Hyundai Festa'nın 490 km pil ömrüyle saf elektrikli, sadece canlı bir kabuk mu?
Beijing Hyundai Motor markasının Çin'de belli bir etkisi var, ancak Beijing Hyundai her zaman satış peşinde koştu ve diğer otomobil markaları gibi marka imajını geliştirmedi.Bu nedenle, son iki yıl insanlara alt düzey bir his verdi ve fiyat da Giderek ucuzlıyor, ancak üretim kalitesi takdir edilmeye değer, ayrıca yeniliğe daha fazla önem veriyor ve otomobil pazarında büyük bir paya sahip.
Geçtiğimiz yıl Pekin Hyundai, Festa saf elektrikli modelini geçen yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'nda sergiledi Benzer modellerle karşılaştırıldığında, bu arabanın 490 km pil ömrü oldukça çekici ve Pekin Hyundai görünüşte iyi gidiyor. Bu yüzden bazı tüketicilerin dikkatini çekti. Şu anda resmi fiyatı açıklanmamasına rağmen, Festa'nın yakıtlı versiyonunun fiyatı yaklaşık 120.000 yuan.Bu araba çok yüksek değil ve hala nispeten uygun bir fiyatta. Özellikleri nelerdir? Kardeş Dou ile bir göz atalım.
Görünüm olarak, bu araba görünüş olarak Festa'nın yakıt versiyonuna benziyor.Hoş bir görünüm tasarımını koruyor.Geniş ağızlı giriş ızgarası daha alçak, ancak LOGO ve metal şeritlerle daha geniş bir ön görünüm gibi görünüyor. Çok havalı ve her iki taraftaki farların dizaynı çok şık Arabanın tüm cephesinin insana hız ve "sert adam" hissi verdiği söylenebilir; yandan bakıldığında bu arabanın ince bir gövde tasarımı, düzgün bir bel yapısı ve bir çeşit esnekliği var. Arabanın arkasındaki ışık seti bir hız duygusu gösterir; arabanın arkasındaki ışık biraz ilginçtir. Her iki taraftaki ışık setleri, daha ince ve katmanlı olan ince çizgileri vurgulamak için birbirine bağlanır; genel olarak, bu Arabanın görsel etkisi nispeten iyidir.
İç mekân açısından, arabanın genel yerleşim tarzı Festa'nın yakıtlı versiyonuna benziyor, ancak bazı değişiklikler yapıldı, insanlara ilk başta bir alan hissi veriyor ve toplantının siyah rengi altında nispeten basit görünüyor; Merkezi kontrol düzeni de oldukça hiyerarşiktir. Yüzer bir LCD dokunmatik ekranla donatılmıştır.Görüntü sistemi ve düğme işlev alanları, kolay kullanım için basit ve net bir şekilde dağıtılmıştır.Direksiyon simidi, görsel olarak iyi olan çok işlevli üç çerçeveli bir tasarımdır. Genel tasarım Diğer modellerden çok da farklı değil, sürüş sırasında iyi bir konfor hissine sahip olacağına inanıyorum.
Güç açısından, bu arabanın maksimum 184 beygir gücü ve maksimum 310N · M torku vardır. Ve tamamen elektrikli bir araç olarak akü de son derece önemlidir. Festa'nın enerji yoğunluğu 141,4 Wh / kg ve NEDC seyir menzili 490km olan üçlü lityum güç bataryası ile donatıldığı anlaşılmaktadır.Tam elektrikli araçlar için, bu güç konfigürasyonu, ister güç ister güç olsun, zaten çok iyidir. Pil ömrü çok iyi.
Genel olarak, bu araba görünüş olarak çok havalı, biraz daha esnek olmakla birlikte hız gösteriyor; iç mekanın görsel efektleri fena değil ve çalışma alanı da yeterli, bu da iyi bir sürüş deneyimi getirebilir; Akaryakıtlı araçlarla kıyaslandığında bile rüzgarı kaybetmez ve 490km seyir menzili ile birleştiğinde mükemmel olduğunu söylemek abartı olmaz ancak saf elektrikli araçların zamanla kapasite bozulması bunu zorlaştırır. Tamamen elektrikli araç pazarını da etkiliyor, bekleyelim ve özel performansın ne olacağını görelim.
