"Kara atın" adı kafa karıştırıcı ve ikinci kademe lüks otomobil "Bay 100.000" 2017'de sona erdi
Zaman Aralık ayına geldi ve 2017 için "bakiye" zaten yetersiz. 2017'de Çin otomobil pazarının "soğuk akımı" nda öne çıkan Çinli oyuncular için, geçen 2017'yi özetlemek ve gelecek 2018'i dört gözle beklemek, şüphesiz günümüzde otomotiv endüstrisinin en çok endişe duyduğu konu.
Lüks otomobil pazarı segmentindeki ikinci kademe lejyonuna özgü, beklendiği gibi, bir yandan, ikinci kademe lüks "100.000'den fazla kulüp" arasında yer alabilen üyelerle karşılaştırıldığında, "hegemonya için mücadele eden dört ülke" haline gelen "üç sütun" vardır - ardından Cadillac , Jaguar Land Rover, Lexus, Volvo da saflara katıldı; Öte yandan, dört büyük marka 100.000 araçlık eşiği geçmeden önceki ay içinde ve daha yüksek bir seviyeye geçmek için çabalıyor.
Bununla birlikte, hala taze olan şey, 2016'da ikinci sınıf lüks "100.000+ kulüp" ün Jaguar Land Rover, Cadillac, Lexus ve Volvo'yu sıralamasıdır. Cadillac, Jaguar Land Rover'ı 1.000 araçlık küçük bir boşlukla yendi. Açıkçası, 2017'de Cadillac bir tur kazanma sözü verdi.
Özellikle Kasım ayında Cadillac, Ocak'tan Kasım'a kadar 158.175 araçlık kümülatif satış hacmiyle ayda 16.629 araç satarak ikinci sınıf lüks "100.000+ Kulüp" ün tek aylık ve kümülatif satış şampiyonunu kazandı. Jaguar Land Rover'ı, Kasım ayında 13.808 adet ve Ocak-Kasım arasında 130.796 adet satan Jaguar Land Rover takip etti.
Lexus ve Volvo sırasıyla üçüncü ve dördüncü sırada yer alırken, birincisi Kasım'da 12.896, Ocak'tan Kasım'a 119.831 araç satarken, ikincisi Kasım'da 11.259, Ocak'tan Kasım'a kadar 104.344 araç sattı.
Çin otomobil pazarında 11 ay süren zorlu mücadelelerin ardından dört büyük markanın ilk 11 aydaki kümülatif satışlarının geçen yılın tüm satışlarını geçtiğini ve kümülatif satışların çift haneli büyüme kaydettiğini belirtmekte fayda var. Biliyorsunuz, aynı dönemde Yolcu Derneği'nin verilerine göre, Çin'in genel binek otomobil pazarının Kasım ayında büyüme oranı sadece% 3,2; Ocak-Kasım ayları arasındaki kümülatif satış büyüme oranı ise sadece% 1,6 idi.
Genel lüks otomobil pazarı ilk 11 ayda spor otomobil pazarına liderlik etmiş olsa da, ister Cadillac, Jaguar Land Rover, Lexus, Volvo olsun, kitap satış rakamlarının arkasına gizlenmiş olsun, "rüzgar ve donun birkaç kez, soğuk ve sıcak kendini tanıması" sözde. 2017'deki "kara at" ın adı ne?
Cadillac: "Miktar için fiyat" yalnızca bir temsildir
Cadillac, Kasım ayında bir önceki yıla göre% 23 artışla 16.629 araç sattı ve 21 ay üst üste çift haneli büyüme sağladı; Ocak-Kasım arasındaki kümülatif satışlar, bir önceki yıla göre% 36 artışla 158.175 araca ulaştı.
Belirli modeller açısından en çok satan modeli, aylık 6.500 adedi aşan satışla XT5, yıllık bazda% 26 artışla XT5; Kasım ayında 1.200 adet satış hacmiyle CT6, yıldan yıla artışla Cadillacın en hızlı büyüyen modeli oldu. .
Başka hiçbir şey olmasa da, Cadillac'ın bu yıl Çin'de 170.000 araçlık en iyi rekorunu tamamlayarak lüks otomobil dünyasında Alman ABB Grubu'ndan (Audi, Mercedes-Benz ve BMW) sonra dördüncü en büyük yerli lüks otomobil olacağını belirtmek gerekir. Marka ve hedefe ulaşıldığında Çin, dünyanın en büyük tek pazarı olarak ABD'nin yerini başarıyla alacak. Geçtiğimiz iki yılda Cadillac'ın Amerika Birleşik Devletleri'ndeki satışları yaklaşık 170.000 araçta kaldı.
Cadillac Başkanı Johan de Nysschen, kısa bir süre önce 2017 yılında sektör tarafından eleştirilen "hacim başına fiyat" yaklaşımı ile ilgili olarak Auto Headline App: First, Cadillac ile yaptığı röportajda pozisyonunu ifade etti. Çin pazarındaki fiyat savaşının sadece bir "takipçisi";
İkincisi, Cadillac, kapsamlı ürün yenileme stratejisinden yararlanarak, yani diğer ikinci kademe lüks markaları ABB'nin ABB'nin düzen ürünleriyle "kavgaları yakalama" stratejisini izleyerek ve marka rekabetinin çıkmazından atlayarak, Almanya merkezli ABB grup ordusuna karşı değer avantajını yeniden inşa ediyor. , Müşteri ihtiyaçlarına göre farklı seviyelerdeki ürünleri yeniden geliştirmek.
Jaguar Land Rover: Çin'in küresel bir üs olmasına izin verin
Jaguar Land Rover, Kasım ayında Çin'de 13.808 araç sattı ve Ocak ayından Kasım ayına kadar 130.796 araç satışını bir önceki yıla göre% 24 artırarak biriktirdi. Bunların arasında, Land Rover markasının aylık satış hacmi 10.184 adet olarak yıllık% 21 artışla bu yıl için yeni bir rekor kırdı; Jaguar markasının aylık satış hacmi 3.624 adet oldu ve kümülatif satışlar yıl boyunca% 80'in üzerinde artış gösterdi.
Bunların arasında, yeni Jaguar XFL ve Jaguar F-PACE, Jaguar markasının en çok satan modelleri oldu ve F-PACE ayrıca tarihi aylık satış rekorunu kırdı. Land Rover markaları arasında Land Rover Discovery ve Land Rover Range Rover Evoque, 2017'de aylık satış rekoru kırdı.
Jaguar'ın ilk saf elektrikli spor otomobil SUV-Jaguar I-PACE konsept otomobili
Aslında, Jaguar Land Rover'ın Çin'deki satış performansı, Çin pazarındaki sürekli artışından yararlandı. Bu yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Jaguar Land Roverın yeni Land Rover Range Rover Sport plug-in hibrid P400e ve yeni Jaguar XEL dünya lansmanını yaptı. Önümüzdeki yıl Jaguar Land Rover'ın ilk saf elektrikli spor otomobili SUV-Jaguar I-PACE de piyasaya sürülecek.Çin, bu modeli tanıtan ilk ülkelerden biri.
Pan Qing, Jaguar Land Rover Global Direktörü, Jaguar Land Rover China Başkanı ve Chery Jaguar Land Rover Direktörü
Aynı zamanda, Jaguar Land Rover China Başkanı Pan Qing de çeşitli vesilelerle şunları söyledi: "Çin'i Jaguar Land Rover için yenilikçi Ar-Ge, tedarik, üretim, ürünler, marka, deneyim ve yetenek eğitimini birleştiren küresel bir üs haline getireceğiz."
Lexus: Karışık hareketler üzerine yapılan bahisler ilk sonuçları gördü
Veriler, Kasım ayında Lexus'un aylık satışlarının 12.896 adede ulaştığını; Lexus'un bu yılın Ocak ayından Kasım ayına kadar Çin'deki kümülatif satışlarının yıllık% 22 artışla 119.831 adede ulaştığını gösteriyor. Lexus modelleri arasında hibrit modellerin satışı 3.886 adede ulaşarak ayın satışlarının% 30'unu oluşturdu.
Lexus'un farklı aylardaki satışlarını karşılaştırarak, toplam satışların yaklaşık% 30'unu oluşturan hibrit modellerin satışlarının birkaç ay içinde art arda ortaya çıktığı görülebilir.
Ayrıca, Kasım ayında, yeni Lexus amiral gemisi sedan LS ve amiral gemisi GT coupe tamamen yeni Lexus LC, Çin pazarında ön satışlara başladı - yeni LS satış öncesi referans fiyatı 900-1,3 milyon yuan; yeni LC ön satış referans fiyatı 1,3-1,4 milyon yuan.
Sonraki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda, tamamen yeni Lexus LS 500h, LS 350 ve GT coupe tamamen yeni Lexus LC 500h de aynı sahnede göründü.
Jiang Ji Tetsuya, Lexus Çin Genel Müdür Yardımcısı
Lexus Çin'in genel müdür yardımcısı Jiang Jizhe, Auto Toutiao App ile yaptığı röportajda da "Lexus, çeşitli pazar segmentlerinin tam düzenini tamamlamak için Çin'de ürün lansmanlarını artırmaya devam edecek" dedi.
Spesifik yaklaşım, Çinli tüketicilerin farklı boyutlardan giderek artan çeşitlenen ihtiyaçlarını karşılamak için temel rekabet gücü olarak şu anda satışta olan 7 hibrit modeli kullanmaktır. Yeni LS ve LC ön satışlarının başlamasıyla, Lexus gelecekte ürün yelpazesinde kapsamlı bir evrim başlatacak ve daha güçlü ürün yetenekleri getirecek.
Volvo: 100.000 araçla yeni bir seviyede duruyor
Kasım ayında, Volvo'nun Çin'deki satışları yıllık% 24 artışla 11.259'a ulaştı; bu yıl Ocak'tan Kasım'a kadar Volvo'nun Çin'deki kümülatif satışları yıllık% 29,2 artışla 104.344'e ulaştı. Spesifik model bakış açısından. Volvo'nun Çin'deki satış artışının ana itici gücü, S90, S60L ve XC60 modellerinin iyi pazar performansından kaynaklanıyor.
Kasım ayında Volvo, Çin'de yıllık satışları ilk kez 100.000 adedi aştı. Çin'de her yıl satılan 100.000 tael arabası, son zamanlarda daha yüksek satış yapan "90 Serisi" ürünlerden biridir - S90 lüks sedan.
Yuan Xiaolin, Volvo Car Group Kıdemli Başkan Yardımcısı, Asya Pasifik Başkanı ve CEO'su
Auto Toutiao App ile bir röportajda, Volvo Car Group Kıdemli Başkan Yardımcısı, Asya Pasifik Bölgesi Başkanı ve CEO'su Yuan Xiaolin, Volvo'nun Çin'deki geliştirme planından da bahsetti: Gelecekte Volvo, "2010 bin araç , 2020'de sıfır kayıp vizyonu, 2025'te 1 milyon elektrikli araç toplam satışı vb.
Ona göre, "Volvo şu anda kurulu olan olgun sisteme çok güveniyor. Gelecekte Volvo'nun şiddetli rekabetten sıyrılacağına inanıyoruz."
