Cep telefonu kablosuz olarak şarj edilebilir! Geelynin en ateşli SUV'larından biri, Haval H6yı öldürmeye yemin eden yeni bir versiyona sahip
2016 yılında, Geely ilk sınır ötesi SUV modeli Emgrand GS'yi piyasaya sürdü.Lansmanından sonraki yarım yıl içinde aylık satış hacmi 10.000'i aştı ve en yüksek aylık satış hacmi 25.000 adedi aştı. Sonuçlar sevindirici. Bu yılın haziran ayında, Emgrand GS, Geely tarafından 2015'ten beri piyasaya sürülen ikinci saf elektrikli model olan Emgrand GSe modelinin saf elektrikli versiyonunu resmen piyasaya sürdü.
Sübvansiyonlu fiyat 119.800 ila 145.800 yuan ve Emgrand GSe, 150.000 yuan içinde yerel SUV pazarını hedefliyor. Yani, 150.000 yuan'lık bir araba satın alma bütçeniz varsa, tamamen elektrikli bir SUV almayı düşünür müsünüz? Emgrand GSe size benzinli araba almamanız için birkaç neden verebilir!
Tamamen elektrikli araçların, tasarımcılara yakıtlı araçlardan daha fazla esneklik sağlaması mantıklıdır, bu nedenle çoğu zaman yakıt araçlarının yapamayacağı bazı şekiller tasarlayabilir. Ancak esnek, güzel veya çirkin tasarıma esneklik başka bir konudur. Şu anda birçok yeni otomobil üreticisi var ve saf elektrikli modeller de çok çeşitli, ancak hepsi bir elektrikli araba gibi çok fazla tasarlandı.Dürüst olmak gerekirse, çekici değiller. Bunun yerine Emgrand GSe gibi başka bir yoldan gitmek daha iyidir.
Bu rota çok basittir, modeli yakıt versiyonuna göre değiştirmek, zahmetten ve paradan tasarruf etmektir. Ancak başkaları tarafından tembel olarak adlandırılmak istemiyorsanız, bir ön koşul olmalıdır: yakıt versiyonunun görünümü yeterince yüksek ve Emgrand GS crossover SUV'nin yüksek görünümü Emgrand GSe'nin bu öncülüne sahip olmasını sağlıyor.
Emgrand GSe ile yakıt versiyonu arasındaki en büyük fark ön yüzdür.Motor olmadığı için hava giriş ızgarasına gerek yoktur.Tamamen kapalı ön yüz şekli çoğu elektrikli aracın özelliği olmasına rağmen genel görünüm yakıtlı versiyona sahiptir. Güzel görünüm. Bir benzinli araba satın almak isteyen ve görünüm için gereksinimleri olan bir alıcıysanız, Emgrand GSe'nin görünümü tamamen kabul edilebilir.
Elektrikli otomobil alırken en kaçınılmaz konu, tüketicilerin satın alma kararlarını etkileyen en önemli faktör olan şarj ve pil ömrüdür. Çin'de elektrikli araçların kullanım senaryoları kabaca iki kategoriye ayrılıyor: şehirler ve küçük yerler Aslında bu sadece şehirli tüketicileri etkileyen bir faktör ... Bazı küçük yerler için fiyat hala ilk faktör. Peki Emgrand GSe şehirli tüketiciler için mi yoksa küçük yerlerdeki tüketiciler için uygun mu? Cevap, her ikisinin de uygun olmasıdır.
Her şeyden önce pil ömrü meselesi. Emgrand GSe'nin resmi menzili 353 km'dir. Şehirde gidip gelirseniz, hafta sonları ara sıra banliyölere gitseniz bile, yine de yapabilirsiniz; üçüncü, dördüncü veya dördüncü ve beşinci sınıf şehirlerdeyse veya Köy ve kasabalarda kullanılan 353 kilometrelik batarya ömrü tamamen yeterli ve bir hafta şarj edilmesi iyi.
Bu test sürüşünde, etkinlik partisi güç tasarrufu sağlayan bir yarışma düzenledi. Tamamen şarj olduktan sonra çalışmaya başladı. Rota özelleştirildi. Birkaç saat sonra ara toplam kilometre + kalan seyir kilometresinin değeri görüntülendi. Bazı medya öğretmenleri 405 km sürebilirdi. Sonuçlar, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın 353 km'lik verilerinden çok daha yüksektir. Bu şekilde Emgrand GSe'nin kilometresi çok "sanal" değil gibi görünüyor. Test sürüşünü kendimiz yapma ve nasıl sonuçlandığını görmek için eksiksiz bir test yapma fırsatına sahip olacağız.
Bir de şarj sorunu var Emgrand GSe'nin yavaş şarj olması 9 saat,% 30'dan% 80'e şarj olması için yarım saat gerekiyor Şarj hızı ana akım seviyesinde. Şehirde park yerleri dardır. Özel bir park yeriniz varsa ve özel bir şarj yığını kurarsanız, şarj etme konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Değilse, halka açık şarj istasyonuna gidin ve yarım saatliğine park ücretini ödeyin ve para kaybetmeden hızlıca şarj edin.Bu, plug-in hibrit modellere göre en az uygun maliyetli. Küçük bir yerdeyse, bu sorun daha iyi çözülebilir.Dördüncü ve beşinci kademe şehirlere park etmek daha uygundur ve şarj yığınları kurmak çok daha esnektir.
Emgrand GSe'nin güç sistemi maksimum 120kW güce ve maksimum 250Nm torka sahiptir.Kitap verileri çok abartılı olmasa da, elektrikli bir araba kullanan herkes, torkun gerçekten harika olduğunu ve geri itme hissinin aslında sıradan bir yakıt olmadığını bilir. Araba karşılaştırılabilir. Bununla birlikte, Emgrand GSe'nin spor (Spor) ve ekonomi (ECO) modları arasındaki fark çok açık değil, ancak elektrikli kapı pedalının tepkisi spor modunda daha hassas.
Kontrol edilebilirlik açısından, Emgrand GSe de iyi bir performansa sahip.Direksiyon simidi orta derecede güçlü ve sol ve sağ konumlar büyük değil.Şehir içinde sürmek kolay. Emgrand GSenin şasisi yakıtlı versiyondan biraz daha rahat hissettiriyor, ancak bunun nedeni motor sesinin olmaması olabilir. Rüzgar gürültüsünün biraz açık ve genel sürüş konforunun iyi olduğunu hissediyor.
Motor çıkışının uyarıcısını seviyorsanız, ancak aynı zamanda iyi kontrol ve rahatlık istiyorsanız, Emgrand GSe gereksinimlerinizi karşılayabilir.
Test sürüşümüzün bu versiyonu en iyi modeldir. 145,800 yuan fiyatına, teknoloji konfigürasyonu yeterince zengindir. Sesli interaktif sistemler, cep telefonu ara bağlantısı, navigasyon sistemleri, çevrimiçi eğlence sistemleri, APP uzaktan araç kontrolü vb. Cep telefonlarının kablosuz şarjı gibi modaya uygun işlevlerin tümü ile donatılmıştır.Bu konfigürasyonlar bugün genç tüketiciler için gerekli görünmektedir. .
Ana hedef genç tüketiciler olmakla birlikte, bazı yerlerde Emgrand GSe kullanıcılarının da 40'lı veya 50'li yaşlarında orta yaşlı erkeklerin olduğu, bazılarının ise sadece ihtiyaç nedeniyle satın aldıkları, arabadaki boşluğa daha fazla dikkat edecekleri anlaşılıyor. Emgrand GSenin gövde boyutu ve dingil mesafesi yakıtlı versiyonla aynıdır ve alan performansı da aynıdır.Kompakt bir SUV olarak ön ve arka koltuklar yeterlidir.
Benzinli versiyonda olduğu gibi Emgrand GSe de yüksek bir ön koltuk pozisyonuna sahip, dışarıdan sınır ötesi görünse de geniş görüş alanına sahip standart bir SUV. Test sürüşü için birinci sınıf model, bir aile arabasının özelliklerine uygun olarak, aslında yumuşak ve sürüşü rahat olan deri koltuklarla donatılmıştır.
150.000 yuan fiyatıyla tamamen elektrikli bir SUV için Emgrand GSe yeterince rafine edildi ve genel olarak iyi bir güce sahip. Bununla birlikte, test sürüşü sırasında, iyileştirilmesi gereken bazı tuzaklar hala bulundu. Örneğin, gösterge panelinin çalışması pek uygun değil.Lastik basıncı, güç tüketimi, seyir menzili vb. Gibi araç bilgilerini ayarlarken, doğrudan ayarlanamaz. Her seferinde görüntülemek için direksiyon simidindeki "Mod" tuşunu basılı tutmanız gerekir. Elbette bu, imalatçı tarafından kasıtlı olarak belirlenen bir operasyon arayüzü olabilir ve seyir mesafesini görmemek kaygıyı hafifletebilir.
Emgrand GSe, düğme değiştirme tasarımını benimser, ancak düğme işleminin uyum sağlaması belirli bir zaman alır. Vites değiştirmek için sola ve sağa çevirdiğinizde bir sınır yoktur. Viteslerin genel bir netlik duygusu vardır. Kontrol paneline bakmazsanız, bazen olduğunuzu bilmiyorsunuz Hangi vitese takılacağı.
Bu tür bir düğme tipi vites değiştirme tasarımına geçiş, orta konsolun alanını büyük ölçüde serbest bırakacaktır.Emgrand GSe ayrıca orta konsolun altında daha büyük bir saklama alanına sahiptir, ancak tasarımın kullanımı kolay değildir. Çok kullanışlıdır, bu nedenle bu konuma bazı alışılmadık şeyler koymanız önerilir. Ayrıca iki bardak tutucu ve bir kablosuz şarj yuvası dışında vites değiştirme alanının yakınında çok fazla alan yoktur ve alan kullanım oranı yüksek değildir.
Bir crossover SUV şekli nedeniyle, Emgrand GSe'nin bagaj alanı geniş değil ve ikinci koltuk sırası katlandıktan sonra tamamen düz olmuyor ve yük kapasitesi belli bir ölçüde azaltılıyor. Ek olarak, kuyruğun şekli nedeniyle, gövdenin yerden yüksekliği nispeten yüksektir ve bazı büyük bagajları taşımak biraz daha zordur.
sonuç olarak
Geely yeni enerji alanında nispeten geç başlamasına rağmen, geliştirme hızı yavaş değil İlk saf elektrikli model Emgrand EV'nin yolda görünürlüğü oldukça yüksek, ancak bu Emgrand GSe nispeten nadirdir ve satışlar gerçekten de yüksek değildir. Ancak bu test sürüşünden sonra, Emgrand GSe'nin gerçekten iyi bir ürün gücüne sahip olduğunu buldum. 150,000 yuan fiyatındaki saf elektrikli SUV, dikkate değer bir model.
