Akıllı telefonlar MP4 kayıt cihazlarını ve kart kameralarını öldürdü ve araba makinelerini değiştirmek mi istiyorsunuz?
Yepyeni bir cep telefonu 80.000 Antutu işlemci, 3 GB RAM ve 32 GB yerleşik depolama ile donatılmışsa ve daha sonra ana kara pazarında açıkça satılıyorsa, bu ya satıcının IQ'su ya da alıcının IQ'sudur. .
Ancak, araba-makine sisteminde "yüksek konfigürasyon" olarak kabul edilen böyle bir konfigürasyondur.
Snapdragon 855 işlemci, 8 GB bellek ve flash bellek malzemesi UFS2.1 ile donatılmış bir akıllı telefon bir arabada bir "araba makinesi" olarak hizmet edebiliyorsa, performansı ve akıcılığı neredeyse kesinlikle birçok araba makinesini öğretebilir. "Makine nasıl yapılır" Aslında, akıllı telefon endüstrisinden bu tür bir "boyut azaltma darbesi" gerçekleşiyor. Sonuçta, birçok araba ve makine sistemi hala Android tabanlı modifiye ediliyor.
"Araçların Mobil İnterneti" nedir?
Sözde "araba makinesi" esasen PC'lerden ve akıllı telefonlardan farklı değildir.Hepsi bilgisayardır.Ancak, araba satın alan okuyucular, bazı modellerde "araba makineleri" varsa, fiyatın onbinlerce daha fazla olabileceğini anlayabilir. Donanım maliyeti sadece birkaç yüz olsa bile, otomobil pazarının kapanması nedeniyle daha erken kabul edildi. Bununla birlikte, otomotiv pazarı şu anda "yeni dört modernizasyonla karşı karşıyadır: elektrifikasyon, bağlanabilirlik, istihbarat ve paylaşım." Bu eşi görülmemiş büyük bir değişiklik ve çeşitli eski kurallar yavaş yavaş çiğneniyor.
Bu nedenle, araba-makine sisteminde yeni bir fikir var: cep telefonu araç ağı.
Bu konsept nispeten erken ortaya çıktı ve en son vaka SAIC-GM-Wuling: Xinbaojun altındaki bir markadan geldi. Bu baharda yeni markaların ve yeni araba logolarının piyasaya sürülmesinden ve yeni modellerin piyasaya sürülmesinden sonra, Xinbaojun ayrıca Araçların İnternetinde bu yeni "araçların cep telefonu interneti" fikrine sahip.
Başlıktan da anlaşılacağı gibi, son on yılda akıllı telefonların işlevlerinin örtüşmesi nedeniyle MP3 ve MP4, ses kayıt cihazları, kartlı kameralar gibi tüketici elektroniği ürünleri pazarı önemli ölçüde küçüldü ve şimdi bir otomobil makinesi olmaya çalışıyor. Hesaplama çekirdeği.
Aynısı Xin Baojun'un fikri için de geçerli: Cep telefonu yeteneklerini ve ekolojisini doğrudan arabanın içine sokun, böylece cep telefonu araba olur. Sonuçta, cep telefonlarının bilgi işlem gücü ve AI yetenekleri arabalarınkinden daha iyi ve ekosistem çok olgun. Cep telefonlarının deneyimini ve ekolojisini arabalara aktarmanın mantık ve teknoloji açısından hiçbir engeli yoktur Anahtar, ideolojik ve çıkar ilişkisi hakkında net düşünmek ve hangi kullanıcı senaryolarının daha uzun olduğunu anlamaktır. Bu, Araçların İnternetindeki en temel farktır.
Yaklaşan yeni Baojun RC-6 modelinde, bu "araçların cep telefonu interneti" prototipini görebiliriz: cep telefonu ekolojisi + kullanıcı alışkanlıkları + akıllı araba sistemi. Açığa çıkan iç fotoğraflarda, yeni Baojun RC-6'nın iç kısmının en önemli özelliklerinden birinin, 12,3 inç tam LCD gösterge ve 12,3 inç merkezi kontrol ekranından oluşan tek parça büyük ekran olduğunu görebiliyoruz.
Tabii ki, cep telefonu doğrudan bir araba makinesi olarak kullanılıyorsa, yine de küçük bir ekran ve araca göre optimize edilmemiş bir arayüz gibi eksiklikler var. Bu nedenle, bir yandan "cep telefonu ekolojisi + kullanıcı alışkanlıkları + araba akıllı sistemi" modu aracılığıyla yeni Baojun RC-6 Cep telefonunun bilgi işlem gücünü kullanarak, büyük ekranın ve büyük ekrana ve arabaya uyum sağlayan arayüzün de keyfini çıkarabilirsiniz.
En sezgisel olan, aracın geniş ekranının navigasyon arayüzü, cep telefonu arayüzünden daha geniştir ve görülmesi daha kolaydır ve geniş ekranın varlığı nedeniyle, büyük bir ekran aynı zamanda navigasyon ve müzik gibi birden fazla arayüzü de görüntüleyebilir. Tek görevli sistem ile çok görevli sistem arasındaki farka benzer şekilde aynı anda görüntülenebilir.
"Araç makinesi olarak cep telefonunun" faydaları nelerdir?
Daha önce, AnTuTunun 80.000 arabalı makinesinin zaten araba makinesindeki amiral gemisi makinesi olarak kabul edildiği söyleniyordu, ancak şimdi 2.500 yuan karşılığında satın alınabilen Snapdragon 855 cep telefonunun 370.000 ila 400.000 arasında değişen bir koşu puanı var. Aralığın 5 katı.
Bu 5 katlık boşluğu küçümsemeyin Spesifik tanıma hızı hakkında geri bildirim çok büyük bir farktır.Güvenlik açısından, araç sistemi etkileşiminde ses tanıma daha güvenlidir. Bundan bahsetmişken, Didi'de kaç kez gördüğümü ve duyduğumu hatırlattım: Sürücüye varış noktasını anlattım ve sürücü arabanın ses tanımasına varış yerinin adını söyledi ve sonra araba onu tanıyamadı. Şu anda, arabanın ve makinenin ses tanıma yeteneği "Charlotte Annoyance" daki eski kapıcıya benziyor. Ona "Ma Dongmei'yi arıyorum" diyorsunuz ve "What Dongmei?" Ve "Ma Dong?" Diye cevap veriyor.
En azından Xinbaojun, bir paket bilet yapmaya cesaret etti.Mobil bilgi işlem gücü ve araç yapay zeka özelliklerinin desteğiyle, cep telefonu araç ağı, ses sisteminin en hızlı yanıtıdır.
Bazı otomobil firmaları sonrasında ücretsiz trafik sunacak olsa da trafik hala sınırlıdır.Düzinelerce GB ve hatta sınırsız veri içeren mevcut cep telefonu paketleriyle karşılaştırıldığında, navigasyon ve şarkı dinlemek yeterli ama yeterli olmayabilir. Gelecekte daha fazla senaryo talep edin. Trafik miktarı ikinci ... Önemli olan şu ki, mevcut otomobil makineleri 4G ağına bağlanabilse bile, son iki yıldaki yeni cep telefonlarının temel bant yetenekleri ile karşılaştırıldığında, otomobil makinelerinin temel bant yetenekleri açıkça çok geride.
Özünde, "araçların cep telefonu interneti" nin veya "otomobil olarak cep telefonlarının" bilgi işlem gücü ve ağ yetenekleri ezici bir üstünlük sağlayabilir veya donanım yeteneklerinde bir ezilme sağlayabilir. Bu kesinlikle bir "boyutsallık azaltma darbesi" değildir. Bitmiş.
Dahası, bu tür bir donanım kapasitesi zamanla daha güçlü hale gelecektir. Bunun nedeni, genel bir arabanın Ar-Ge döngüsünün 3-4 yıl olması, bir akıllı telefonun Ar-Ge döngüsünün 9 ay olması ve cep telefonu yongasının temelde her yıl yinelenmesi, yani araç piyasaya çıktığında donanımın 2 geride olduğu anlamına gelir. nesil. Zaman ilerlemeye devam ediyor Bir arabanın yaşam döngüsü 10 yıl, bir cep telefonunun değişim süresi ise 1-2 yıldır. Yeni Baojun'un "bir otomobil makinesi olarak cep telefonu", arabaların ve arabaların her zaman genç olabileceği ve her zaman güçlü bir performansa sahip olabileceği anlamına geliyor.
Donanım yeteneklerinin sorunsuz geçişine ek olarak, akıllı telefonlar, kullanıcılarla en yakın elektronik ürünler olarak, aynı zamanda ekolojik kuruluşlar için en müreffeh ağ cihazlarıdır.Eğer cep telefonları arabaların yerini alabilirse, kullanıcılar cep telefonu ekolojisine ve uygulama tercihlerine ve kullanımına da ulaşabilir. Alışkanlıkların sorunsuz göçü ile arabanın içinde ve dışında kullanma alışkanlığı zıplamayacaktır. Bazı araba-makine sistemleri tarafından yapılan ekolojik ve veri entegrasyon çalışmaları ile karşılaştırıldığında, cep telefonu araç ağının o kadar zahmetli olmasına gerek yok, yani bağlı ve kullanılıyor.
Aslında, bu kadar çok şey söyledim, kulağa biraz Apple'ın CarPlay'i gibi geliyor mu?
Konsept ve uygulama açısından, Xinbaojunun "Araçların Mobil İnterneti" ve Apple CarPlay gerçekten aynıdır, ancak yine de temel farklılıkları vardır: Birincisi, otomobil üreticisinin açılışı çözmesi ve diğerinin bir yazılım sistemi üreticisidir (burada Apple olarak tanımlanmaktadır) ) Otomobil pazarı çemberine girmek istersiniz.
Araba fabrikası, açılmanın daha fazla şey yapabilecekleri anlamına geldiğini fark etti.Örneğin, yeni Baojun'dan sonraki arabada araba anahtarı olmayabilir. Cep telefonu arabanın anahtarıdır. Araba araca yakın olduğunda, kapıyı sürmek ve kapıyı kilitlemek için cep telefonu sallanabilir. Bir ağ olduğu sürece yetkili kilit açma ile ilgili bir sorun yoktur. Ancak, bu tür şeyler yalnızca otomobil üreticisi tarafından yapılabilir.
Buna ek olarak, New Baojun'un cep telefonu araç ağı, ekolojiyi tamamen açacak ve kullanıcılara seçme hakkı verecek, böylece kullanıcılar, kullanıcıları arabalara bağlanmaya zorlamadan cep telefonlarından arabalara kadar alışkanlıklarını sürdürebilecekler. Bu fikirler dizisi, İnternetin açık zihniyetinin mükemmel bir düzenlemesi olarak tanımlanabilir.
Unutmayın, 5G yakında geliyor ve arabalar arabaların 5G temettülerinin ilk dalgasından yararlanmasını da sağlayabildiği için cep telefonları. Sonuçta, arabaların geliştirme döngüsü cep telefonlarından çok daha uzundur. Araba ve otomobil-makine sistemi birlikte tamamlandığında, Sadece donanım performansı geride kalmakla kalmıyor, aynı zamanda zaman geçti.
Bir dereceye kadar, geçmiş otomobil pazarı çok kapalıydı ve endüstrinin gelişmesine elverişli olmayan çok fazla gizli kural vardı, ancak pazardaki ve teknolojideki sert değişiklikler de bu daha önce kapalı olan pazarı daha açık hale getirdi. Örneklerden biri, cep telefonlarının arabaların ve makinelerin yerini alması ve geleneksel arabaların ve makinelerin ortadan kaldırılmasıdır.
Tüketicileri en çok etkileyen "otomobil olarak cep telefonlarının" faydalarından bahsetmek için, bunun, araç donanım modüllerinin modernize edilmesinin getirdiği maliyet düşüşünden kaynaklanıyor olabileceğini düşünüyorum.Araç satın alma maliyetlerinde buna karşılık gelen bir azalma sağlayabilirse, harika olurdu.
