. Önemli görünüş faktörüne bakılmaksızın, yakıt tüketimi benzer şekilde yapılandırılmış SUV'larda gerçekten mükemmel. 2.0L konfigürasyonunun yakıt tüketimi 6.2 ve 6.3, 2.5L arasında. En yüksek yakıt tüketimi sadece 7.3. Mevcut yakıt fiyatına göre bu, diğerlerinin "kilometre arabası başına beş veya altı sent" değil mi?
Ancak buna rağmen, CX-4 satışlarda hala durgun. Yazar birkaç nedeni analiz etti ve siz binicilerle tartıştı:
Birincisi, güzellik bir avantajdır ve aynı zamanda göz ardı edilemeyecek bir dezavantaj haline gelmiştir.
CX-4, piyasa tarafından tanınan çok yüksek bir yüz değerine sahiptir ve söylemek istediğim ilk hata da bir görünen değerdir. Bir benzetme yapalım. Güzel bir kadın çok güzel görünüyorsa, kesinlikle buna tahammül etmeyecektir. Tehdit altında olan onun güzelliğidir.CX-4 güzel bir gövdeye ve soğuk renklere sahiptir, ancak birçok sürücü boyasının çok ince olduğunu ve vücudunun çok güçlü olmadığını bildirmektedir, bu da nerede buluşursanız olun, Yaralanan her zaman bu güzel CX-4'tür.Böyle bir böcek tüketicilere nasıl güven verebilir?
İkincisi, CX-4'ün yapılandırması
Kafa karıştırıcı. Tüketicilerin araba satın alırken ortak bir psikolojisi var: Ben dilenci versiyonunu satın almıyorum, ancak en yüksek versiyonu satın almıyorum, ancak CX-4 konfigürasyon tasarımında çok "istekli". Elbette, bu sadece olduğu anlamına gelmez İnsanların aralarından seçim yapabileceği iki seviye sağlar, ancak tüketicilerin en çok ilgilendiği işlevlerin dağılımı açısından, insanlara düşük konfigürasyona ek olarak yüksek konfigürasyon (örneğin, araba koltuğunun malzemesi, kumaşın yanı sıra deri), tüketicilerin seçeceği sezgisel bir his verdiği anlamına gelir. Biraz kafam karıştı.
Üçüncüsü, ayrıntılar başarıyı veya başarısızlığı belirler
Araba sonsuz olsa da, CX-4'ün ayrıntılarında hala birçok küçük hata var. Sadece birkaç noktadan bahsedin, bu da başlamak isteyen sürücülerin cesaretini kırabilir. Örneğin, sessiz etkisi zayıftır, yalnızca motor gürültüsü değil Bu can sıkıcı değil mi? Yüksek hızlarda kullandığınızı ve motor gürültüsünün ve lastik gürültüsünün sırayla bombalandığını düşünün. Örneğin, işçiliği pürüzlü, kapı dikişi iyi değil, gövde deforme olmuş, el arabasının içi tarafımdan satın alınmış ve araba logosu paslanmış v.b. motor problemi kadar ciddi olmasa da. , Ama tüketicilerin zihninde hala gayet açık Sonuçta arabalar büyük tüketim mallarıdır ve kalite sorunlarını kimse kabul edemez.
Dördüncüsü, fiyatı koruyun ve gurur duymaya devam edin.
Hepimiz yeni modellerin lansmanının başlangıcında, eğer yanıt iyiyse, genellikle fiyat artışları, kuyruklar ve diğer fenomenler olacağını biliyoruz, ancak ilgi odağı olduktan sonra, tüketicilere satın almayı teşvik etmek için belirli miktarda fiyat tavizleri verilecek, ancak CX- 4 çok kaprisli, iki yıldır piyasada ve fiyatları düşürmemiş, biraz fazla "taşıma" ve "kendi kendine dönme". Piyasada hiçbir zaman yeni model sıkıntısı yaşanmıyor ve tüketicilerden yararlanılmıyor. Hatta bazı tüketiciler fiyatları düşürmek için sizi bekliyor. Fiyatı düşürmezseniz, başkalarının kollarına soktukları için onları suçlamayın.
Beşincisi, konumlandırma belirsiz ve kişilik yeterince açık değil
Bazı sürücüler bunun için beni azarlamak isteyebilir, ancak bunun gerçekten CX-4'ün en ölümcül eksikliklerinden biri olduğu konusunda ısrar ediyorum.CX-4, gençleri hedef aldığını söyledi, ancak bu alanı kişiselleştirme girişimi biraz muhafazakar. Rengi örnek olarak alın.Kırmızı dışında, yazarı çekebilecek bir renk yok.Şimdi birçok marka renk eşleştirme ve çizgiler oynuyor ve CX-4 biraz muhafazakar. Ayrıca pazarlama açısından insanda derin bir izlenim bırakmıyor Basitçe söylemek gerekirse, belirli bir grup insanla eşanlamlı hale gelmedi.Görünüşe göre herkes seviyor, herkes yapabilir ama sonuçta bu o kadar da özel değil, bu yüzden gerekli değil.
sonuç olarak:
Herkesin sevdiği, ancak piyasada popüler olmadığı ortaya çıktı.Herkes arabanın önünden geçti, hayranlık duymak için durdu ve övdü, ancak arkasını döndü ve başka bir araba almak için sipariş verdi. Biraz utanç verici görünüyor, ancak marka sahiplerine bazı uyarılar getirebilir. Tüketiciler giderek daha rasyonel hale geliyor. Yüksek görünüm çok önemli. Performans ve kalite daha önemli. Pazarlama ve pazarlama stratejileri çok önemli. Özet olarak " Birçok el kavranmalı ve birçok el sert olmalı "!
