Havaalanındaki tüm arabaları biliyor musunuz? Uçak destek arabasını duydunuz mu?
Son yazıda Che Amca, havalimanı içindeki pist garantili araçlara detaylı bir giriş yaptı (önceki sayının heyecan verici içeriğini incelemek için buraya tıklayın) ve birçok arkadaş ilgilerini dile getirdi. Bugün Che Amca, uçuşların normal işleyişini sağlayan perde arkasındaki kahramanları ortaya çıkarmaya ve "uçak garantili araçlar" hakkında konuşmaya devam edecek.
1
Traktör
Uçak traktörlerine gelince, herkes buna aşina olmalı, onları havaalanlarında sık sık görebiliriz. Yolcuların uçağa binmesi için uçağı biniş köprüsüne taşımak veya yolcular uçağa bindikten sonra havalimanında en sık kullanılan ekipmanlardan biri olan uçak, biniş köprüsünü terk ederek taksiye koşmaya hazırlanır, hepsi bir traktörün yardımına ihtiyaç duyar. .
Arabaların aksine, çoğu uçakta "ters" işlevi yoktur. Bazı modeller, enerji tasarrufu ve emisyon azaltma hususlarına (uçak yerde düşük hızda hareket ettiğinde, enerji verimliliği çok düşüktür) ve gürültü kontrolü ve kirletici emisyon kontrolü gibi çevre koruma gerekliliklerine dayalı olarak geri çekilmek ve taksi yapmak için motor itme kuvveti kullansa bile, traktörlere ihtiyaç vardır. Biniş köprüsünden, hangardan çıkmak veya stanttan geriye doğru hareket etmek gibi işlemleri gerçekleştirmek için. Traktörün küçük boyutu ve alçak gövdesi ne olursa olsun, tamamen dışarıda bir Herküldür ve yüzlerce ton uçağı sürmek kolaydır.
2
Yer güç kaynağı, klima ünitesi
Herkese yabancı olsalar da, uçağın penceresinin yanında oturduğunuzda onları yine de görebilirsiniz. Yer güç ünitesinin rolü çok basittir - uçak açılışta inceleme, bakım, uçuş öncesi veya sonrası hazırlık, temizlik veya yakıt ikmali ve kargo yükleme ve boşaltma için yerdeyken, uçaktaki elektrik yüklerinin bir kısmına (veya tümüne) güç sağlar.
Yer klima ünitesinin görevi, hava taşıtının elektronik ve elektrikli teçhizatının çalışma performansını sağlamak için, hava taşıtı motoru durdurulduğunda uçağın elektronik teçhizat kabinine, kokpitine ve yolcu kabinine sabit basınç, sıcaklık ve nem ile temiz soğuk hava veya sıcak hava sağlamaktır. , Servis ömrünü uzatın ve mürettebat ve yolcular için rahat bir sürüş ortamı sağlayın. Görünüşü aynı zamanda enerji tasarrufu ve emisyon azaltma etkisine de ulaşabilir, çünkü bu şekilde uçağın yerde çoğu zaman yakıt tüketmesi için APU'yu (yardımcı güç sistemi) açması gerekmez.
3
Bagaj traktörü ve bagaj aktarma aracı
Bagaj çekicinin görünüm oranı da oldukça yüksek, bir dizi şirin tren gibi havalimanında dolaşır. Hepimiz her yolcunun belirli bir ağırlıkta bagaj getirmesine izin verildiğini ve fazla parçanın veya büyük eşyaların check-in sırasında check-in sırasında kontrol edilmesi gerektiğini biliyoruz. Bagajımız bagaj traktörü ile otoparka veya bagaj ve kargo tasnif alanına taşınır.
Bagaj teslim araçları, uçakta bagaj, koli, posta ve diğer eşyaların yüklenmesi ve boşaltılması için kullanılan özel ekipmanlardır.Genellikle uçuştan bir buçuk saat önce operasyon yerine gelirler.Tüm bagajlar teslim edildikten sonra uçağın kargo kompartımanına transfer edilir.
Her uçuşta kontrol edilmesi gereken büyük miktarda bagaj bulunur ve bagajı "taşıma" görevi bagaj transfer arabası tarafından yapılır. Bagaj konveyörünün ana işlevi konveyör bandıdır Konveyör bandı kabin kapısının yüksekliğine göre ayarlanabilir.Yer ekibi bagajı konveyör bandına koyduğu sürece bagaj otomatik olarak yukarı aşağı hareket edebilir.
4
Uçak yakıt ikmal kamyonu
Bir yakıt ikmal aracı olarak, yakıt ikmal uçağı büyük bir görev olarak tanımlanabilir. Uçaklar çoğunlukla yakıt olarak havacılık gazyağı kullandığından ve gazyağı benzin ve dizele göre daha aşındırıcı olduğundan, uçak yakıt ikmal araçları korozyon direnci tasarımı açısından daha katıdır.
Tasarım yapısına göre uçak yakıt ikmal araçları tank tipi ve tüp tipi olmak üzere ikiye ayrılır.
Tank tipi yakıt ikmal kamyonları, çoğunlukla yer altı yakıt ikmal boru hatları bulunmayan küçük ve orta ölçekli havalimanlarında kullanılmaktadır.Tank tipi yakıt ikmal kamyonlarının nakliye, depolama, petrol pompalama, basınç düzenleme, arıtma ve ölçüm gibi birçok işlevi vardır.Havacılık benzin istasyonları ve apronlar arasında seyahat eder. Uçağı yakıtla doldurun. Genellikle dakikada 4000 litre yakıtı pompalayabilen yakıt ikmal kolu ile donatılmış en az 10 ton fuel oil ile donatılmıştır ki bu çok verimlidir.
Borulu yakıt ikmal kamyonları, yakıt taşıma ve depolama işlevine sahip değildirler.Sadece yağ pompalama, basıncı düzenleme, arıtma ve ölçme işlevlerine sahiptirler. Borulu yakıt ikmal kamyonları, temel olarak havacılık yakıtını yer kuyularından uçağın yakıt deposuna güvenli ve hızlı bir şekilde girer. Esas olarak yer altı yakıt ikmal boruları olan büyük havalimanları için uygundur.
5
Buz çözücü araç
İki mevsim kış ve ilkbahar mevsiminde uçağın gövde ve kanat kısımları düşük sıcaklıklardan dolayı donmaya meyillidir. 1982'de Florida Air Flight 90, yoğun karda taksi yapması ve bir saat beklemesi nedeniyle uçağın buz çözme süresini büyük ölçüde aştı ve pilot yeniden buz çözme işlemine geri kaymamakta ısrar etti, bu da karın yoğunlaşmasına ve kanadın arkasına zarar vermesine neden oldu. Aerodinamik yapı, uçak kalkıştan sonra nihayet durdu ve buzlu Potoma Nehri'ne düştü ... Bütün bunlar bize, havacılık güvenliğini sağlamak için gövdedeki buzlanmanın zamanında temizlenmesinin gerekli olduğunu söylüyor.
Uçak buz çözme aracı; gövde, ana kanat, kanat, kuyruk ve iniş takımlarından don, kar ve buzu gideren özel bir araçtır. Buz çözme aşamalarına göre tek aşamalı buz çözme ve iki aşamalı buz çözme olarak ikiye ayrılır İlki, ısıtılmış buz çözme suyu çözeltisinin püskürtülmesi ile hem buz çözme hem de buzlanmayı önleme sürecini ifade eder. İkincisi, önce ısıtılmış buz çözme sıvısı ile buz çözme ve daha sonra ilgili gövdenin yüzeyini korumak için normal sıcaklıkta buzlanma önleyici sıvının püskürtülmesi, böylece vücut yüzeyinin buzlanma önleme kabiliyetini maksimuma çıkarma anlamına gelir.
Che Amca Yorumları: Bu makale sayesinde, bir uçuşun hazırlanmasının garanti etmek için pek çok araç gerektirdiğini keşfettiniz mi? Evet, uçuş emniyeti sistematik ve karmaşık bir görevdir ve küçük bir farka tolerans yoktur. Yolcuların ve uçakların güvenliğinin garanti edilebilmesi, çeşitli bağlantıların mükemmel bağlantısı ve çeşitli araçlar arasındaki titiz işbirliği sayesinde olur.Sessiz katkıları için onlara teşekkür edin!
