Ön satış fiyatı 75.800'den başlıyor ve yepyeni yüksek değerli SUV, Tayvan, Tayvan'da süper yüksek konfigürasyonla test ediliyor!
Geçenlerde Brick Amca Boğazı geçti ve Luxgen-Luxgen U5 markası altında yepyeni küçük SUV olan yeni bir arabayı test etmek için Tayvan'ın Taichung Şehrine geldi. Bu arabanın daha önemli bir anlamı var, neden öyle diyorsun? Çünkü Nazhijie, bu sefer U5 ile yeniden başlayacağımızı ve böylece herkesin Nazhijie'yi yeniden tanımasını istediğini söyledi.
Önce Nazhijie U5'in kısa bir video koleksiyonuna bakalım
Video yükleniyor ...
Luxgen'in modellerinin tasarımları son derece orijinaldir ve her yeni araba çıktığında ferahlatıcıdır. Şu anki bakış açısına göre, Luxgen 7 ve Luxgen 6 zaten modası geçmiş durumda.Bu yepyeni Luxgen U5, küçük SUV pazarında değerli bir kişi olmak için yeterli.
Luxgen U5, gençlerin bireysel arayışlarının ihtiyaçlarını karşılamak için çeşitli havalı vücut renkleri sunar. Ön yüz, etrafındaki krom kaplama süslemelerle şimdi popüler olan matris hava giriş ızgarasını benimser. "Kanat süpürücü göz kalemi farları" önden zarif görünüyor ve uzatılmış ışık şeritleri gerçekten de modelin yüzüne çizilen göz kalemi gibi.
Yandan bakıldığında Luxgen U5'in hatları oldukça zengin ... Motor kapağının ana hatları, farların uzatılmış ışık şeritleri, ön ve arka tekerlek kemerleri etrafındaki ana hat, bel çizgisi ve altındaki çok renkli yan etekler daha uyumlu bir tasarım oluşturuyor. Bütün, ileriye doğru atılan arabanın görsel etkisini yaratıyor. Ek olarak, Tayvanlı U5'in bagaj rafının şekli diğer SUV modellerinden farklıdır.
Otomobilin arka kısmının şekli de çok güzel, siyah tavan arka kısım kapağına kadar uzanıyor ve arka farların şekli de farlara benziyor ki bu oldukça tanınır.
Tayvan'da Luxgen U5'in ön satış fiyatı 66.9-79.9 milyon Tayvan doları olup, bu 144.500-172.600 yuan'a eşdeğerdir.Ana rakip Honda Binzhi'dir. Binzhi'ye kaptırmayan görünümünün yanı sıra, arabadaki alan da Binzhi seviyesine kadar ulaşabiliyor ve hatta arka yolcu alanı Binzhi'den biraz daha büyük. Hepimizin bildiği gibi, Binzhi alan açısından küçük SUV'ye liderlik ediyor.
Oturma alanına gelince, koltuklarını övmek zorundayım. Koltuk yüzeyi deri ile yumuşak, iç dolgusu oldukça kalın, arka koltuk minderi nispeten uzun ve kelebek şeklindeki koltuk başlığı çok kullanıcı dostu, bu nedenle statik sürüş deneyimi iyi. Bununla birlikte, anakara versiyonunun normal şekilli bir koltuk başlığı kullanması üzücü.
Bagaj alanına gelince, Binzhi kadar iyi değil ve arka koltuklar indirildikten sonra yüksek bir adım var.
Bu test sürüşünün Tayvan versiyonu, görünüm ve iç kısımda bazı küçük farklılıklara sahiptir ve konfigürasyon da anakara versiyonundan farklıdır. Tayvan versiyonunun orta konsolunun sol ve sağ tarafındaki kaldırma hoparlörleri, merkez kontrol ekranının altındaki büyük bas hoparlörler ve arka egzoz delikleri ana kara versiyonunda görünmez; lastik sızdırmazlık ürünleri ve hava pompaları da iptal edilir ve anakara tüketicileri bunları kullanmaya daha alışkındır. Geçici yedek lastikler; anakara versiyonu uzaktan kumanda, ses kontrolü ve diğer teknolojik konfigürasyonları ekler, pratiklik açısından kişiden kişiye değişir.
Deneyimlediğimiz iki Tayvan versiyonu modelinde soldaki asansör hoparlörlerinde can sıkıcı anormal sesler var Bu sorun Nazhijieyou 6'da da var, ses kalitesi mükemmel olmayan bas hoparlörü iptal edildi. Ancak depolama alanını boşaltabilir; Tayvan versiyonundaki arka egzoz menfezi oldukça tatsızdır, dışarı üflenen hava hacmi o kadar küçüktür ki ihmal edilebilir düzeydedir ve sıcaklık ön egzoz menfezinden çok farklıdır ve hiçbir soğutma etkisi yoktur. Bu nedenle, onlar olmadan mutlaka kötü bir şey değildir.
Luxgen U5'in görüntüleme sistemi çok güçlüdür.Ortak ters görüntüleme, çok yönlü anahtarlama ekranı, direksiyon yardımı ve çarpışma önleyici kapı açılmasına ek olarak, üst model ayrıca şasi perspektif görüntüleme sistemi olan nispeten yeni bir işleve sahiptir. Hız 25 km / s'nin altına düştüğünde, tekerleklerin konumunu görmek ve yolun durumunu yakalamak, yoldaki yabancı cisimlerden ve çukurlardan kaçınmaya yardımcı olmak veya dar yol koşullarıyla başa çıkmak için bunu kullanabilirsiniz. Ek olarak, bu sınıf otomobillerde otomatik park etme oldukça nadirdir.
Tüm Luxgen U5 serileri, 5 ileri manuel veya CVT sürekli değişken şanzımanla eşleşen 1.6L doğal emişli motorla donatılmıştır. Motor oldukça tatmin edici, konuşmak için yeterli güç yok, ancak kullanımı tatmin edebilir. Deniz seviyesinden 700 metreden daha yüksek olan Güneş Ay Gölü Manzara Alanına dağ yolunda dört kişiyle birlikte bir araba ile giderken, zayıf görünmüyordu. Uygun CVT şanzımanı, sürüş konforu ve yakıt tasarrufu sağlayan iyi bir seçimdir. Geçmişte Luxgen'in SUV modellerinin yakıt tüketim performansı eleştirilmişti ve şimdi geçmişin imajını değiştirmeye hevesli.
Gaz pedalı ve fren pedalının ayarı, birçok Japon aile otomobilininkine benzer.İlk dinamik tepki ve fren tepkisi nispeten hassastır, bu da dur-kalk şehir içi yollar için çok uygundur.
Luxgen U5, ön Macpherson bağımsız süspansiyon ve bağımsız olmayan arka çekme kolu kombinasyonunu benimser.Ayar stili daha rahat ve küçük tümseklerin filtreleme etkisi Binzhi kadar sert değil, iyidir. Virajlarda arabanın yuvarlanması daha belirgindir, bu yüzden yavaşça sürmeniz gerekir. Direksiyon sistemi açısından, direksiyon simidi büyük miktarda direksiyon açıklığına sahiptir ve yol hissi geri bildirimi de nispeten zayıftır. Bu performans hayal kırıklığı yaratmıyor, sonuçta konfora odaklanıyor.
Test sürüşü sırasında Luxgen U5'te bazı kusurlar bulduk. Birincisi gürültü, lastik gürültüsü araç hızı yüksek olduğunda daha belirgindir ve gaza bastığınızda motor gürültüsü daha da fazla çığlık atar.İkincisi klima, arka sıranın soğutma etkisi çok sıradan, ancak arka egzoz çıkışının Tayvan versiyonu çok tatsız. Anakara versiyonunda arka egzoz menfezi yoktur ve bazı ön egzoz menfezleri sadece yukarı ve aşağı hareket edebilir ve bazıları yalnızca sola ve sağa dönebilir.Normalde, hepsi dört yönlü salınımı desteklemelidir; üçüncüsü, merkezi kontrol geniş ekranının ciddi yansıması ve ışığı olmasıdır. Daha güçlü durumlar rahatsız edicidir.
Geçmişte, Luxgen'in referans SUV'si bir ortak girişim modeliydi, ancak gerçekler, bu konumlandırmanın anakara pazarında son derece elverişsiz olduğunu kanıtladı. Üstelik, yerli SUV'ların genel seviyesi hızlı bir ilerleme kaydettikten sonra, ürün gücünde neredeyse durgunlaşan Big 7 ve You 6 daha da utanıyor gibi görünüyor ve maliyet performansı çok geride kaldı. Ancak bu sefer Luxgen'in Continental U5 versiyonu için 7.58-10.38 milyon yuan ön satış fiyatına bakılırsa makul olma eğilimindedir. Bu fiyat aralığındaki ana rakipler, MG ZS, Güneydoğu DX3 ve Pentium X40 gibi yerli küçük SUV'lardır. Nazhijie'nin nihayet pazarı anladığını ve konumunu yeniden düzenlediğini söylemeliyim.
Nazhijie daha açık sözlü. Son iki yılda, yeni ürün lansmanları ve yükseltmeleri piyasa değişikliklerinin hızına yetişmedi ve modellerinin konumu çok net değil. Gerçekten de Çinli tüketicilerden uzaklaşıyorlar veya marjinalleştiriliyorlar. Bu kez lanse edilen Luxgen U5, büyük ölçüde anakara tüketicilerinin mevcut ihtiyaçlarını karşılamaktadır ve fiyatı birçok potansiyel kullanıcının kabul edilebilir aralığında olduğundan, aynı seviyedeki mevcut popüler SUV'den daha yüksek bir SUV'ye sahiptir. Güç altında. Umarım 27 Eylül'de fiyat resmi olarak açıklandığında yine herkesi şaşırtacaktır.
