Stabilize olan Citroen, eski Great Wall tasarım direktörünü işe aldı
Fransız markası, son yıllarda Çin'de kötü bir hayat yaşadı ve Citroen, eski üçlünün refahındaki ihtişamını çoktan kaybetti. Ama belli ki Citroen, Çin'deki daralan pazar payı karşısında arkanıza yaslanıp ölmeye istekli değil, Citroen kendisine "tasarım" reçetesi verdi.
25 Eylül'de Fransız otomobil üreticisi Citroen, markanın yeni tasarım direktörü olarak uzun yıllar BMW, Ford ve Kia için çalışan Pierre Leclercq'i atayacağını duyurdu. Açıklamada, 46 yaşındaki Pierre'in 1 Kasım'da resmen yeni görevine başlayacağı ve doğrudan PSA Grup Tasarım Direktörü Jean-Pierre Ploue'ye rapor vereceği belirtildi.
Leclerc'in 2001'de PSA Group'a katılan ve 2012'de Citroen tasarım direktörlüğüne terfi eden mevcut Citroen tasarım direktörü Alexandre Malval'in (Alexandre Malval) yerini aldığı bildirildi.
Dünyaca ünlü bir tasarımcı olarak Leclec'in özgeçmişi çok zengindir. Kariyeri, Ford'un İtalya'daki Ghia tasarım stüdyosunda başladı ve ardından 2000 yılında dış tasarım çalışmalarına katılmak üzere resmi olarak BMW Group'a katıldı.Ocak 2011'den beri Leclec, M marka tasarım direktörlüğüne terfi etti. Bu arada, birçok BMW modelinin Amerikan yerelleştirme projesine katıldı.BMW'nin ilk crossover modeli X6'nın görünümü kişisel olarak manipüle edildi.M markasına liderlik ederken, yeni nesil BMW X5 M ve BMW X6 MX, hatta Lecrac idi. Gururlu çalışma.
Tabii ki, yerli tüketicilerin gerçekten aşina oldukları şey, Leclerc'in Great Wall Motors'a katıldığı bu "olağanüstü" deneyim olabilir. Leclec, 2013 yılında beklenmedik bir şekilde Great Wall Motors'a katıldı ve başkan yardımcısı ve tasarım direktörü olarak görev yaptı ve bağımsız markalar için yabancı tasarımcıların işe alınmasında öncü oldu. Great Wall'daki görev süresi boyunca, sadece popüler bir SUV olan Haval H6'nın yükseltilmiş versiyonunun tasarımından sorumlu değildi, aynı zamanda Great Wall yüksek terminal markasının WEY marka modelinin tasarımının temelini attı. Yeni WEY markası için VV7'nin aylık satışlarının 7.000'den fazla aracı etkileyebileceği ve Leclec'in modelin görünümüne katkısının vazgeçilmez olduğu söylenebilir.
Leclec, geçen yılın Eylül ayına kadar Great Wall Motors'tan istifa ettiğini duyurdu ve kariyerinin bir sonraki yolculuğunu Kia'ya ayarladı ve Kia'da bir yıl geçirdikten sonra, Leclec bir kez daha Citroen'e "atlamayı" seçti. Bu, Kia'nın sadece bir "sıçrama tahtası" olduğunu gösteriyor.
Geçtiğimiz on yılda Citroen tasarım konusunda gerçekten eksikti. Geçtiğimiz iki yıl içinde yeni ürünlerin gelişiyle Çinli tüketiciler ufak değişiklikler yaşadı, Leclerc'in gelişiyle Çinli tüketicilerin sıkıntılarını ele geçirerek Citroen'ın eksikliklerini gidermesine ve ardından Citroen'in Çin'de ayağa kalkmasına yardımcı oldu. Açıkçası, Citroen'in umudu yatıyor.
