VV7 ve CR-V cidden memnun değil! Lynk & Co 01'i aynı fiyata satın almak için bir neden verin?
Lynk & Co 01170.000 RMB ile 240.000 RMB arası ön satış fiyatını açıkladığında, insanların% 90'ı fiyatın öldüğünü söylüyordu, neden VV7 almayasınız? Neden CR-V satın almıyorsunuz? 15.88-22.08 milyon rehberlik fiyatı açıklandığında bu görünüm biraz iyileşti ama temelde aynı kaldı. Peki aynı fiyata Lynk & Co 01, WEY VV7, Honda CR-V hangisini seçecek?
Tasarım açısından bakıldığında, üç otomobil üç farklı stili temsil ediyor.Lynk & Co 01 gençliğin, cesaretin, radikalliğin ve bireyselliğin temsilcisi, VV7 dönüşümün, lüksün ve atmosferin temsilcisidir ve CR-V geleneksel bir Honda SUV'dur. tarzı. Nispeten en dikkat çekici olanı CR-V'dir. Lynk & Co 01 ve VV7 aynı anda piyasadaysa, göz alıcılık derecesi aynıdır, ancak Lynk & Co 01 daha sonra gelir ve herkes VV7'ye daha aşinadır, bu nedenle Lynk & Co ilk göze çarpan kişidir.
Bu nedenle, partinin görünümü, süslü Lynk & Co 01'in genç, cesur, radikal ve bireysel mizacını seçmek sorun değil; lüks mizacı önemsiyorsanız, VV7 kesinlikle en yerinde; CR-V'ye gelince, tasarım hakkında söylenecek hiçbir şey yok, daha geleneksel .
Gövde boyutu açısından Lynk & Co 01 ve CR-V, 4,6 metreden uzun olmayan kompakt SUV'lardır, VV7 ise 4,7 metreden daha uzun olan orta büyüklükte bir SUV'dir ve bu açıkça daha büyüktür. Alan açısından, VV7 herhangi bir gerilim olmadan ilk sırada yer alıyor ve boyut orada gösteriliyor; CR-V ikinci, Lynk & Co 01 en aşağı ve arka katın dışbükeyliği de bazı alan pratikliğini etkiliyor.
Dolayısıyla, alan konusunda çok endişeliyseniz, VV7 kesinlikle en uygun olanıdır. Ama aslında CR-V ve Lynk & Co 01 de yeterli, özellikle CR-V gerçekten güçlü, bu yüzden gücü karşılaştırmaya devam ediyoruz.
VV7, parametreler açısından en güçlü olanıdır.CR-V ve Lynk & Co 01 temelde aynıdır.Ancak, VV7 boyutu çok daha büyüktür.Diğer iki arabadan üç ila dört yüz kilogram daha ağırdır ve gövdesi iki tona yakın olduğundan güçte bir avantaj yoktur. Hızlanma açısından Lynk & Co'nun resmi sonuçları en iyisidir, ancak gerçek bir ölçüm yoktur. Honda'nın resmi sonuçları her zaman muhafazakar olmuştur. Dolayısıyla güç açısından Lynk & Co 01, CR-V ve VV7'den daha büyüktür. Yakıt tüketimi açısından Lynk & Co 01 ve CR-V bir bağ olarak kabul edilebilir, ancak her ikisi de VV7'nin önündedir.
Sürüş deneyimi açısından, daha önce Uncle Brick tarafından test edilen Lynk & Co 01, çift debriyajlı bir şanzımanla eşleşen dört tekerlekten çekişli bir modeldir.6AT sadece bir zevktir, bu nedenle çift kavramalı modelin sürüş deneyimi daha derin olacaktır.
Lynk & Co 01'in çift debriyajlı şanzımana uyan performansı hala şaşırtıcı.Genel olarak konuşursak fena değil ancak çift debriyajlı şanzımanın tepkisi çok hızlı değil. Hızlıdır, ancak zafer iyi sürüş konforunda ve yüksek güç aktarma organlarının olgunluğunda yatmaktadır. VV7'nin vites kutusu tepkisi biraz daha zayıf ve biraz hayal kırıklığına uğramıştır.Genel olarak konuşursak, sürüş deneyimi çok iyi değildir ve güç aktarma sistemi genel olarak uyumludur; CR-V belirli bir turbo gecikmesine sahiptir, ancak sürüş konforu en iyisidir, ancak elektronik fren Ayak hissi, ilk geribildirim çok hafif, uyum sağlamanız gerekiyor. Kapsamlı sürüş deneyimi, Lynk & Co 01 ve CR-V'nin kendi avantajları vardır, VV7 biraz daha düşüktür.
Şasi açısından Lynk & Co 01, titreşim filtreleme açısından iki rakibi kadar iyi değil.Spor ayarlıdır ve yol hissi üzerinde daha doğrudan bir geribildirime sahiptir.Aynı zamanda, süspansiyon tepkisi çok hızlıdır, dönüş ve yuvarlanma iyi bastırılır ve sürüş çok tutkulu; VV7 çok heyecan verici Aradaki fark çok rahat bir ayarlama tarzıdır.Şok filtresi performansı mükemmeldir ve araca iletilen çok fazla salınım yoktur, bu da üst düzey bir algıya sahiptir; CR-V ayar yönü VV7 ile aynıdır ve konfor oldukça iyidir. Nispeten iyi, ancak aynı zamanda dayanıklı ve şasi de yüksek hızlarda sürerken çok sağlam.
Genel olarak, Lynk & Co 01 oldukça sportiftir, VV7 ve CR-V ise nasıl tarttığınıza bağlı olarak çoğu SUV'un konfor ayar stilleridir.
Konfigürasyona bakmak isterseniz, CR-V neredeyse tamamen patladı, sonuçta bu CR-V iki tekerlekten çekişli CVT versiyonunun en düşük versiyonu. Lynk & Co 01 ve VV7 ile karşılaştırıldığında Lynk & Co 01, özellikle Volvo soyunu miras alan birçok güvenlik özelliği ile hafif bir avantaja sahiptir. Yapılandırmayı önemsiyorsanız, CR-V geçişini buraya bırakabilir veya daha yüksek bir yapılandırma sürümünü düşünebilirsiniz. Lynk & Co 01 veya VV7'ye gelince, ikisi de aynı seviyede çok güçlüler ve dolaşacak hiçbir şey yok ve hepsi yeterli.
Aslında üç arabanın kendi avantajları ve dezavantajları var ve kimsenin yuvarlanma avantajı yok, aslında bu çağda bu durum temelde aynı fiyata olmayacak.
WEY gibi, Lynk & Co. da üst düzey bir marka olmakla övünür, ancak Lynk & Co küçük ve güzel olma veya kişilik ve hafif lüks olma yolunu seçer. Görünümü veya iç mekanı ne olursa olsun, popüler bir estetik yönelime sahip değildir, bu nedenle erken benimseyenler ve arayışlar için uygundur. Kişilik, gençlik, küçük burjuvazi, marka ve mekanı önemsemeyen küçük ortaklar.
WEY'in genel atmosferi, Haval'inkinden çok daha iyidir, ancak Great Wallun stratejisi, halk tarafından geniş çapta tanınan lüks bir lüks marka SUV yaratmaktır. Bu nedenle, VV7 görece o kadar bireysel değildir, bu nedenle iyi bir yüz, olgunluk, atmosfer, lüks ve boyut arayışı için uygundur. Alan ve konfor, sürüş deneyimine duyarlı olmayan küçük bir ortak.
CR-V yıllardır çok istikrarlı bir performans sergiliyor.Civic tamamen turboşarj edildikten sonra herkes üzerinde derin bir etki bıraktı. CR-V de miras kaldı.RAV4 ve X-Trail ile karşılaştırıldığında daha eğlenceli olabilir, ancak Alman ile karşılaştırıldığında, Amerikan serisi insanlara güven verici bir izlenim verebilir, bu nedenle ortak girişim markalarına yüksek derecede güven duyan, yapılandırmayı önemsemeyen veya daha fazla bütçesi olan küçük ortaklar için uygundur.
