Yerli uçak gemileri sürecinin hızlandığının arka planı altında, yeni nesil uçak gemisi tabanlı uçaklarla ilgili tartışmalar soğumadı ve F-20 ve F-31 hakkındaki tartışmalar devam etti. Şu anda, birçok insanın gemideki F-20 için büyük umutları var ve pek çok kanıt buldular.Örneğin, F-20, F-15'ten daha küçük ve F-31'den daha gelişmiş.
F-20
Ancak J-20'nin gemiye bindiği iddiası resmi metinlerde değil her zaman bir efsane olmuş, aksine J-31'in gemiye bindiği iddiası bazı resmi hesaplarda yer alabilmektedir. Halk Kurtuluş Ordusu neden J-20'yi taşıyıcı uçak olarak kullanmıyor? ABD ordusu bizi uyandırma çağrısı yaptı ve F22 de gemide değil. , F35C çok daha kötü performansıyla da elendi. Su-57 savaşçısı J-20'ye sorarsa: Neden taşıyıcıya binmiyorsun? O zaman J-20 cevap verebilir: F22'yi bulamadı ve ona binmedi mi? F-20 için çok elverişsiz bir durum.
F-20'nin birçok destekçisi, bir problemden, gemilerin ve uçakların uygunluğundan kaçınıyordu. Bu, J-20'nin gemiye binememesi ve aynı zamanda F22'nin gemiye çıkamamasının nedeni de budur.
J 31
F-20 ve F22'nin avantajı, daha büyük olmaları, dolayısıyla daha fazla iç alana sahip olmaları, daha büyük bir yakıt tankına sahip olmaları ve dolayısıyla daha uzun menzile, daha geniş bir yerleşik bomba bölmesine, daha büyük bir bomba kapasitesine ve daha fazla itme gücüne sahip olmalarıdır. Motor daha hızlı, bu doğuştan bir avantaj ve aynı zamanda Hava Kuvvetlerinin onu seçmesinin nedeni de budur. Bununla birlikte, gemilerde kullanım bir sorun haline geldi.Araç gemileri için alan çok sınırlıdır.Örneğin, taşıyıcı tabanlı uçakların katlanabilir kanatları park alanından tasarruf etmek için tasarlanmıştır.J-31'in boyutu daha küçüktür, bu dar uçak gemisi için daha uygundur ve kalkış ve iniş için daha elverişlidir. , Taşıma kapasitesi de daha fazladır, bu da F-20'nin kıyaslayamayacağı bir avantajdır.
Mevcut Liaoning gemisi ve No. 002 de daha küçüktür.F-31 ile donatılmışlarsa, sadece daha fazla kurulum yapamazlar, aynı zamanda daha fazla uyarlanabilirliğe de sahiptirler. Üstelik F-20 bir ağır avcı uçağıdır.Boş bir uçağın ağırlığı çok büyüktür, mancınıksız kalkarsa daha kısıtlıdır.Bu, performansına elverişli değildir ve hatta gemide bile bazı zorluklar yaşayacaktır. Olumsuz kullanın.
Yerli uçak gemisi F-20 için uygun olabilir mi?
Uçak gemisi operasyonları kara operasyonlarından farklı olsun, asıl görev kendilerini ve filonun güvenliğini korumaktır Odak noktası, teknik ve taktiksel sorunlardan oluşan bir sistem içeren bir hava savunma çemberi inşa etmektir. Teorik olarak, uçak gemisinin savunma çemberi ne kadar büyükse o kadar iyidir, ancak pratikte işe yaramaz.
Savunma çemberi ne kadar büyükse, daha fazla hava görev uçağına ihtiyaç duyulur. Bu, sınırlı kuvvetlerin aşırı tüketilmesine ve etkin destek kaybına neden olur. Bir şey olduğunda, uçak gemisinin güvertesindeki görev uçağı, kalkıştan savaşa kadar hatırı sayılır bir süre alacaktır. Önemli, 5 dakika ile 10 dakika arasındaki fark biraz farklı değil. Bu nedenle ABD uçak gemisi genellikle sadece yaklaşık 300 kilometrelik bir savunma çemberi kuruyor, biraz daha büyük olsak bile J-31'in menzili yeterli ve J-20'nin geniş menzili herhangi bir avantaj göstermiyor.
F35 neden ABD Donanması tarafından seçildi ve neden kimse bundan bahsetmedi?
Gizliliğin avantajını korumak için, F-20 yalnızca yerleşik bomba bölmesi kullanılarak monte edilebilir, bu nedenle birçok türde gemi karşıtı veya kara mühimmatı monte edilemez. Harici bir pilon kullanılırsa, gizlilik korunamaz - en büyük avantajı. Öyleyse gemideki F-20'nin önemi nedir?
Bu, hem F-31'de hem de F-20'de var olan bir sorundur.Kimse bundan yararlanamaz.Ayrıca asıl görevleri hava savaşıdır.Şu anda büyük bir mühimmat yükü bir avantaj olarak görülmemektedir.Hava muharebesi büyük bir mühimmat yüküne dayanmıyor. Kazanan.
J-20, nitelikli bir gemi karşıtı saldırı uçağı değildir
Özetle, taşıyıcının kullanımına yönelik gereklilikler altında, F-20'nin F-31'e göre avantajları kullanılamaz, ancak dezavantajları daha belirgindir Taşıyıcı tabanlı uçak ne kadar gelişmişse o kadar iyidir, ancak kullanmak için daha uygun uçak gemisi.