Kraliçe Günü, Cenevre'deki AutoLab kraliçeleri
Ben kraliçe değilim, efsanevi başarılı kadının arkasındaki adamım, Şangay Üniversitesi'nin arkasındaki ön saflarda muhabirleri destekleyen küçük bir editörüm. Ancak şu anda Cenevre önünde röportaj yapılan AutoLab muhabirleri arasında gerçekten de iki kraliçe var: Shuanghui ve Jinwen.
Otomobil fuarının resmi incelemesi başlamadan önce, önümüzdeki iki kraliçenin İsviçre'nin Cenevre kentinde gördükleri hakkında konuşmasına izin verin.
Şarkı Shuanghui
Bu yüzden sıkı çalış
Cenevre'ye vardığımızda yer hala karla kaplıydı ve gökyüzü bazen güneşli ve bulutluydu.Sıcaklık Pekin'dekiyle aynı olsa da, duygu daha çok Şangay gibi soğuk ve nemliydi.
Cenevre, birçok karargahın bulunduğu yerdir.Örneğin, bu bina BM merkezi New York'a taşınmadan önce ana yapı idi ve şimdi BM Avrupa genel merkezinin yeri haline geldi. Göllü bir şehir her zaman sessiz ve rahattır Cenevre Gölü kıyısında yürüyüş yapmak ya da koşmak ve gölde su kuşlarını izlemek kalbinizi sakinleştirecektir.
Ve insanların rahat yaşamı finansal olarak da garantilidir. Burada asgari ücret 20,000 yuan. Bu rakamı okuduktan sonra sakin değil mi, yani hala çok çalışmanız gerekiyor. Bu nedenle, otomobil fuarının resmi lansmanından önce, yaklaşan I.D.VIZZION konsept otomobiline bir göz atmak için önceden sergi salonunun yanındaki "Volkswagen Gecesi" sitesine gittim.
Xi Jinwen
Otomobil şovu beni tatmin ediyor ve dört gözle beklememi sağlıyor
İsviçre'ye ilk geldiğim on yıl önceydi, sanki her şey çok uzunmuş gibi zaman uçup gidiyor. Ama Cenevre Havaalanına ilk geldiğimde, akşam olmasına rağmen jet lag nedeniyle çok erken kalktım.
Sabahın erken saatlerinde Cenevre sokaklarında tek başına yürümek çok sessiz, sokağa park edilmiş çeşitli Avrupa arabaları var.Sıcaklık düşük olmasa da caddede yoğun kar var.
Şu anda yakındaydı.
Otel İsviçre'nin kentsel bölgesinde, yol kenarında yürürken şahsen görülmemiş pek çok ünlü kurum ve kuruluş gördüm. Örneğin, Dünya Sağlık Örgütü, binanın üzerindeki rozet ve binanın önündeki slogan, sessiz ve ciddiyetle görünür. Otele dönerken yol kenarına park etmiş bir otobüse rastladım.Zengin İsviçre farklıdır Otobüsler standart olarak Mercedes-Benz ile donatıldı, bu gerçekten uzun.
2018 Cenevre Otomobil Fuarı için tazelik ve merak doluydum ve yeni bir güne bir fincan kahve ile başladım.
2018 Cenevre Otomobil Fuarı'ndan "elektrikli otomobil" ve "süper otomobil" anahtar kelimeleri hakkında konuşmaya başlayalım.
Cenevre, İsviçre, Çin'dekinden 7 saat sonra Bu makaleyi yazarken, Cenevre zaten 8 Mart sabahının erken saatlerinde bulunuyor. Mevcut otomobil fuarının iki medya günü yeni geçti, bu da 2018 Cenevre Otomobil Fuarı'ndaki tüm yeni otomobil bilgilerinin açıklandığı anlamına geliyor.
Medya günü olmadan, bu otomobil fuarında kaç tane yeni arabanın çıkacağını asla bilemezsiniz, çünkü yeni arabaların çoğu, medyadan önceki gün bile kesinlikle gizlidir - her medya çalışanı bir gizlilik anlaşması imzalama deneyimine sahiptir.
Yıllar önce bir kez Cenevre'ye gittim ama otomobil fuarında değil. Cenevrenin benim hakkımdaki izleniminden bahsetmişken, Avrupa'nın diğer yerlerinden daha pahalı olan güzel Cenevre Gölü ve İsviçre saatlerine ek olarak ve o zamanlar sokakta 5000 dev / dak üzerinde yüksek bir hızda dönen kırmızı üstü açık bir Ferrari 458 ortaya çıktı. Yanımda sürerken, o tatlı ses hayat için unutulmaz.
Yıllar önce burada çektiğim bir grup fotoğraf Cenevre hakkındaki izlenimlerimi pekiştirdi.
İsviçre'den bahsetmişken, herkesin aklına enfes saatler ve enstrümanlar veya güzel karla kaplı dağlar gelebilir, ancak bu güzel küçük ülkede Cenevre Otomobil Fuarı her Mart ayında büyük bir etkinliktir. Dünyadaki birçok büyük otomobil fuarı, Fransa'daki Paris Otomobil Fuarı, Almanya'daki Frankfurt Otomobil Fuarı, Japonya'daki Tokyo Otomobil Fuarı ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Detroit Otomobil Fuarı gibi gelişmiş otomobil endüstrisine sahip ülkelerde yoğunlaşmıştır.Cenevre Otomobil Fuarı, İsviçre'deki tek küçük ülkedir.
Ancak on yıldan daha uzun bir süre önce otomotiv medyasına girdiğimde yazdığım ilk makale Cenevre Otomobil Fuarı'nı içeriyordu, Rolls-Royce'un iki kapılı 100EX konsept otomobilini piyasaya sürdüğü 100. yılını hala hatırlıyorum.
Cenevre Otomobil Fuarı her zaman göz alıcı ve kişiliğe sahip: İsviçre tarafsız bir ülke ve hatta otomobil fuarı bile çok "tarafsız". Burada ev sahibi yok ve tüm üreticiler stand için "rekabet" konusunda kendi güçlerine güveniyor. Mekan: Bu en çevreci otomobil fuarıdır Organizatör, sadece sergi malzemelerinin çevre dostu olmasını şart koşmakla kalmaz, aynı zamanda sergi salonundaki sesi, ışığı ve elektriği de sıkı bir şekilde kontrol eder.
Otomobil fuarının cazibesi karşı konulamaz ve aynı zamanda büyük otomobil üreticilerinin markalarını, yeni arabalarını ve teknolojilerini sergilediği bir yer. 2018 Cenevre Otomobil Fuarı'nda öne çıkan pek çok şey yok mu? Elektrikli arabalar ve süper otomobiller dışında, ağır geleneksel yakıt kitlesel üretilen yeni arabaların çok olmadığı doğrudur.
Mevcut otomobil fuarı öncesi rapor planı üzerinde çalışırken, internette piyasaya sürülecek bazı "önemli modeller", yepyeni Audi A6, Jaguar'ın tamamen elektrikli SUV I-PACE'i ve bazıları değiştirilmemiş gibi dolaşıma girdi. Volkswagen Touareg, süper otomobil hayranları yeniden dirilen yeni nesil Toyota Supra'yı görmeye daha istekli.
Ancak Volkswagen Çin pazarına büyük önem veriyor.Yeni nesil Touareg, 23 Mart'ta Pekin'de yapılacak dünya prömiyeri için ayrıldı. En kısa sürede haber vereceğiz.
Japon otomobil üreticilerinin öne çıkan pek çok özelliği yoktu. Honda'nın standı Tokyo Motor Show'un bir kopyası olduğunu düşündü ve Toyota Supra bir kez daha GR Supra Racing konsept otomobili bekleyen insanları üzdü.
Audi A6 gerçekten burada ... Bu sefer biraz muhafazakar bir şekilde gelişti gibi görünüyor Bir yıl önceki Audi A8'in değişimi kadar büyük değil, ancak yeni A6'nın tasarımı güzel ve Çin estetiğiyle daha uyumlu. Ancak maalesef bu bir A6L değil - A6L'nin Çin versiyonu sadece 2019'da Çin'de piyasaya çıkacak.
A6, bir lidar ile donatıldığından teorik olarak Tesla'nın "otopilotundan" daha gelişmiş olan L3 seviyesi otopilot teknolojisi ile donatılmıştır. Ancak sorun şu ki, L3 seviyesi hala güvenilir otonom sürüş yapamıyor, bu L4 seviyesi olmalı, bu yüzden büyük otomobil üreticileri L3'ü atlıyor ve L4'ü doğrudan geliştiriyor. O zaman özellikle Çin'in karmaşık yol ortamında L3'ün önemi sınırlıdır.
Audi A6L'nin iyi bir araba olduğuna inanıyorum, ancak güçlü rakipleri Mercedes-Benz E ve BMW 5 Serisi ile potansiyel alıcıların hala bu sabrı var mı bilmiyorum. Son yıllarda, Audi'nin yurt içinde üretilen eylemleri, geç A4L ve henüz ortaya çıkmamış yeni nesil yerli üretim Q5 gibi biraz yavaştı ve bu da rakiplere yeterince zaman kazandırdı.
Jaguar I-PACE, bugüne kadarki en güzel saf elektrikli SUV ve teknik olarak Jaguar onu sportif tutmak için elinden geleni yaptı, ancak bu arabanın fiyatının biraz pahalı olacağı söyleniyor. Ama önemli değil.Ne de olsa lüks saf elektrikli SUV niş bir pazarda ve onu satın alması gereken insanlar hala satın alıyor.Ayrıca, Çin'deki en güçlü marka değilseniz, pazar yine de fiyatı düşürmenize izin verecek.
Mercedes-Benz A-Serisi yeni bir nesil, ancak onunla ilgili tüm bilgiler Cenevre Otomobil Fuarı'ndan önce yayınlandı. Herkes onu birdirbir iç tasarımından övüyor, ancak ters üçgen gözlerle ön yüzün şekli henüz test edilmedi. Medya öğretmenlerinden olay yerinde yapılan yorum " Fotoğraftan daha iyi görünüyor. "
Ancak AMG GT dört kapılı Coupe gerçekten güzel ve umarım Porsche Panamera artık yalnız kalmaz.
BMW, M8 Gran Coupe konsept otomobilinin yanı sıra yeni nesil X4'ü de beraberinde getirdi ancak bu iki model başarılı olmadı, bugün detayları tanıtacağız, bugün dördüncü Shuanghui'nin detaylı raporuna bakın.
Yeni nesil Peugeot 508 çok güzel görünüyor ama Peugeot Çin'de yokuş aşağı gidiyor.Bu sadece yeni bir otomobil tasarım problemi değil.Peugeot gözünde her zaman çok sportif oldular ama Çinli tüketicilerin gözünde hiç de sportif değiller. İyi pazarlamaya ek olarak, geriye dönük güç sistemi ve pek akıllıca olmayan fiyatlandırma da kilit önemdedir. Fransız otomobillerinin Çin için uygun olmadığı söyleniyor ama bu, başka bir Fransız Renault markasının Çin'de neden daha iyi ve daha iyi hale geldiğini açıklamıyor mu?
Yukarıdaki modellerin yeterince iyi olmadığını düşünüyorsanız, neyse ki aşağıdaki süper koşu destek sahneleri de var.
Otomobil fuarından önce Ferrari 488 Pista ve Porsche 911 GT3 RS'nin iki önemli modeli piyasaya sürüldü ve hepsi satılabilen otomobiller, bu yüzden onları burada tanıtmayacağım. O zaman, McLarenin amiral gemisi süper arabası Senna GTR konsept otomobili piyasaya sürüldü. Tasarım gerçekten abartılı. Umarım performans da çok abartılıdır, ancak yine de McLaren F1 GTR'nin zirvesine dönmek zor.
Lamborghini, Huracan Performante dönüştürülebilir 5.2 litrelik V10 doğal emişli + dört tekerlekten çekişli, 0-100 km / sa hızlanma yalnızca 3,1 saniyede, 0-200 km / sa hızlanma 9,3 saniyede çıktı. En yüksek hız saatte 325 kilometredir. Şimdi Lamborghini arabaları gittikçe güzelleşiyor ve hız gittikçe hızlanıyor. Övgü, hala doğal teneffüs konusunda ısrar etmeleridir.
Beklenmedik bir şekilde, Aston Martin bir God of War AMR Pro nihai spor otomobili piyasaya sürdü.Bu, sağduyuya uymayan bir süper otomobil çünkü sivil bir ürün gibi görünmüyor, ancak bir LMP1 standart yarış arabası gibi. Vücut ağırlığı sadece 1000 kg da bunu kanıtlıyor. Anahtar, F1 Red Bull Racing Team Newey tarafından tasarlanmış olmasıdır.Newey'in F1'deki konumunu anlarsanız, God of War AMR PRO için beklentilerle dolu olacaksınız.
