Temel görüşlerin yakınsaması: Otomotiv sektörü uzmanları dijital dönüşüm için yol haritasını paylaşıyor
Özel otomobil şirketinin yıllık toplantısına katılan misafirlerin grup fotoğrafı
Otomobil pazarı düşerken, otomobil şirketleri en çok neyi endişelendiriyor? Tabii ki, satışlar düşüyor, ancak çok sayıda reklam var ve ürün gücü de artıyor Sorun nedir? Kullanıcıların ihtiyaçları değişiyor, daha genç, daha bilinçliler ve saygı ve takdir kazanmayı umuyorlar. Otomobil şirketlerinin geleneksel üretimi, pazarlama yöntemleri, hizmet modelleri ve BT mimarisi bu değişikliklere uyum sağlamamıştır. Bu nedenle popüler "yeni perakende" kavramı. Bununla birlikte, yeni perakende uygulaması da çeşitlidir.Bazıları finansal kiralama, bazıları ise akıllı mağazalar olarak değerlendirir. Bunlar sadece "çıkıntılar ve tepeler olarak yatay görünümler" olabilir. Yeni perakendede sözde "insan · mal · alanı" değişikliklerinde, insanlar artık ürünleri pasif olarak kabul etmiyorlar ve bir araba satın almak, mutlaka arabanın sahipliğini almak anlamına gelmiyor.Araba sahiplik ve kullanım döngüsü sırasında elde edilen hizmet anahtar olacak. Eski sistemde, OEM'ler arabalar üretti, satış kanalları kurdu ve kullanıcıları çekmek için reklam yaptılar. 4S mağazasına gidip arabayı test sürüşüne gitmekten, daha sonra aracı satın almaya kadar, dağıtımdan temelde satıcı sorumluydu. Tüccarın kullanıcılarının yönetimi, mağazaya girdikten sonra bakım ve takip ile sınırlıdır. Kullanıcı sigortadan çıktığında, geri çağırması zordur. Yeni perakendenin anahtarı, kullanıcıları işletmek ve kullanıcılara kişiselleştirilmiş, çeşitlendirilmiş, yüksek sıklıkta, kullanışlı ve doğru hizmetler sunmaktır. Donanım, yazılım ve hizmet satışlarının parçalanmasını değiştirin ve kuruluşu bir yazılım + donanım çift odaklı büyük veri kuruluşuna dönüştürün. Bu eğilim altında, elektrifikasyon, bağlanabilirlik ve istihbarat, aynı zamanda 100 yıldan uzun bir süredir otomotiv endüstrisindeki dördüncü büyük yeniliğin bir bileşeni olan yeni perakendenin uygulanması için teknik temeli attı. Böyle bir değişim, otomobil şirketlerinin mutabakatı haline geldi, ancak ilerlemesi zor, mevcut organizasyon yapısı ve iş bölümü de dahil olmak üzere değişim yönüne uyum sağlayamıyor, otomobil firmaları da büyük veri madenciliği ve kullanımı konusunda deneyimsiz. Bu nedenle, otomobil şirketleri genellikle bu değişime uyum sağlamanın yollarını ve adımlarını bulma umuduyla, İnternet devlerinin otomotiv alanına girmesinden endişe duyuyor.
Şu anda bulut bilişim, büyük veri, sürücüsüz sürüş ve yapay zeka gibi gelişmekte olan teknolojilerin hızla yaygınlaşmasıyla birlikte devlet, akıllı hizmet endüstrisinin gelişimine aktif olarak rehberlik etmeye devam ediyor ve otomotiv endüstrisi dijital dönüşümün yükünü taşıyan kilit endüstri haline geldi. Yeni büyüme noktalarına ulaşmak için veriye dayalı iş, sadece otomobil şirketleri için istisnai bir endişe alanı değil, aynı zamanda endüstriyel iyileştirmenin tek yoludur. Bu son derece gerçekçi konuya yanıt olarak, Auto Intelligent Service Association, 24 Mart'ta Wuhan'da otomobil şirketleri için yıllık özel değişim konferansı ve "Dijital Dönüşüm Satış Promosyonu" temalı forumuna ev sahipliği yaparak tüm taraflardan ve otomobil şirketlerinden uzmanları davet etti. Derinlemesine düşünme şölenini temsil eder.
Araba şirketleri özel değişim yıllık konferans yeri
Bu forum, Zhilian Derneği tarafından otomobil üreticileri için özel olarak tasarlanmış bir dizi düşünce kuruluşu olan "Özel Değişim" in yıllık toplantısı şeklinde sunuluyor ve "Yeni Dört Modernizasyon" trendi altındaki otomobil şirketlerini hedefliyor. Teknik, teorik ve pratik konularda özelleştirilmiş tartışmalar ve alışverişler yapın. Gizlilik, paylaşma ve endüstri kaynaklarının bir araya getirilmesinin üç özelliğini yansıtan, çok-birleşik bir düşünce kuruluşu ve çok sektörlü bir istihbarat ekibidir. Bu "Özel Değişim" yıllık toplantısının, kuru mallar konusunda cimri değil, "özel" i "halka açık" olarak değiştiren, endüstri zincirinin tüm halkalarından uzmanları ve girişimcileri açık bir konferans şeklinde dört gözle beklemeye davet eden bir yıllık bilgi hasadının bir koleksiyonu olduğu söylenebilir. Otomobil şirketlerinin 2019'daki dijital dönüşüm trendi, kazan-kazan işbirliği fırsatlarını keşfedecek. Bu özel görüşmenin bir başka "düşünce toplantısı" olduğu söylenebilir.
Ma Zejiang, CPC Hanyang Bölge Komitesi Sekreteri
Konferansın düzenlendiği Wuhan, Hanyang'daki üç kasabadan biri olarak olgun bir endüstriyel temele sahip. "Made in Hanyang" ın ünü, Wuhan'ı 100 yıldan daha uzun bir süre önce Çin'in sanayi merkezi yapmıştır. Hanyang aynı zamanda Dongfeng Group'un merkezidir ve otomobiller uzun süredir Hanyang'ın önemli bir sembolü olmuştur. Ev sahibinin Hanyang Bölgesi Parti Komitesi sekreteri Ma Zejiang coşkulu bir konuşma yaptı. Sekreter Ma, Bo Yaziqinin Guqintainin memleketindeki dağlarda ve nehirlerde arkadaş bulma hikayesinin, katılan konuklarla birlikte tekrarlanacağını umuyor. Hanyang, birinci sınıf bir iş ortamı yaratmak ve yatırımcılara en iyi kalite ve özenli hizmetleri sunmak için çaba gösterecek.
Devlet Bilgi Merkezi Ekonomik Danışmanlık Merkezi Müdür Yardımcısı Li Weili
Sabah gündeminde dört uzman görüşlerini farklı açılardan açıkladı. Devlet Bilgi Merkezi Ekonomik Danışmanlık Merkezi müdür yardımcısı Li Weili, dijitalleşme ve yeni perakendeciliğin gelişme eğilimini özetledi. Otomobil şirketlerinin dijital dönüşüm yönünün şüphesiz akıllı üretim ve yeni perakende olduğuna inanıyor. Bunlar arasında akıllı üretim, ürün kalitesinin iyileştirilmesini, maliyetlerin düşürülmesini, esnek üretimi ve verimliliği artırmayı içerir. Akıllı üretimin gerçekleştirilmesi üç alanda çaba gerektirir: Birincisi tedarik, tedarik, üretim, envanter, lojistik ve diğer bağlantıların yatay entegrasyonu; ikincisi büyük verinin tam madenciliği; üçüncüsü akıllı fabrika, üretim süreci ve enerji ve lojistik ağı Başarmayı anlayın. Yeni perakende, araç olarak tüketici deneyimi ile veriye dayalı bir pan-perakende durumu olarak anlaşılabilir. İster araç satışları için ister otomotiv satış sonrası pazarı için olsun, insan ürünleri bahçesinin değişimi etrafında gerçekleştirilmelidir.
SAP Dijital Baş Sorumlusu Peng Junsong
SAP'nin baş dijital sorumlusu Peng Junsong, dijital dönüşümün geleneksel otomobil üretim modeline getirdiği zorluklardan endişe duyuyor. Otomotiv endüstrisinin değer zincirini kullanıcı tarafına doğru genişletmeye devam edeceğine ve geleneksel iş modelini kademeli olarak altüst edeceğine inanıyor. Çünkü geleneksel otomobil endüstrisi "üretime" yöneliktir ve gelecek, otonom sürüşün gerçekleştirilmesiyle eşleştirilen "kullanıcı odaklı seyahat hizmetlerine" yönelik olacaktır. Bu nedenle, otomobil endüstrisi, ürünün kendisinin ve ürünün kullanım şeklinin iki temel faktörünün üst üste binmesiyle karşı karşıyadır ve bu da dijital dönüşümü son derece zor hale getirecektir. Kilit noktalardan biri, kurumsal verimliliğin önündeki zorluktur. Gelecekte, ister araştırma ve geliştirme, ister tasarım, satış ve operasyondan olsun, birim olarak kullanıcının kişiselleştirilmiş "1" i temel alınacaktır.Geleneksel kurumsal üretim modeli güçsüzdür. Endüstriyel İnternet aracılığıyla, yeni bir dijital mimari oluşturmak ve yeni bir iş operasyon modunu gerçekleştirmek, veriler ve süreçler tarafından yönlendirilen yeni bir iş operasyon modudur.
Zhilian Derneği Genel Sekreteri Zhang Lin
Üçüncü konuk ise organizatör Zhilian Derneği'nin genel sekreteri Zhang Li. "Yeni Perakende Teknolojisi Yol Haritası" nı yayınladı ve otomobil şirketlerinin dijital envanter, dijital strateji, dijital organizasyon, dijital araç matrisi, dijital çivileme ve dijital başarılar dahil olmak üzere dijital dönüşüm adımlarını uygulamalarına nasıl yardımcı olunacağı üzerine. Belirli içeriğin bir kısmı ayrıntılı kaynak rezervlerine sahiptir. Zhilianhui, otomobil şirketleri için özelleştirilmiş hizmetler geliştirmek için her modülün uzmanlarını yol haritasına ve işletmenin kaynaklarını entegre etmeyi umuyor. Ayrıca Zhang Lin, endüstrinin en üst düzey eğitim sınıfı olarak tanımlanan Xinrui Koleji ile ortaklaşa "Otomotiv Qianlong Sınıfı" oluşturacağını duyurdu. Her yıl 20 kişi kabul edilmektedir ve öğrencilere 800,000 yuan tutarında tam burs verilmektedir.
Dijital Uzman Ding Shaohua
Dijital bir uzman olan Ding Shaohua, Geely'nin dijital işinin başındaydı.Açıkladığı içerik teori ve pratiği tamamen bütünleştiriyor. Ding Shaohua, dijital dönüşümün yalnızca kurumsal verimliliği artırmakla kalmayacağına, aynı zamanda yeni satış kanalları da getireceğine inanıyor. Geely'den türetilen yeni bir marka olan Lynk & Co, geleneksel otomobil şirketlerinin dijital dönüşümünde önemli bir örnek olarak görülebilir. Yepyeni bir marka oluşturmak, yepyeni ürünler getirmek, yepyeni kanallar, yepyeni pazarlama modelleri ve hatta çok riskli olan BT sistemini yeniden yapılandırmak. Ding Shaohua, belirli kurumsal operasyon uygulamasına dayalı olarak üç eğilim, dört deneyim ve dört ders ortaya koydu. Bu tür özverili paylaşım, geç gelenleri sapmalar yapmaktan kurtarabilir.
Singularity Automotive Başkan Yardımcısı Zhao Qiang
Öğleden sonraki konuşma dizilişine gerçek muharebe grupları hakimdir. Sahneye ilk çıkan kişi, Singularity Motors'un başkan yardımcısı Zhao Qiang'ın yeni otomobil yapım ekibinin bir üyesi oldu ve Singularity Motors'un ürün zekası konusundaki girişimlerini tanıttı. Singularity otomobilinin geliştirilmesi, önce yazılımdır ve geleneksel otomobil bilişini alt üst etmeyi umarak akıllı kokpit çok önemli bir rol oynar. Singularity Automobile, üç ekran kontrolünü benimser. Ortadaki 15,6 inç ultra ince merkezi kontrol geniş ekranı ve LCD gösterge paneline ek olarak, aynı zamanda en büyük 16,4 inçlik havacılık sınıfı HUD head-up görüntüleme sistemini yurtiçi ve yurtdışında kullanır. Nihai interaktif deneyime gelin. Ethernet mimarisi ve sensör kontrol entegrasyonunun özelliklerini birleştiren Singularity'nin bağımsız yazılım ve donanım entegrasyon araştırması ve geliştirmesi, kitlesel olarak üretilen modellerinin beş ila on yıllık OTA yükseltme yeteneklerine sahip olmasını sağladı. Düşüncenin çok radikal olduğu söylenebilir.
Liu Hui, Tsinghua Kamu Yönetimi Okulu Dekan Yardımcısı
Tsinghua Kamu Yönetimi Okulu dekan yardımcısı Liu Hui, felsefi bir bakış açısıyla yola çıkıyor.Yeni perakendenin özü de sektörler arası inovasyondur.Peki, endüstriler arası inovasyonun metodolojisi nedir? Sözde "sınır", insanların davranışlarını ve düşüncelerini koruyan ve kısıtlayan her şeyin varlığıdır. "Geçiş" sektörü belli bir ideolojik anlayış düzeyinde olmalıdır. Hangi alanın aşılması gerekiyor ve sınır ötesi için itici güç nedir? Liu Hui düşünme mantığı ve kalbi dinleme perspektifinden anlamak ve sonunda yönetimi, teknolojik inovasyonu, sermaye operasyonunu, politika ortamını ve uluslararasılaşmayı uygulamak için "üç resim ve bir masa" gösterdi. Yetenekler dahil beş elementten oluşan bir envanter.
Hengxin Automobile Group E-ticaret Başkan Yardımcısı Jiang Zeheng
Bayi grubunun bir temsilcisi olarak, Hengxin Automobile Group'un e-ticaret başkan yardımcısı Jiang Zeheng çok temelli bir konuşma yaptı. Hengxin, Hanyang'da yerel bir şirkettir ve en büyük 500 özel şirketten biridir. Dijital dönüşüm pratiğinde ön planda olduğu söylenebilir. Bayi tarafında pek çok üst düzey konsept ve yukarıdan aşağıya sistem platformundan tam olarak yararlanmak zordur.Bir yandan bayinin kendi düşüncesinin kısıtlılığı nedeniyle perakende terminalinin yönetimi karmaşıktır. Hengxin önce dijital dönüşümün gerekliliğini fark etti, sonra cesur bir girişimde bulundu.Tüm sistemler kendileri tarafından geliştirildi ve terminal sorunlarını hedefli bir şekilde çözmek için 5.600 kişilik bir Ar-Ge ekibi oluşturuldu. Jiang Zeheng çok sayıda örneği sıraladı ve her bir sistem bileşeninin ayrıntılı işlevlerinin yanı sıra belirli uygulamalardaki kazanç ve kayıpları ayrıntılı olarak açıkladı.
Uzman tartışma oturumu
Bir sonraki tartışma oturumunda, tedarik zincirinin farklı bağlantılarından birkaç girişimci kendi dijital uygulama uygulamalarını paylaştı. Avanti Technology'nin kurucusu Zhang Zheng, Dongfeng Nissan'da dijital pazarlama başkanıydı ve otomobil şirketlerinin dijital dönüşümü ile terminal satışları arasındaki ilişkiyi derinlemesine anlıyor. Her OEM'in dijitalleşmeyi teşvik etme mantığının farklı olduğuna inanıyor, ancak temelin hala toptan satış hacmini artırmak olduğuna inanıyor. Yeni perakende, 4S mağazalarına verimlilik iyileştirmeleri getirebilir mi? Mağaza, müşteri akışının yarısından daha azına sahip ve bunu çevrimiçi olarak telafi etmek imkansız. Bu olmadan yeni perakende denilemez. Ancak yeni enerji araçları için e-ticaretin gerçekleştirilmesi gerekiyor. Yeni denen şey enerji değil, yeni enerji araçlarının ürün özellikleriyle belirlenen gerçek bir akıllı terminaldir ve kişiselleştirilmesi yazılım seviyesinde de yansıtılabilir. Ana işi araba kurtarma olan Continental Rescue'nun başkanı Wang Beili, kurtarmanın müşteri risk yönetimi olarak görülebileceğini ve bunun kullanıcı deneyimini iyileştirmek için araba satış bağlantısına eklenebileceğini ve ayrıca seyahat ve hizmet güvenliği yönetimini söyledi. Bağlantı. Aynı zamanda yapay zeka, kurtarma araçlarının operasyonunu daha makul hale getiriyor. Master De'nin kurucusu Zhang Jiupeng, üst düzey markalara satış sonrası hizmet vermektedir. Zeka eğiliminin satış sonrası pazara da yansıdığını ve birçok tamir atölyesinin hala büyük bir potansiyele sahip olan manuel belgeleri kullandığını düşünüyor. Bakım ekipmanı tedarikçisi Shanghai Balance'ın genel müdürü Li Gang, bakım ekipmanlarının çevrimiçi satışını da denediğini ve mağaza kanalının en iyi etkiye sahip olduğunu söyledi. Bu nedenle, yeni perakende, son kilometre ekranı, deneyim ve hizmetten ayrılamaz. Titanium Media'nın kurucusu Wan Ning, dijitalleşme bağlamında otomobil satışlarının kaç adet otomobilin satıldığına değil, daha büyük bir değer sınırının elde edilmesine ve bu otomobillerin satışının operasyon ve hizmet sürecinde tüm taraflar için fayda sağlamaya yönelik olduğuna inanıyor. Yeni perakende uzmanı He Wenxin, yeni perakendeciliğin en büyük sorununun OEM'den 4S mağazasına bilgi aktarımının mükemmel olmaması olduğuna inanıyor.Veri zaten mevcut, ancak merkezi beyin verileri kullanmaktan yoksun. Dijitalleşmenin iyileştirilmesi, araç üretiminin, tedarik zincirinin ve işlem bağlantılarının verimliliğini kesinlikle büyük ölçüde artıracak ve OEM'lerin ve 4S mağazalarının kar modelini kesinlikle değiştirecektir.
Bu konferans Automobile Intelligent Service Association tarafından düzenlendi ve Hanyang Bölgesi Halk Hükümeti, Wuhan Şehri, Ulusal Bilgi Merkezi, Yeni Enerji Araçları için Ulusal Büyük Veri Birliği, Çin Seddi Kulübü, Xinrui Koleji, Tsinghua Kamu Yönetimi Okulu, Pekin Bilgi Teknolojileri Üniversitesi İşletme Yüksek Lisans Merkezi tarafından ödüllendirildi. Ve diğer devlet daireleri ve kurumları. Bu harika paylaşıma otomobil OEM'lerinden, tedarikçilerinden, bayilerinden ve medyadan toplam 200'e yakın konuk katıldı.
Automobile Intelligent Service Association (AISA), Zhilian Association olarak kısaltılmıştır. 2017 yılında kurulmuştur ve China Light Industry Enterprise Investment and Development Association'a aittir. Aynı zamanda Çin'de otomotiv akıllı hizmetleri alanına odaklanan ilk disiplinler arası, sektörler arası, bölümler arası ve mülkiyetler arası kar amacı gütmeyen kuruluştur. Kar amacı güden endüstri dernekleri. Zhilianhui, otomotiv akıllı hizmetleri alanındaki önde gelen şirketleri üye olarak özümseyecek, kurumsal sorunları çözmek amacıyla sektörün gelişimini ortaklaşa planlayacak ve yönetecek ve bir araç olarak sistematik üyelik hizmetleri sunacak, akıllı hizmetlerdeki lider kuruluşların avantajlarını pekiştirmeye ve üye hizmetlerle doldurmaya devam edecek. Akıllı hizmetler alanında bulut verileri, akıllı standartlar, ağa bağlı sertifikasyon ve yinelemeli uygulamalar açısından boşluklar var. Zhilian Derneği'nin temel işlevleri şunlardır: üye değişimlerini ve ziyaretlerini teşvik etmek, sürekli yönlendirmeli konferans forumları aracılığıyla seslendirmek, üyelerin Saas'larını, veri arayüzlerini ve profesyonel hizmetleri toplamak, üyelerle ortak laboratuarların kurulmasını kolaylaştırmak ve sınır ötesi düşünce kuruluşları akıllı hizmet oluşturmak. Zhilian Derneği, yaklaşık yüz yöneticinin kuruluşunu koordine etti, yaklaşık bin seçkin üyeyi birbirine bağladı ve birden fazla olay aracılığıyla otomotiv akıllı hizmetleri alanında kademeli olarak yetkili bir konum oluşturdu.
