Sanya Financial Forum'da Sun Huibin ile Diyalog: Sessiz bir yerde gök gürültüsünü dinlemek
8-10 Aralık tarihlerinde Sanya Financial International Forum görkemli bir şekilde Sanya, Hainan'da düzenlendi. "Küresel Yönetişim Zorlukları ve Çin'in Rolü" temasıyla bu forum, küresel siyaset, iş dünyası ve akademik çevrelerden 2.000'den fazla etkili uzman ve liderin bir araya gelmesiyle FAW-Volkswagen Magotan, Sanya Financial International Forum ile bir kez daha işbirliği yaptı. Yeni durumda fırsatları, zorlukları ve yönetişim ve gelişim yollarını birlikte keşfedin.
FAW-Volkswagen Sales Co., Ltd. genel müdür yardımcısı Sun Huibin, zirve forumunda FAW-Volkswagenin stratejik düşüncesini Yeni Tüketici Ekolojisi Altında Otomobil Endüstrisinin İnovasyonu konulu paylaştı ve FAW-Volkswagen, ürün yapısını optimize edecek. SUV stratejisini ve yeni enerji araçlarını kapsamlı bir şekilde uygulayın ve yeni enerji araçlarının hızlı gelişimini teşvik edin. 2025 yılına kadar yeni enerji araçları toplam çıktının en az% 25'ini oluşturarak akıllı mobilite ve yeşil mobilite çözümlerinde bir uygulayıcı ve lider haline gelecektir. "
Sun Huibin, forumda FAW-Volkswagen'in gelecekteki gelişme yönünü belirleyen önemli bir konuşma yaptı. "Yakın zamanda, yeni bir FAW-Volkswagen" 2025 stratejisi "oluşturduk. Mevcut işi konsolide etme temelinde, sistem yeteneklerini sağlamlaştırmaya, otomotiv satış sonrası pazarını genişletmeye ve güçlendirmeye devam edeceğiz ve yeni iş alanlarının genişlemesini hızlandıracak ve şirketi tanıtmaya devam edeceğiz. Esneklik, verimlilik ve modernizasyona doğru.
Öncelikle FAW-Volkswagen, mobil seyahat alanına girecek, Araçların İnterneti ve mobil seyahat alanında çalışmalar yapacak, geleceğe yönelik endüstriyel ekosistemi kontrol edecek ve ülke genelindeki bazı önemli şehirlerde mobil seyahat pazarında ilk üçe ulaşmaya ve Araçların İnternetinin% 100'üne ulaşmaya çalışacak. Kurulum hızı, kullanıcılara daha çeşitli ve akıllı seyahat çözümleri sunmak için.
İkinci olarak, FAW-Volkswagen ürün yapısını optimize edecek, SUV stratejilerini ve yeni enerji araçlarını kapsamlı bir şekilde uygulayacak ve yeni enerji araçlarının hızlı gelişimini teşvik edecek. 2025 yılına kadar, yeni enerji araçları toplam üretimin en az% 25'ini oluşturacak ve akıllı mobilite ve yeşil seyahat çözümleri haline gelecektir. Uygulayıcı ve lider.
Gelecekte, otomotiv endüstrisi rekabet ortamı karmaşık olsa ve yeni otomobil yapım güçleri ortaya çıkmaya devam etse de, otomobil pazarının yine de ürün gücüne ve yüksek kaliteye dayalı olacağı kesindir. FAW-Volkswagen ayrıca tüketici talebini karşılayacak ve tüketiciler için daha kaliteli ve daha akıllı ürünler yaratmaya devam edecek. "
2016 yılında Weiling'in piyasaya sürülmesinden bu yana FAW-Volkswagen, 2017 yılında bir ürünü "küçük yıl" geçirmiştir. Daha da dikkat çekici olan şey, FAW-Volkswagen'in şu anda bir SUV modeli olmayan tek ortak girişim binek otomobil şirketi olmasıdır. SUV ürünleri çağında, Porsche gibi ultra lüks markalar, Çin'de birbiri ardına SUV modellerini piyasaya sürdü, ancak FAW-Volkswagen, onlarca yıldır kurulan deneyimli bir otomobil şirketi olarak, SUV modellerinin savaş alanında hala sessizliğini koruyor. .
Bugün Sun Huibin, forumda FAW-Volkswagen'in 2025 stratejisine odaklanıyor.FaW-Volkswagen, yeni enerji araçları dalgasını takip etmenin yanı sıra, hala sıcak olan SUV pazarına odaklanmaya başladı. FAW-Volkswagen ürün serisinin en büyük eksik parçası büyük olasılıkla önümüzdeki yıl doldurulacak.
Hepimizin bildiği gibi, FAW-Volkswagen markasının Çin'de büyük bir etkisi var. Yıldız modeli Magotan, şu ana kadar iyi satış yapıyor. Şu anda, FAW-Volkswagen'den Magotan, yeni MQB platformunu kullanarak üretim dönüşümünü tamamladı ve önümüzdeki yıl tanıtılacak olan yeni nesil Bora da MQB platformunun yeni bir üyesi olacak. Ek olarak, Weiling'in üstün performansı, yerli tüketicilere daha çeşitli seçenekler de getirmiştir.
Bu bakış açısına göre, bu kez Sun Huibin'in forumdaki "gök gürültülü" davranışı çok kritik. Pek çok uzman ve akademisyenin, yerel otomobil pazarının önümüzdeki yıl "mikro büyüme" halinde olmaya devam edeceğini öngördüğü öncülüğünde, FAW-Volkswagenin önümüzdeki yılki SUV'si Ürün büyük olasılıkla diğer ortak girişim markalarına karşı önemli bir "pazarlık kozu" olacaktır.
FAW-Volkswagen Sales Co., Ltd Genel Müdür Yardımcısı Sun Huibin ile özel bir röportaj Önemli Soru-Cevap:
S: Magotan, bu etkinliğin resmi aracı olarak, işbirliğinin arka planını anlatabilir misiniz? Mevcut Camry de değiştirildi ve gelecek yıl Passat da değiştirilecek.Magotan'ın beklentilerini analiz edebilir misiniz?
A: Çinliler "kapıdan kapıya" diyorlar, forumun kendisi hükümet dışı uluslararası bir üst düzey diyalog platformudur ve Magotan üst düzey bir ticari otomobil markası oluşturur. İkisi de uyumludur. Bir diğeri de kalabalığın kendisidir. Çağımızın üst düzey elitlere ihtiyacı vardır. Bu üst düzey seçkinler, inovasyonu destekleyen ve yönlendiren düşünürler, düşünürler.
Magotan, 2017'de 10 ay üst üste B sınıfı otomobil pazarı şampiyonluğunu kazandı. Ekim'de 16.886, Kasım'da 19.362 yeni otomobil sattı. Bu yıl 200.000'i geçmesi gerekiyor. Rakiplerimize saygı duyuyoruz, rakiplerimizi de ciddi bir şekilde inceliyoruz ve Magotan'ın B segmentindeki lider konumunu 2018'de de koruyacağımızdan eminiz.
S: Tüm pazara bakıldığında, bu yıl hafif bir toparlanma yaşandı.Arabaların geri dönüş trendi de ortada.Ayrıca çok sayıda SUV var.Magotan pazarının başarısının arkasındaki sebepler, tüm otomotiv pazarının tüketim yükseltmesinin bir sonucudur.Svs hariç 2025 stratejik sorunları. Yeni enerjiye ek olarak seyahat alanına da katılıyoruz, nasıl katılıyoruz?
A: Bugün gördüğümüz bazı ortak girişimler için, bulundukları pazar segmentindeki hızlı etkinin neden olduğu mevcut zorluklar, Çinin tüketim yapısının iyileştirilmesi ve bu segmentte rekabetin yoğunlaşmasını teşvik ederek durumu beraberinde getirmiştir. . FAW-Volkswagen, B sınıfı otomobillerin lideri olarak, bu alandaki başarımıza katkıda bulunan temel faktörlere bağlı kalmalıdır.Sürekli bir şekilde ürün ve hizmet üretiyoruz.Gelecek yıl pazarda fırsatlar olacağına inanıyoruz.
FAW-Volkswagenin 2025 stratejisini yeni yayınladığımızı herkes biliyor Otomotiv ortamının karşı karşıya olduğu sekiz büyük gelişme trendini belirlemek için yarım yıldan fazla zaman harcadık. Stratejimizin önerdiği modüllerden biri olarak 16 stratejik hedef, 20 stratejik modül belirledik ve mobiliteyi ayrı bir alt modül olarak belirledik.
Şimdi herkes ortak seyahat kavramından ve kavramın nasıl tanımlanacağından bahsediyor. Bugünün alt forumunda aslında çok önemli bir tema var. Herkes paylaşılan seyahatin etkisine odaklanıyor. Trendler açısından, herkes akıllı, yeni enerji ve Araçların İnterneti teknolojilerinden ve paylaşım ekonomisinin gelişiminin nasıl desteklenip teşvik edileceğinden bahsediyor. Başka bir deyişle, seyahat tarzının kendisi bir iş modelidir. Artık uzun vadeli kiralamaları, kısa süreli kiralamaları ve zaman paylaşımını analiz etmek için bağımsız bir ekip oluşturduk. Şu anki araştırma, elektrikli arabalarımızın takibi de dahil olmak üzere hala geleneksel araba modeline dayanıyor.Elektrikli arabalar ortaya çıktıktan sonra, gerçekten nasıl tatmin edebiliriz? Sorumluluk, ortak seyahatlerde tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için, her şeyden önce yaklaşık 15 birinci ve ikinci kademe şehir içindir.
S: Bu yıl FAW-Volkswagen'in Magotan'ın iyi performansının yanı sıra çok potansiyel bir pazarı harekete geçiren başka bir ürünü daha olduğunu gördük, yani bu yıl iyi performans gösteren ve temelde mutlak bir pay oluşturan Weiling, gelecekte bu pazar hakkında ne düşünüyorsunuz? Bak?
A: Weiling'i piyasaya sürdükten sonra, özetliyor, gözden geçiriyor, gelecekteki gelişmelerle yüzleşiyor ve ileriye dönük analiz ve tartışmalar yapıyoruz. Bugün, özveri ve arzumuzun bu durumu açmamıza yardımcı olduğunu söylemekten gerçekten gurur duyuyoruz. Geçen ay altı bin sekiz, Kasım'da altı bin beş. İstatistiklerimize göre, Weiling, tüm istasyon vagonu segmentinin% 78'inden fazlasını oluşturdu ve bu piyasayı yukarı çekip harekete geçirdi. Ayrıca birçok rakip ürünün de takip ettiğini gördük.
S: İki küçük soru soruyorum. İlki satış verileri Bu yılın genel piyasa ortamı çok iyi değil ve FAW-Volkswagen için de bir ürün yılı Peki sizce FAW-Volkswagen bu yıl en iyi neyi yaptı? Önümüzdeki yıl piyasa ortamını nasıl tahmin edersiniz? Daha yenilikçi planlar var mı?
A: Bugün, yarın ve gelecek olmak üzere üç soru sordunuz. FAW-Volkswagen'i özetlerken herkes olağanüstü bir yılı daha geride bıraktığımızı söyledi, özellikle FAW-Volkswagen markası, seri üretim SUV'lere sahip olmayan FAW-Volkswagen markası, sektör gelişiminin bayrağına liderlik ediyor. kolay.
2017'de gelmek kolay değil diye düşünüyorum. Bu yıl Ocak ayında tüm sektörün satın almalarının düşmesinin ardından, ilgili ülke politikalarındaki bazı ayarlama dönemleri ile birlikte tüm sektörün büyüme hızı keskin bir düşüş gösterdi. Her ay titizlikle gözden geçireceğiz. Asıl çaba hala üçüncü çeyrekte ... Eylül'den sonra sektör, özellikle Ekim ayında yaklaşık% 4 artacak, Kasım ayında% 12.7'ye yükselecek. Ekim sonu itibariyle, Daha geniş pazarın büyüme oranını aştı. Pazar segmentinin genel olarak negatif büyümesiyle, gelişmeyi aştık ve beklentileri aştık. Gerçekten kolay değil.
2018, FAW-Volkswagen markası için son derece sıra dışı bir yıl olacak. Önümüzdeki yıl ürün olacağız, SUV'umuzun geldiğini medya öğretmenlerine defalarca dile getirdik, çalışanlarımız, müşterilerimiz ve medya hocalarımız bizler için bağırıyorlardı. "2025 Stratejisi", FAW-Volkswagen markasını ileriye doğru yönlendiren bir stratejidir; ister yeni enerji araçlarının saldırısı, ister SUV saldırıları, mobil seyahat varlığı, kullanıcı deneyimi dahil, bir müşteri kulübü olacağız ve geleceğe dönük, doğrudan müşteriler olacağız. İnşaat bizim ilgi alanımızdadır.
S: Konuşmanızda tekrar tekrar zeka, ağ oluşturma ve paylaşıma vurgu yaptığınızı fark ettim. Şimdi bunlar otomotiv endüstrisindeki ana trendler. Son iki yılda bir araba yapım trendi yaşandı. Geleneksel olarak, bu trendlere cevap vermek için, dönüşüm sürecinde , Böyle bir itici güç altında gelecekteki otomobil rekabeti manzarasının ne olacağını düşünüyorsunuz? Bir soru daha var: FAW-Volkswagen bu konuda bu trendle nasıl işbirliği yapıyor? Hangi özel önlemlerimiz var?
A: Bu soru çok makroskopik ve anlaşılması çok kolay. Bugün gördüğümüz trendlerin hiçbiri Çin otomobil endüstrisindeki trendler olarak ifade edilemez. Özellikle, bugünün forum teması, akıllı teknoloji, yapay zekanın derin öğrenimi ve ürünlerin getirdiği değişiklikler, bugün bizim için her yönüyle kavramak ya da tamamen detaylandırmak için zor. Hedefimiz çok net. 2025 stratejisinde FAW-Volkswagen markamızın kurulması gerekiyor.Bu ilk adımdır.Arabada yapay zeka olduktan sonra, arabadaki çevre, arabanın ve araç ortamının değiş tokuşu, araba ve bulut Değişim, arabanın etkisi devrim niteliğindedir.
İkinci konsept olan akıllı üretimimiz Foshan ve Chengdu fabrikalarında çoktan başladı. Bu yanıt eğiliminin kesinlikle sadece terminalde değil, aynı zamanda bir tüketici iş modelinin bu trendi karşılayabileceğine inanıyoruz. Pazarlama, Ar-Ge, üretim, satış, hizmet ve kalite kontrol açısından, bu yeni teknolojilerin uygulanması sıkı bir şekilde kontrol edilmelidir.
S: Gelecekte, müşteri yenileme inşasını yönlendirmek için bir müşteri kulübü kuracağız.Bazı yeni markalar bulduk.Forumda az önce doğrudan müşterilere bakan bir deneyim merkezi kurmak için bahsetmiştiniz.Gelecekte, FAW-VW deneyim mağazasında olacak. Bazı fikir ve planlarınız mı var? FAW-Volkswagen üçüncü markamız dahil gelecekte herhangi bir yenilik olacak mı?
A: Tüketim yapısının bu aşamada kendini yenilemesi tüketicilerimizin özelliklerinden kaynaklanıyor.Bir bakış açım var.Yeni teknolojinin kendisi, tüketiciler yeni teknoloji alışverişi, yeni teknolojinin kendisi, tüketim yapısının sürekli iyileştirilmesini destekliyor ve teşvik ediyor. . Bugün ister mahalle, ister telefon görüşmesi, ister yüz yüze görüşme olsun, müşteri memnuniyeti anketleri yapıyoruz, ancak gelecekte ister OEM, ister hizmet şirketi olsun, gelecek senaryosu böyle.
Üçüncü marka, FAW-Volkswagen hissedarları tarafından uzun yıllar süren planlama ve planlamanın bir ürünü ve kristalleşmesidir. Nasıl ifade edilir? Çin'de bir ekonomik araç segmenti olduğunu görüyoruz ve bu segmentin Çin'de çok sağlıklı geliştiğini, istikrarlı ve olgun olmaya devam ettiğini görüyoruz. Yurt içi ana akım bağımsız işletmelerimizin bu markada çok istikrarlı ve başarılı olduğunu görüyoruz, bu pazar segmentinin sağlıklı gelişimine katkıda bulunmayı ve bu pazarın sağlıklı gelişmesine bilgeliğimizi katkıda bulunmayı umuyoruz. Küçük bir fikir, büyümemize küçük bir katkı.
