F-20 avcı kaldırma katsayısı 2.0 dünyanın ilk mi? Kanard tasarımı çok önemli ve siyah teknoloji daha önemli
Son yıllarda hizmete giren uçak sayısının sürekli artmasıyla birlikte. Çin'in F-20 savaşçısı. Halkın gözünde de sık sık ortaya çıktı. J-20 avcı uçağı, Çin tarafından geliştirilen beşinci nesil ağır avcıdır. İhtiyatlı olarak, hizmetteki sayının 40'ı aşacağı tahmin edilmektedir. Dahası, Chengfei'nin F-20 avcı uçağı için iki üretim hattı açtığı söyleniyor. Her yıl 40 yeni savaşçı üretebilir.
Ülkemizin çeşitli ileri teknolojileri ile bu 20 dövüşçüsüne musallat oldu. Her zaman birçok sıcak konu vardır. J-20'yi dünyadaki aynı neslin olgun makinelerle karşılaştırırsanız, tüm parametrelerde daha düşük değildir. Silah sisteminden uçağın donatıldığı radar sistemine kadar, ABD F22 ile karşılaştırılabilir. Ağır savaşçılar hakkındaki en önemli gizlilik sisteminde, ülkemiz daha da öne çıkmıştır. Hepimizin bildiği gibi, neredeyse tüm J-20 avcı uçakları Çin'de üretiliyor, ancak motor hala Rus yapımı AL-31F motorunu kullanıyor. Amerikan F22'de bulunan F119 motoru ile itme gücü arasında bir boşluk var, bu da F-20'nin güç eksikliği nedeniyle dış dünya tarafından eleştirilmesinin ana nedenidir.
Motorda herhangi bir avantajımız olmamasına rağmen, F-20'miz aynı zamanda bir dizi şaşırtıcı "siyah teknoloji" de gizliyor, ilki canard düzeni. Yetersiz motor itme gücünün dezavantajını telafi etmek için F-20 bir kanard tasarımı benimser. Ön kanard, kanadın kontrol yüzeyini ön uca koyar.Bu tasarımın uçağın gizliliğini etkileyebileceğinden endişelenebilirsiniz.Aslında bunun için endişelenmenize gerek yok.Böyle bir tasarım en azından gizliliği etkilemeyecektir. Tüm ağırlık merkezinin sapmasıyla birleşen kanardın özel aerodinamik tasarımı sayesinde, F-20'nin genel olarak kaldırılmasına büyük ölçüde yardımcı oldu.
Aslında dünyanın en büyük kaldırma katsayısı. Bu aynı zamanda F-20'nin bir siyah teknolojisi. Askeri uzmanımız Fu Qianshao ayrıca Çin'in F-20'yi tasarlarken Amerika Birleşik Devletleri'nin F22'si ile rekabet edebilecek bir model yaratmak istediğini söyledi. Bu nedenle kağıt üzerindeki çeşitli parametreler açısından F-20 kesinlikle F22'ye göre üretilmiştir. O dönemde F22'nin kağıt kaldırma katsayısı 2.0 idi.Aynı şartlara göre birçok deney ve revizyondan sonra J-20'mizin kaldırma katsayısı sonunda 2.0'a ulaştı. Ancak Çin, daha sonra F22'nin gerçek kaldırma katsayısının yalnızca 1.5'e ulaştığını öğrendi. Bu, Çin'in F-20'sini dünyadaki gerçek kaldırma katsayısı 2,0 olan ağır bir savaşçı haline getiriyor.
Birkaç nesildir aralıksız çabalarımdan sonra, nihayet J-20 gibi dünya ile omuz omuza durabilen bir dövüşçü yarattım. Yakın gelecekte, savaş jetlerimizin de anavatan gökyüzünde dörtnala koşmak için bağımsız olarak geliştirdiğimiz motorlarımız ve tahrik cihazlarımızla donatılacağına inanılıyor.
