Görünüşe göre varyete şovları dışında arabalarda da sahte şarkılar var.
Yakın tarihli bir makalede, size bir arabanın belirli "seslendiren kısımlarını" ve onu güzel bir sesle nasıl birleştireceğinizi anlattık. Bu makaleyi okuduktan sonra, herkesin araba gürültüsüyle ilgili bir ön anlayışa sahip olduğuna inanıyorum. Ancak bugün sizlere hangi modellerin daha iyi bir sese sahip olduğunu tanıtmayı düşünmüyoruz. Aksine, kötü ses bugün araştırmamızın odak noktasıdır. Tüketicilere daha melodik dinleme keyfi yaşatmak için bazı otomobil şirketleri "yanlış şarkı söyleme" gibi operasyonlara bile başladı. Kim onlar Bir bakalım.
BMW i8
BMW i8'i yolda gördüğünde, hiç kimse onun süper bir spor otomobil olduğundan şüphe etmemelidir. Evet, resmi kılavuz fiyatı gerçekten birçok süper otomobile benziyor. Ancak 100 kilometrelik hızlanma performansı, süper otomobil terimine gerçekten çok yakın değil. Sebep, kullandığı güç sisteminden başka bir şey değildir. BMW i8, 1,5 T üç silindirli motor ve bir elektrik motorundan oluşan bir güç sistemi kullanır. Bu motor, maksimum 231 beygir gücü ve maksimum 320 Nm tork sıkıştırabilir. Ayrıca ön aks üzerine yerleştirilen elektrik motoru 131 beygir güç ve 250 Nm sağlayabilir. Bununla birlikte, 1.5L temel deplasman ve üç silindirli motorun beş tonlu özelliği nedeniyle BMW i8, aracın ses dalgalarını sadece arabadaki Harman Kardon ses sistemi üzerinden telafi edebiliyor. Ve ses telafisinin sadece arabadaki yolcular için olduğunu belirtmekte fayda var, bu yüzden yabancıların kulaklarında hala üç silindirli bir araba kullanıyorsunuz ...
Lexus RC 200t
Lexusun RC 200t'si bir spor otomobil görünümündedir, ancak bir spor otomobil kadar güçlü olmayabilir. RC 200t, maksimum 245 beygir gücüne ve yaklaşık 7 saniyede 100 kilometreden hızlanma süresine sahip, 8AR-FTS modelinin dört silindirli direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motoruyla donatılmıştır. Aracın spor özelliklerini daha da vurgulamak için RC 200t, ses sisteminden ses dalgalarını simüle eden i8'e biraz benzeyen "ASC Aktif Ses Dalgası Simülasyon Sistemi" ile donatılmıştır. Dört silindirli bir motor sekiz silindirli bir egzoz sesi çıkarır ve buna bağlıdır! RC F'yi sürmenin tesadüfi bir yanılsaması. İ8'den daha güçlü olan şey, bu ASC aktif ses dalgası simülasyon sisteminin sesi ayarlayabilmesidir.
Dongfeng Peugeot 5008
Bu çok sportif modellere ek olarak, SUV'lerin bile aslında taklit oyuncuları var. Dongfeng Peugeot 5008, yerli tüketicilerin aşina olamayacağı bir SUV modelidir. Üst model (lüks GT versiyonu) ayrıca bir analog ses sistemi ile donatılmıştır. 1.8T turboşarjlı motora sahip olan modelin lüks GT versiyonu sadece butonu hareket ettirmeye ihtiyaç duyuyor ve simüle edilmiş ses hemen geliyor. Tabii bir öncekiyle aynı şekilde Peugeot 5008 lüks GT versiyonunun simüle edilmiş sesi sadece kokpitte duyulabiliyor.Aracın dışında iseniz hangi modda olursa olsun egzoz sesi değişmeyecek. Daha agresif olmak istiyorsanız ve çevrenizdeki herkesten gürültüye neden olabiliyorsanız, lütfen motor devrini 4000 rpm'nin üzerinde tutun.
Dongfeng Honda Spurui
Aslında, Sporui söz konusu olduğunda birçok insan bunun için üzülecektir. Konfigürasyonda daha avantajlı olan satış hacmi kardeş modeli Accord'a göre çok daha azdır. Bu spor otomobil, spor modu açıldıktan sonra da belirgin bir sese sahip olacak.Sesi 6 silindirli bir motor hissine rağmen kalın ve dokulu. Aslında, maksimum 208 beygir gücü ve maksimum 247 Nm tork ile yalnızca i-VTEC ve silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisine sahip 2.4L motor ile donatılmıştır. Ses dalgaları simüle edilse de 208 beygir gücü aynı seviyedeki motorlar arasında kesinlikle göze çarpmaktadır.
