Panik! Mağaza satan ve çevrimiçi olayları bırakan distribütörler patlak verdi | Çin Otomobil Haberleri
Kısa süre önce Pangda Group, şirket ve Dalian Zhongsheng'in bir "İşbirliği Çerçeve Anlaşması" imzaladıklarını ve şirketin doğrudan veya dolaylı olarak şirket tarafından tutulan toplam 9 yan kuruluşunu Dalian Zhongsheng'e veya tayin ettiği iştiraki Beijing Lei'ye devretmeyi planladığını belirten bir duyuru yayınladı. Sa, Jinan Audi, Jinan Volkswagen, Jinan Ssangyong, Jinan Subaru, Shijiazhuang Guangshun Guangfeng, Shenyang Guangfeng, Shijiazhuang Hongfeng Guangfeng ve Qingdao Company'nin% 100 öz sermayesi.
aynı zamanda, Pangda Group ayrıca hisselerinin yaklaşık% 5,51'ini 595 milyon yuan sermaye içeren Tianjin Wuba Automobile Service Co., Ltd.'ye devredecek Önümüzdeki 12 ay içinde Tianjin Wubanın hisse oranı% 9'a ulaşabilir.
Mağaza satmak ve dönüşüm ortakları aramak, büyük grubun son zamanlardaki düşük işletme performansıyla ilişkili olabilir.
En son veriler, Pangda'nın 2017 yeni otomobil işletme gelirinin net karının yıllık% 47,25 düştüğünü gösteriyor. 2018'in ilk çeyreğinde, Huada'nın işletme gelirinin net karı bir önceki yıla göre% 60,82 düştü. Buna ek olarak, Pangda Group'un toplam borç oranı% 77,4'e ulaştı ve mali baskı az değil.
Yüksek sıcaklık ve sıcağın tam tersine, otomobil satıcıları bu yaz "soğuk kış" saldırısıyla karşılaştı. Büyük vakalar bireysel vakalar değil Volvo, Zotye, Dongfeng Peugeot gibi otomobil markalarının bayileri de bu yaz adım atarak üreticinin kapısında haklarını savundular ya da internetten çekilmelerini istediler.
1
Volvo
Bu yılın Haziran ayında, Hangzhou Volvo Shizhimao aniden İnternetten çekildiğini duyurdu. 2006 yılında kurulan Hangzhou Volvo Shizhimao, Volvo'nun Hangzhou'daki en eski bayisidir. Mağazalarının çoğu Volvo markasını işletmektedir. İki ay sonra Henan Dongan Otomobil Ticaret Grubu bünyesindeki üç Volvo bayisi haklarını savunmak için afişler çekmek üzere Volvo'nun Şangay genel merkezine gitti ve bu da Volvo'yu bir kez daha ön plana çıkardı. Bayi, üreticiyi mevcut pazar durumunu görmezden gelmek ve depoyu delice bastırmakla suçladı.Üretici, bayinin hükümetin taşınma planı hakkında yalan söylediğine ve 4S mağazasının birçok hissedarı olduğuna ve bayi sözleşmesini ihlal ettiğine inanıyordu.
2
Zotye
Geçtiğimiz günlerde Zotye otomobil bayileri de haklarını savunmak için Zotye üretim üssüne koştu Bayiler, Zotyenin ürünlerinin kalitesindeki sorunların bayilerin çok para kaybetmesine neden olduğunu iddia etti. Üreticiler bayinin satış performansının beklentileri karşılamadığını iddia etti.
3
Dongfeng Peugeot
Bayilerin ağdan çıkmak istediği haberi geçenlerde Dongfeng Peugeot'dur. Pekin bölgesindeki birçok bayinin internetten çekileceği söylentileriyle ilgili olarak, Dongfeng Peugeot'dan sorumlu ilgili kişi yukarıdaki açıklamayı reddetti, ancak iki mağazanın internetten çekilmek için pazarlık yaptığını ve bayilerin güçlü rekabet zorluklarıyla karşı karşıya olduğunu da kabul etti.
Bu yıl sürekli ortaya çıkan üretici anlaşmazlıklarında, bayilerle üreticiler arasındaki karışıklık farklı şekillerde patlak verdi, ancak temel nedenler aynı: Yani arabaların satışı gittikçe zorlaşıyor, bayilerin karları düştü, hatta para kaybetti ve stoklar uzun süredir uyarı sınırını aştı ve bayilerin çalışmaya devam etme konusundaki güveni ciddi şekilde sarsıldı.
Zhu Kongyuan, Genel Sekreter, Otomobil Satıcıları Ticaret Odası, Tüm Çin Sanayi ve Ticaret Federasyonu Çin'in otomobil satışlarının birkaç yıldır mikro büyüme yaşadığına ve otomobil bayilerinin hepsinin dönüşümle karşı karşıya olduğuna inanılıyor.İyi kurumsal stratejiler geliştirmiş ve yönetimi iyileştirmiş bazı şirketler krizden kurtulacak, ancak yanıt nispeten yavaş ve eski modelleri ve eski modelleri kullanmaya devam edecekler. Kurumsal girişimler ortadan kaldırılabilir. Bu yılın ilk yarısında düşük büyüme gösteren oto satışlarının bayiler üzerinde daha fazla baskı oluşturduğuna ve üretici yoğunluğunun artmasına neden olduğuna dikkat çekerken, sektörün entegrasyonunun sürdüğünü, birleşmelerin ve yeniden yapılanmaların normal olduğunu kabul etmek gerekir ancak Piyasa kötü olduğunda daha belirgin hale gelecektir.
Yılın ilk yarısında üretici ve distribütörleri iyi bir şekilde geliştiren firmalar da vardı.Üreticiler arasında yoğun çelişkiler bulunan bazı markalar öncelikle ürün rekabetçiliği sorunu olmalıdır. Mikro satış büyümesi çağında, otomobil pazarı kek bölmekten kek kapmaya değişti. Üreticilerin sağladığı ürünler rekabetçi değilse bayilerin hayatları doğal olarak daha zor olacak. "Zhu Kongyuan dedi.
Bu yılın ikinci yarısındaki piyasa durumunun ilk yarıdakinden biraz daha iyi olmasının beklendiğini, ancak genel durumun hala şiddetli olduğunu söyledi. Birkaç yıl süren pazar vaftizinden sonra, üreticiler kademeli olarak bayilerle ilişkilerini doğru şekilde nasıl idare edeceklerini öğrenmeli, bayilere envanteri temizlemeleri, terminal baskısını azaltmaları ve baskı altındaki bayiler üzerindeki yükü azaltmaları için zaman vermelidir.
Metin: Chen Meng Editör: Lu Caixia
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
