Toyota, rakip ürünlere bir yol bırakmamak için fiyat oranını da oynuyor mu?
Toyota Ralink, önceki pazarda her zaman utanç verici bir model olmuştur. Utanç satış değil, konumlandırmadır. Hepimiz biliyoruz ki, Ralink'in fiyat aralığında, mükemmel bir ev-bakkal arabası olan bir Corolla var ve Toyota'nın ikiz stratejisinin bir başka modeli olan Ralink, pazarda satılacak Corolla'dan yaklaşık 10.000 yuan daha ucuz olmalı. Bu fenomenin neden ortaya çıktığına gelince, temel neden birçok kişinin Leiling'i bir market alışveriş arabası olarak görmesidir.Aslında Leiling, spora yöneliktir.
Son zamanlarda, GAC Toyota'nın yeni nesil Ralink'in bazı modellerinin konfigürasyon bilgileri açığa çıktı.Yeni araba, iki güç versiyonu, 1.2T / 1.8L hibrit çift motor dahil olmak üzere 10 modeli piyasaya sürecek ve konfigürasyon, agresif versiyon, lüks versiyon ve spor olmak üzere alt bölümlere ayrıldı. Baskı, Teknoloji Sürümü ve Özel Baskı Şu anda açığa çıkan bilgilerden yola çıkarak, Leiling, Corolla'nın gölgesinde yaşamaya devam etmek zorunda kalmadan bu zamanı abartabilir.
Konfigürasyon bilgilerine bir göz atalım. Görünüm konfigürasyonu açısından, tüm yeni arabalarda standart LED farlar, elektrikli sunrooflar, tek düğmeli kaldırmalı dört kapılı pencereler ve AHB otomatik ayarlı uzun far sisteminin sayısal ekranı; Sistem standart olarak anahtarsız giriş, Uygulama aracılığıyla uzaktan araç durumu sorgulama ve renkli TFT çok işlevli ekran ile birlikte gelir. Standart konfigürasyon açısından, Ralink hala pratiklik ve zekaya çok önem veriyor, bu da Toyota'nın ürünlerinde kapsamlı bir akıllı dönüşüm gerçekleştirdiğini gösteriyor.
Güvenlik yapılandırmasıyla ilgili olarak, yeni Ralink serisi on hava yastığı, ters görüntü, DRCC dinamik radar seyir kontrol sistemi, araç hırsızlık önleme sistemi, uzaktan arıza teşhis hizmeti, PCS çarpışma uyarısı güvenlik sistemi, acil kurtarma / yol kurtarma, çalıntı takip sistemi ile standart olarak geliyor , Lastik basıncı izleme, LTA şerit takip yardım sistemi, bakım hatırlatıcısı vb.
Gelecekte yeni nesil Ralink için büyük bir rekabet gücü yaratacak olan tam da bu zengin konfigürasyonlardır.Aslında, aynı fiyat pazarındaki bir ortak girişim ürününün bu kadar zengin yeni nesil Ralink ile donatılması çok nadirdir. . Bunun aynı zamanda kendi kendine ait Jiajiao markası üzerinde de önemli bir etkisi olacaktır.
Yeni nesil Ralink, görünüm tasarımında çok sportif görünüyor, bu da ürün konumlandırmasıyla daha uyumlu.Aracın ölçüleri 4640/1780 / 1455mm, dingil mesafesi 2700mm ve standart kompakt araç gövdesi. İç mekan nispeten basit ve ev gibi hissediyor ve malzemeler hala çok dokulu.
Güç açısından 1,2T motorun maksimum 116 beygir gücü ve 185N · m tepe torku vardır Şanzıman bir CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Önceki versiyonun performansına bakıldığında, bu 1.2T motorun genel sürüş dokusu hala çok sportif. Buna ek olarak, otomobil aynı zamanda 1.8L Atkinson çevrimli doğal emişli motor ve bir elektrik motorundan oluşan hibrit bir sistem de sağlayacak.Kapsamlı gücü, en iyi yakıtı elde etmek için bir E-CVT şanzıman ile eşleştirilen 136 beygir gücü. Ekonomi.
Sonunda yazılan: Toyota, konfigürasyon iyileştirmeleri yoluyla Leilingin satışlarını gerçekten artırmak isteyebilir, ancak bu gerçekten bazı rakiplere ölümcül bir darbe getirdi. 100.000 fiyata bir ortak girişim aracı satın aldığını bilmelisiniz. Zaten eski püskü hesaplamaları yaptım, şimdi Toyota Ralink bu durumu bozmak istiyor, tüketiciler için her zaman iyi bir şey.
