Passat'tan etkilenen yeni Magotan'ın içi ve dışı temelde değişmeden kaldı. İyi satmaya devam edecek mi?
Mevcut otomobil pazarı hala çok iyi bir performans sergiliyor.Ekonomik koşulların iyileşmesi nedeniyle artık herkes için araba satın almak zor değil.Sadece iyi ve kötü arabalar arasında bir fark var. Bazı insanlar zaten var. Lüks bir arabayı kolayca satın alabilirsiniz Bazı insanlar kariyerlerine yeni başlıyor ve şu anki arayışları hala sıradan modeller.
Sadece ona bakıldığında, en çok talep edilen B segmenti otomobil, konfigürasyonun tüm yönleriyle orta fiyatlı ancak mükemmel B sınıfı otomobildir.Bu alandaki modellerin fiyatı düşük değil, ancak kabul edilmesi özellikle zor değil. Performansı da çok iyi ... Ortalama bir işçi sınıfı ya da küçük patron hala onu tercih ediyor Sonuçta çoğu sıradan insanlar ... Herkes lüks bir araba sürebiliyorsa, lüks bir araba lüks bir araba değildir. Yukarı.
Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Volkswagen, yeni Magotan'ı getirdi.Bu, B segmenti pazarında çok iyi bir model.Ayrıca satışlarda birinci sırada yer alıyor.Eski modellere kıyasla görünüm iyileşti. , Ve güç hala eski görünümü veya 1.4T ve 2.0T motorları koruyor, o zaman bu arabanın genel performansı nedir? Kardeş Dou ile bir göz atalım:
Görünüm olarak ön panjur mevcut modele göre daha karmaşık ve çok yüksek kaliteli görünüyor.Her iki taraftaki farlar hala keskin ve ince.Ortadaki ızgara orijinal yatay olana ek olarak. Süslemeye nokta matris krom kaplama ile krom kaplama da eklendi.Arabanın ön çevresi de büyük değişikliklere uğradı. Mevcut düz stil iptal edildi ve daha kişiselleştirildi. Genç arkadaşlar tarafından da beğenildi. Üst düzey versiyon açık Matris LED farlar da olacak.Arabanın arka kısmının detayları da değiştirildi.Lamba setinin dahili nakit beyaz kısmı iptal edildi ve entegre his daha güçlü.Sağdaki İngilizce logosu LOGO'nun altına taşındı, bkz. Daha çok Phaeton'a benziyor.
İç mekan için, iki renkli iç mekan kullanılmış ve konfigürasyon da yükseltilmiştir.Merkezi kontrolün boyutu, çok işlevli bir direksiyon simidi, tam bir LCD gösterge ve bir arka koltuk başlığı gibi daha büyüktür. , Ayrıca çok eksiksiz konfigürasyon, ev tüketicileri için çok dostça.
Güç açısından 280TSI, 1.4T motor ve maksimum 150 beygir gücü ve 250 Nm maksimum tork ile 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır. 330TSI, 7 vitesli çift kavramalı şanzımana sahip düşük güçlü 2.0T motorla donatılmıştır. Debriyaj şanzımanı maksimum 186 beygir gücü ve 320 Nm tepe torkuna sahipken 380TSI, maksimum 220 beygir gücü ve 350 Nm tepe torku ile yüksek güçlü 2.0T motor ile donatılmıştır.
Genel olarak konuşursak, Magotan başlangıçta B segmenti otomobilin lideriydi ve bu yükseltme pek çok sürprizi beraberinde getirdi.Böyle bir aracı gözlerimiz kapalı olarak satabilmemiz şaşırtıcı değil. Yanlış gidecek.
