Yeni nesil J-31 bugün ilk uçuşunu yaptı ve görünümü keskin bir şekilde yükseldi.
Netizenler tarafından yayınlanan resimlere göre, yeni nesil geliştirilmiş J-31 gizli avcı uçakları ilk uçuşunu 23 Aralık sabahı başarıyla gerçekleştirdi ve bu, J-31 projesinin yeni bir geliştirme aşamasına girdiğini gösteriyor.
Falcon Eagle 2.0 bugün ilk uçuyor (Resim kaynağı: Weibo kullanıcısı @gundamzaku)
J-31, Shenyang Aircraft Design Bureau tarafından tasarlanan yeni bir orta boy hayalet avcı uçağıdır. J-20'nin ortaya çıkmasından iki yıl sonra, 31 Ekim 2012'de J-31 ilk test uçuşunu gerçekleştirdi. J-31, MiG-29 ile aynı güce sahip iki RD-93 motorlu geleneksel bir aerodinamik düzen kullanır. J-31 uzun zamandır tercih edilmiyor çünkü mevcut J-31 prototip teknolojisi J-20 ile aynı seviyede değil ve güç, güç eksikliği ile bilinen J-20 kadar iyi değil. Genelde J-31'in çok olgunlaşmamış bir gizli avcı projesi olduğuna inanılıyor ve geleneksel üç nesil uçaklara kıyasla performansta bir atılım yapmak zor.
J-31 çok ideal bir gizlilik savaşçısı değil
Ancak, bugünkü gelişmiş J-31'in test uçuşu netizenler tarafından "Falcon 2.0" olarak adlandırılıyor ve birçok açıdan büyük ölçüde iyileştirilmiş görünüyor. Her şeyden önce, Falcon 2.0'ın geleneksel bir yan şerit kanat düzenini benimsediğini ve ana kanat eşkenar dörtgen kanadının değiştirildiğini görebiliriz.Ekkenar dörtgen kanat, gizlilik, manevra ve menzil gereksinimlerini dengelemek için daha iyi bir çözümdür. Falcon Eagle 2.0, Rus PAK-FA (T-50) savaş uçağı ve Amerikan F-22'ye benzer, ancak yamuk kanatları kullanan F-35'ten farklıdır. Ek olarak, dikey kuyruğu ve yatay kuyruğu, manevra sırasında uçağın tepki hızını artırabilen ve manevra kabiliyetini artırabilen tam hareketli kuyruklara dönüştürülür. Dikey kuyruk F-22'ye benzer bir bombeye sahiptir, ancak alan PAK-FA ve J-20'ninkinden daha büyüktür. Falcon 2.0'ın aerodinamik düzeninin önemli ölçüde optimize edildiği söylenebilir.
Yeni J-31'in ilk uçuşu (Resim kaynağı: Weibo kullanıcısı @ 9 6)
Falcon 2.0'ın bir diğer önemli değişikliği, kokpitinin önemli ölçüde daha geniş olmasıdır, bu da aviyoniklerin daha entegre olduğu anlamına gelebilir Daha büyük kokpit, daha büyük ekranlar ve bilgi işleme ekipmanı barındırabilir. Daha makul bir açıklama. Şu anda ağ merkezli savaş tarafından tasarlanmış bir savaşçı olup olmadığına karar vermek zordur, ancak Falcon 2.0'ın bilgi kapasitesinin orijinal versiyonunun çok ötesinde olduğu yargılanabilir. ABD Hava Kuvvetleri daha önce J-20'nin siber merkezli bir savaş savaşçısı olmadığı yorumunu yapmıştı. Şimdi, ABD Hava Kuvvetleri'nin yorumları taraflı olabilir.
Yeni J-31'in yer park haritası (Resim kaynağı: Weibo kullanıcısı @ )
Elbette, sınırlı bilgi miktarı nedeniyle, daha fazla ayrıntıyı yargılamak kolay değildir. Ek olarak, Falcon 2.0 motoru hala RD-93 olmalıdır.Bu tip motorun performansı, beşinci nesil uçağın gereksinimlerini tamamen karşılamıyor ve tam olarak yerelleştirilmemiştir. Bu, Falcon Eagle 2.0 için ölümcül bir yaralanma haline gelebilir. Falcon 2.0 ayrıca J-20'nin rekabetçi baskısıyla karşı karşıya kalacak.Çin'in hizmetteki ikinci gizli savaşçısı olup olmayacağı konusunda hala birçok değişken var.
Yeni J-31 savaş uçağı Nanograph'ta ilk kez uçuyor (Resim kaynağı: Weibo kullanıcısı @ )
