g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Son zamanlarda, artan petrol fiyatlarına ilişkin haberler İnternette ezici bir hal aldı ve araba kullanmayanlar bile bunu duymuş olabilir. Bu yıl 10. petrol fiyat artışıyla ilgili olarak her gün azarlanan "iki varil petrol", PetroChina ve Sinopec yine azarlandı. Ancak, fiyatın artması gerekiyor.Tüketiciler için, tüm yıl boyunca yüksek petrol fiyatları tarafından "kaçırılmak" gerçekten sefil bir durum.

Elbette elektrikli bir araba da satın alabilirsiniz ama elektrikli arabaların pil ömrü ve şarjı da seyahat menzilinizi büyük ölçüde azaltacaktır Elektrikli arabalardan daha iyi bir çözüm var mı? Hyundai mükemmel bir çözüm-NEXO hidrojen yakıt hücreli araç verdi.

Hidrojen yakıt hücreli araçlardan bahsetmişken, Hyundai endüstride bir emsal değil çünkü NASA 1960'larda uzay projelerinde yakıt pilleri kullanıyordu.O zamanlar yakıt pilleri, elektrolit olarak KOH veya NaOH gibi karışık alkali çözeltiler kullanıyordu. Elektrolit yoğunluğu görece yüksek olmasına rağmen iletkenliği ideal ve fiyatı düşük, kurşun asitli akülere göre çok daha güçlüdür. 50 yıldan fazla bir süredir devam eden geliştirmelerin ardından, yakıt pilleri güç üretim verimliliği, çıkış gücü ve hacimsel kütle açısından giderek daha olgun hale geldi ve bu teknoloji kademeli olarak askerden sivillere doğru evrildi.

Bugün, dünya çapında bulunabilen sadece bir avuç hidrojen yakıt hücreli araç var.Japonya'dan Toyota Mirai ve Honda Clarity dışında, üçüncü model Hyundai'nin ix35 FCV'si. Hyundai NEXO, ix35 FCV'nin yükseltilmiş bir versiyonu olarak kabul edilebilir.

(Ix35 FCV)

Görünüm açısından, Hyundai NEXO'nun "yüksek değerli" bir el kartı, benzersiz ultra geniş LED gündüz farları, ters çevrilmiş trapez üçgen ızgara tasarımı, mat ile pürüzsüz ve avangart çizgiler oynadığı söylenebilir. Gri gövdenin hepsi çok etkileyici.

NEXO'nun görünümü sizi tamamen büyüleyemezse, iç mekan kesinlikle sizi heyecanlandıracaktır. NEXO, orta konsolda dekorasyon olarak çok sayıda metal kaplama kullanır. 12,3 inç geniş ekran ve çok sayıda yatay tasarım öğesi çok güçlü bir lüks duygusu yaratır.Merkez kontrol alanında bile Lexus'u bulabilirsiniz. "Kokpit" tasarım stili. Ancak NEXO'nun en büyük özelliği görünümü ve iç mekanı değil, taşıdığı yeni nesil hidrojen yakıt hücresi teknolojisidir.

İx35 FCV'deki yakıt hücresi teknolojisi ile karşılaştırıldığında, NEXO, toplam ağırlığı% 20 azaltarak büyük ölçüde iyileşmiştir.Aynı zamanda, NEXO, güç verimliliğini% 20 artıran modern dördüncü nesil hidrojen yakıt hücresi teknolojisi ile donatılmıştır. Yığın güç yoğunluğu% 30 arttı. Sonuç olarak, NEXO motorun maksimum gücü 163Ps'ye ulaştı, tepe torku 395N · m, 0-96 km / s hızlanma süresi 9,5 saniye ve maksimum hız 160 km / s'dir.

Seyir menzilini artırmak için NEXO, ix35 FCV'nin ikili hidrojen depolama tankı tasarımını değiştirdi ve ardından aynı boyutta üç hidrojen depolama tankından oluşan bir hidrojen depolama cihazını benimsedi.Plastik kaplama yapısını optimize ederek, hidrojen depolama tankı Kapasite, ix35 FCV'ye kıyasla kapasitede% 12'lik bir artış ve hidrojen depolama tankında% 13'lük bir ağırlık azalması anlamına gelen 156L'ye ulaştı. NEDC çalışma koşulları altında NEXO'nun maksimum menzili 804,7 kilometredir ve bu, Honda CLARITY'nin 750 kilometresinden daha yüksektir; gerçek menzil, sıradan bir yakıtlı aracınkine çok yakın olan 600 kilometreye ulaşabilir. Aynı zamanda NEXO'nun tüm hidrojenasyon süresi sadece 5 dakika sürüyor ve elektrikli araçlar için uzun şarj süresi sorunu yok.

Hyundai'ye göre eski hidrojen yakıt hücreli modeller eksi 4 Fahrenheit ile başlayamazken, yeni NEXO sisteminin çalışma aralığı eksi 30 derece kadar düşük olabiliyor.Ayrıca yeni bataryanın eski modele göre on yıllık bir hizmet ömrü var. Yakıt pilleri temelde ömürlerini iki katına çıkardı.

NEXO'nun görünüş, iç mekan ve batarya anlamında çok büyük avantajları olduğu yadsınamaz.Gelecekte makul bir fiyatı olabilirse, Hyundai'nin hidrojen yakıt hücreli araçlar alanında başarılı olma kabiliyetine sahip olduğuna inanıyorum.

Hyundai'nin yeni hidrojen yakıt hücreli aracı hakkında ne düşünüyorsunuz?

Az önce geçti! Kiangsi'deki bu yerler dünyayı şok etti! Seninki var mı

İngiliz WBA Grubu, Tmall ile işbirliği yapıyor: 169 yaşındaki Boots, Çin'e ilk kez giriyor

Aynı okulda, orta ve büyük lüks SUV'da C konumunu kazanabilen yeni Volkswagen Touareg'e karşı Audi Q7

Pekin'de belirli bir yer, verimliliği artırmak için halkın hükümet hizmetlerini kolaylaştırmak için reformlar başlatıyor

Park etmek için kuyruğa girmek için bilet var mı? Birçok eski sürücü işe alındı! Bu işarete dikkat edin

Kış yaklaşıyor, Borgward Automotive ne üzerinde ısrar etmeli?

Kaligrafi göçmen işçiler arasında en iyisidir? Hat evindeki son sıva mı? Henan'da bir yerde genç bir göçmen işçi hattat oldu

İki gün önce Jingdezhen'de bir adam dağa çıktı ve beş yaban ayı tarafından ısırıldı, hayatına ancak ölmüş gibi davranarak geri döndü ... Şimdi nasıl yaralılar? O sırada neler yaşadı?

Küresel saf elektrik satışlarıyla aynı platform olan Sylphy · Saf elektrik 159.000'den başlıyor ve bağımsız markalar üzerindeki baskı çok büyük

Chongqing, bu alandaki tüm endüstri zinciri çevresinde yatırımları, yeni iş formatlarını ve endüstriyel büyümeyi teşvik edecek yeni teknolojileri çekiyor mu?

Yurtdışında Eğitim Günlüğü | Cennet veya cehennem, sadece ince bir çizgi var. . . . .

İş sporları yanlış değil, orta ve büyük lüks otomobillerin mihenk taşı, Mercedes-Benz E-Class ve BMW 5 Serisi nasıl seçilir?