Volvo S90 Uzun Eksen Sürümü: Yakında bir fiyat indirimi olacak mı?
Dün gece, uzun zamandır beklenen Volvo S90 uzun dingil mesafeli versiyonu Pekin Olimpiyat Kutlama Meydanı'nda resmen lanse edildi.Yeni araba, 369.800 yuan ila 551.800 yuan fiyat aralığında, 2.0T yüksek ve düşük güçlü motorlarla donatılmış beş modeli piyasaya sürdü. Bu fiyat çok nazik görünüyor, ancak Tianya Jun, yeni otomobilin yakında terminalde bir fiyat indirimi başlatacağına inanıyor.
Volvo S90 uzun dingil mesafeli versiyonu S90'dan 120 mm daha uzun ve B sütunundan sonraki boşlukta çekincesiz olarak kullanılıyor. Aracın görünümünün düzgünlüğünü etkilemeden bu uzatma, İsveçlilerin Çin pazarına verdiği en büyük uzlaşmadır. 3061 mm dingil mesafesinin, yeni Mercedes-Benz E-Serisi'nin uzun dingil mesafesinden 16 mm daha kısa olduğunu, ancak dingil mesafesi kullanımı açısından S90'ın uzun dingil mesafesinin, yeni Mercedes-Benz E-Serisi'nin uzun dingil mesafesinden daha aşağı olmadığını belirtmek gerekir. 5 serisi Li ile karşılaştırıldığında 49 mm daha uzundur. Tianyajun tarafından listelenen beş model arasında, çoğu lüks C sınıfı otomobil şu anda 2.0T motor kullanıyor.Jaguar XFL en güçlü güce sahip, E-sınıfı ve BMW 5 serisi en zayıf güce sahip ve S90 uzun dingil mesafesi gücü ortada. durum. Yakıt tüketimi açısından S90, yüz kilometrede yalnızca 6,9L ile en düşük uzun dingil mesafesine sahip.
Dingil mesafesini artırmak kadar basit mi?
Volvo'nun S90'ın uzun aks mesafeli versiyonu sadece aks mesafesini artırmak kadar basit değil, aynı zamanda Çin halkının sevdiği standart panoramik sunroof gibi bazı konfigürasyonlarda bazı ayarlamalar da yaptı. Arka sıranın orta kol dayanağına daha şık ahşap süslemeler eklendi. Ön ve arka ön yolcu koltuğu hareketini, koltuk arkalığının açısını ve açılır tavanın açılıp kapanmasını ayarlamak için aynı seviyeye sahip "Boss Düğmesi" de eklenmiştir. Ek olarak, arka yan camlar gibi güneşlikler de manuelin ithal versiyonundan elektrikli kaldırıcıya yükseltildi. Arka cam da standart olarak Çinli tüketicilerin ihtiyaçları doğrultusunda elektrikli güneşlik ile donatılmıştır.
Ayrıca sağ ön yolcu koltuğu direkt olarak atılarak yerine tablet bilgisayar ve kablosuz klavye tutabilen bir çalışma tezgahı ile değiştirilmekte ve iş insanlarının ihtiyaçlarını karşılamak için aşağıda erkek ayakkabılarını saklamaya yetecek bir ayakkabı kutusu tasarlanmıştır. Kol dayamasında buzdolabı, İsveç Orrefors kristal bardak ve Volvo'nun lüks dokusunu gösteren daha lüks iç malzemelerle, kol dayamasında ısıtma ve soğutma işlevlerine sahip bir bardak tutucu tasarlayın.
Marka gücü eksikliği
Volvo XC90, geçen yıl otomobil endüstrisindeki en ateşli "net ünlülerden" biri olarak kabul edilebilir.Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki talebi yetersiz ve yıllık perakende planı Almanya pazarında çoktan tükendi. Bununla birlikte, 2016'nın ilk yarısında Çin'de XC90'ın kümülatif satışları yalnızca 2.740 idi ve bu, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bir aylık satışlar kadar iyi değil. Tianyajun parlak noktaların ana nedenlerini analiz etti: 1. Fiyat çok yüksek Sonuçta, Çin'deki marka gücü BMW, Mercedes-Benz ve Audi gibi Alman lüks markaları kadar güçlü değil. 2. 2.0T L4 silindirli motor kabul edilmez.
Peki, S90'ın Çin'de üretilen uzun dingil mesafeli versiyonu bu iki nokta tarafından tuzağa düşürülecek mi? Örnek olarak Zhiyi 369.800 giriş versiyonunu ele alalım .. Başlangıç fiyatı 500.000 yuan'dan fazla olan ithal versiyonla ve sadece iki modelle karşılaştırıldığında, daha düşük fiyat aralığı, artırılmış arka alan ve daha fazla konfigürasyonun fiyat artışı olmadan arttırılabileceği söylenebilir. . Ayrıca Jaguar XFL ve Lincoln Continental'e göre avantajları vardır. XFL gerçek anlamda yeni bir otomobil değil ama eski platform uzatılmış, bir yandan Lincoln Continental tamamen ithal bir model, diğer yandan satış sonrası garanti maliyeti Volvo'nunkinden daha yüksek ve 4S mağaza ağı Volvo kadar gelişmiş değil. Döngünün son nesil iki ürünü olan BMW 5 Serisi ve Audi A6L karşısında Volvo, ürün gücünde bir avantaja sahip olacak mı? Aşağıdaki karşılaştırma yapılandırmasını inceleyelim. Tabii ki, BMW 5 Serisi ve Audi A6L şu anda piyasada 70.000 ila 100.000 RMB arasında tercihli bir politikaya sahip. Terminal fiyatı Volvo S90 uzun eksenli versiyonundan daha ucuz. Uzun dingil açıklığı S90, piyasayı kazanmak için halka açılır açılmaz fiyat tavizleri vermelidir; veya Sonunda fiyat, rakibin mümkün olan en kısa sürede değiştirilmesini dört gözle bekliyor. Mercedes-Benz E-Serisi'nin başlangıç fiyatı, S90'ın uzun aks mesafeli versiyonundan 67.000 yuan daha fazla olmasına rağmen, marka etkisi açısından Çinli tüketicilerin yine de bunun bedelini ödeyeceğine inanıyorum.
Fiyat pahalı mı yoksa ucuz mu?
Yukarıda belirtildiği gibi başlangıç fiyatında belli bir avantaj var ama BMW ve Audi indirimlerinden sonraki tek fiyat avantajı da ortadan kalktı.Peki konfigürasyon açısından S90'ın uzun dingil mesafeli versiyonu rakipleri ile rekabet ediyor mu?
Mercedes-Benz E-Serisi, tüm modellerin en bol konfigürasyonuna ve elbette en pahalı olanına sahiptir. Bunu BMW 5 Serisi, Audi A6L, Jaguar XFL ve son olarak Volvo S90 uzun dingil açıklığı versiyonu takip etti. En az beş konfigürasyon vardır ve diğer dört model mevcuttur ve Volvo S90 uzun dingil açıklığına sahip versiyon şu şekilde donatılmamıştır: anahtarsız çalıştırma sistemi, arka orta kol dayama yeri, arka bardak tutucu, ön ve arka koltuklar gibi motor çalıştırma-durdurma teknolojisi Isıtma fonksiyonu yoktur ve diğer rakipler bunu seçebilir. Volvo S90'ın uzun dingil mesafesi, Volvo ailesinin gurur duyduğu daha fazla yarı otonom sürüş yardım sistemine sahiptir.Bu sistem, 130 km / s'nin altındaki hızlarda otomatik direksiyon ve seyir ve açık yol işaretleri sağlayabilir. . Aynı zamanda, büyük hayvan algılama işlevlerini entegre eden City Safey sistemi, S90'ın tüm versiyonları için standart bir ekipmandır.
Peki bu şekilde, Volvo S90'ın uzun aks açıklığı versiyonu gerçekten pahalı mı yoksa ucuz mu? Güçlü markalara ve zengin konfigürasyonlara sahip rakiplere karşı savaşmak için yalnızca yeni görünümlere, yeni platformlara ve yeni teknolojilere güvenmek elbette nankördür. Audi A6L 320.000'e bile düştü ve BMW 5 Serisi de daha ucuz. Mercedes-Benz E-Class aynı zamanda yeni bir otomobil, yeni platform, yeni teknoloji ve zengin konfigürasyonlara sahip.Markanın avantajları ile birleştiğinde, sadece bu ekstra 67.000 yuan, Mercedes-Benz E-Class'ın o kadar da pahalı olmadığı görülüyor. Bu nedenle Tianyajun, Volvo S90 uzun aks mesafeli versiyonunun sadece ucuz göründüğüne ve kılavuz fiyatının ucuz olduğuna inanıyor.Terminalde indirim olmazsa rekabet gücü büyük ölçüde azalacak.Bu nedenle, Volvo S90 uzun eksen versiyonu piyasaya çıktığı anda fiyatı düşürmek zorunda kalmanın utancıyla karşılaşacak.
Dahası, Çin'de teknoloji otomobil severler içindir ve alıcılar yalnızca markaya bakar, bu da Volvo'nun sahip olmadığı şeydir.
