İngiliz "Yılın Otomobili" çıktı mı? İngilizler en çok Alman arabalarını seviyor mu?
Kısa süre önce, tanınmış İngiliz otomobil dergisi "EVO" da yılın en iyi otomobilinin kendi sıralamasını açıkladı. Bu yarışmaya katılan arabalar İngiltere'den Aston Martin Vantage GT8 ve McLaren 570S, İtalyan markası Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ve Lamborghini Huracan LP580-2 ile Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya'dan Ford Focus RS ve Honda NSX. Son olarak Alman ordusu BMW M4 GTS, BMW BMW M2, Mercedes-Benz AMG C63 S, Audi R8 V10 Plus, Porsche 911R ve Volkswagen Golf GTI Clubsport S. Derginin birçok editörü ve personeli, her model hakkında kendi görüşlerine sahip ve ayrıca 12 finalisti özetledi.
BMW M2
Bahsettiğim ilk şey, BMW'nin yeni nesil performans küçük spor otomobili M2.EVO ekibi bunun mükemmel bir performans coupe olduğu konusunda hemfikir olmasına rağmen, M2 pistte mükemmel bir yol tutuş performansına sahip, ancak Birleşik Krallık'taki engebeli kırsal yollarda sürüyor. Zorlu şasi ayarlarının sürüş ve lastik tutuşu üzerinde olumsuz bir etkisi vardır. Diğer 11 performans otomobili arasında yer alan M2'nin orijinal eğlencesi ve performansı anında karşılaştırıldı. Tam bir yemekten sonra eve geri götürdüğünüzü hayal edin. Toplulukta bir hız tümseği ile karşılaştığınızda, rölanti hızında geçmeyi unutmamalısınız, aksi takdirde arka tekerlek yüzünden bir şey tükürmeyeceğinizi garanti etmek zordur.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Bir de Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio var, EVO bu performans otomobilinin süspansiyon sönümleme ayarında çok fazla dengeye sahip olduğuna inanıyor. Direksiyon tepkisi BMW'nin modelleri kadar hızlı olmasa da, yine de mükemmel yol tutuş performansına sahiptir ve hoş motor gürültüsü de korkutucudur. Ferrari'nin 2,9 litrelik çift turboşarjlı motoruyla donatılmış, maksimum çıkış 375kW, 100 kilometreden hızlanma süresi 3,9 sn, en yüksek hız 321 km / saat, standart arkadan çekiş, isteğe bağlı tam sürüş, Yeni Kuzey Devresi tek tur süresi 7 dakika 43 saniyeydi.
Audi R8 V10 Artı
Dergi ekibi, testin ilk iki gününde yoğun yağışlarla karşılaştı ve bu tür yol koşulları, dört tekerlekten çekişli modellerin de yeteneklerini tam anlamıyla oynamasına izin verdi. AWD ayarlı Audi R8 V10 Plus, rakiplerine kıyasla biraz düşük anahtar ve basit olabilir, ancak yaklaşılabilir yol tutuşu özellikleri ve pratikliği, ıslak yollarda, karmaşık yol koşullarında, ön veya arka tekerleklerde iyi izleme ile birleştiğinde Her ikisi de% 100 sürücü tork dağılımı elde edebilir. Ek olarak, arka aks ayrıca mekanik sınırlı kaymalı diferansiyel kilidiyle donatılmıştır. Bu süper otomobil birçok jürinin beğenisini kazandı.
Porsche 911R
EVO ekibi, performansın yanı sıra aracın kişiliğine de büyük önem verdi. Her iki alanda da iyi karşılanan Porsche 911R, 911R'nin 12 finalist arasında yol geri bildirimlerini sürücüye sadakatle iletebilen tek performans otomobili olduğunu belirttiler. Ek olarak, manuel ayarların kullanılması bu 911'i sürücüler için daha eğlenceli hale getirir. 3.0T motorun daha yüksek parametreleri olmasına ve çift kavramalı vites değiştirme hızının daha yüksek olmasına rağmen, gerçek hayranlar için istediğimiz şey "doğal olarak nefes alan ve otonom olarak kontrol edebilen" bir canavar, o zaman 911R burada. Bazıları şöyle dese de: Manuel şanzıman iyi olsa da açgözlü olamaz. Ancak 911 için, yine de manuel şanzıman olmadan olamaz.
Golf GTI Clubsport S
Finalistler arasında çoğu süper spor arabalar veya performans kupaları, ancak yine de heyecan verici iki çelik kol var. Bahsedilen ilk şey, sürekli topikal golf GTI Clubsport S'dir. Çok tutkulu araç ayarları, bu önden çekişli golfün bazı süper spor otomobiller kadar iyi hissetmesini sağlar. Yarım yıl önce Volkswagen Golf GTI Clubsport S, Honda Civic TYPE R tarafından düzenlenen Nürburgring Kuzey Pisti'nde en hızlı önden çekişli rekoru kırdı.O zamanlar rekor 7 dakika 49.21 saniyeydi ve yarım yıl sonra, mevcut golf GTI Clubsport memnun kalmadı. S rekoru 6 ay sonra 47.197 dakika sonra tekrar kırdı.
Fox RS
Dört tekerlekten çekiş ayarlarına sahip başka bir çelik tabanca Ford Focus RS tamamen farklı bir kişiliğe sahip.Sakin ve yatıştırıcı bir sürüş tarzıyla, bu performans hatchback sıkıcı ve hantal görünüyor, ancak performans sınırlarına yaklaşmaya çalışırken, Bütün araba yeniden canlandı. Focus RS'in olağanüstü verilerinin kalbi, tamamı alüminyumdan oluşan 2.3 litrelik EcoBoost 4 silindirli motordur.Bu motor, Ford Mustang Mustang'in gücünden türetilmiştir. Hareketsiz halden saatte 100 kilometre hıza çıkmak yalnızca 4,7 saniye sürer. 266 kilometreye ulaşabilir ve RS otomobil serisinin tarihindeki en hızlı performanslı hatchback olur.
BMW M4 GTS
Test modelindeki ikinci BMW, piste yönelik M4 GTS idi. Arkadan çekiş ayarı ve güçlü motor, EVO inceleme ekibinin ıslak ve kaygan yollarda titremesine neden oldu. Güneşli günlerde kuru yollarda, canlı ve sağlıklıydılar. M4 GTS'i bir yarış yol arabasından çok evcilleştirilmiş bir yarış arabasına benzetiyorlar. Dahası, M4 GTS dünya çapında 700 birimle sınırlıdır ve sahipleri lansmandan önce bulunmuş ve Çinli tüketicilere 15 birimlik bir kota vermiştir.
Lamborghini Huracan LP580-2
Sonra sıra R8'in ikiz kardeşi Huracan LP580-2'nin arkadan çekişli performansına sahip olduğu tartışılmaz olsa da, güzel V10 sesi vadide kalıyor. 5.2L V10 doğal emişli motorla donatılmıştır, ancak maksimum güç "yalnızca" 580 beygir gücüne ve 540 Nm'lik bir tepe torkuna yeniden ayarlanmıştır. Huracan LP610-4 ile karşılaştırıldığında, bu 30 beygir gücü ve 20 Nm azaltır. Bununla birlikte, arkadan çekiş düzeninin benimsenmesi sayesinde, araç kütlesi 33 kg azaltılır. Ancak inceleme ekibi, çok hafif direksiyon simidi destek ayarlarının sürücü ile araç arasındaki bağlantıyı kaybettiğine ve ön tekerleklerin direksiyon hissinin zorlaştığına inanıyor.
Mercedes-Benz AMG C63 S
AMG C63 S, AMG'nin savunduğu şiddetli estetiği yok etmez, daha güçlüdür, daha duyarlıdır, daha rahattır ve öncekilerden daha kolay kontrol edilir.Performansı, teknolojik değişikliklerin neden olduğu tartışmalara karşı koyar. Ama yine de bir canavar olduğunu ve sizin tarafınızdan kolayca evcilleştirilmeyeceğini kabul ediyorum, daha yüksek sürüş becerilerine ihtiyacı var. Ancak insanların özlemini çekecek, bu yüzden evcilleştirmek daha eğlenceli ve zorluklarla ve heyecanla dolu olacak. Canlı bir mahallede, gaza iki ayakla vurun, sayısız göze çarpacaktır. Tutkunun sesi, herhangi bir rakibin provokasyonunu küçümseyebilir.
Aston Martin Vantage GT8
Aston Martin Vantage GT8'in markanın tüm avantajlarının bir kombinasyonu olduğu söylenebilir, manuel şanzıman, V8 doğal emişli motor, yarış genleri, bunların hepsi Vantage GT8'e saf bir kontrol deneyimi yaşatıyor. Ama bu İngiliz jüri grubu bu yüzden eksantrik değil, sağır edici gürültü ve bozuk yol dokusu bu süper otomobili bir palet makinesi olmasına rağmen genel yol kullanımına uygun değil. Bazı arabalar sadece pist için yapılmıştır!
McLaren 570S
Başka bir İngiliz süper otomobil McLaren 570S. McLaren P1 kadar ünlü değil ve performansı 675 ve 650 modelleri kadar üstün değil ama yine de maksimum 419kW (570PS) güce ve maksimum 600Nm torka sahip. 7 vitesli SSG şanzımanın işbirliği ile, Yüzü 3.2 saniyede kırabilir ve en yüksek hız 328km / s'dir.
Acura NSX
Son olarak efsaneyi sürdürmekten sorumlu olan Acura NSX, göz alıcı performans verilerine veya göz kamaştırıcı iç tasarıma sahip değil. Bununla birlikte, güç ve şasi arasındaki koordineli uyum ve sağlam kontrol tepkisi nedeniyle, inceleme ekibi bu arabanın oldukça kapsamlı bir performansa sahip olduğuna inanıyor. Bu ayın sonunda Çin'de listelenecek ve herkes dikkatini çekecek.
