Arabayı izlemek ve durumu tartışmak | Ulusal VI planlanandan önce uygulandı, eşzamanlı olarak öldürme ve canlılık | China Automobile News
Sonbahar zamanı geldi ve Sonbahar Ortası Festivali göz açıp kapayıncaya kadar ... Sonbahar rüzgarı kasvetli ve bitki örtüsü titriyor ve kış uzak olmayacak. Kışı düşündüğümüzde, bugünün kuzeylilerinin kalplerinde sadece soğuk ve kar değil, aynı zamanda boğucu duman da var.
Bu yıl, Mavi Gökyüzü Savunma Savaşı'nı kazanmak için üç yıllık eylem planının ilk yılı.Bu kış, sadece olağanüstü bir ölüm değil, aynı zamanda yeni bir yaşam olan şiddetli bir çevre koruma kışı olacak. Yakın zamanda, Ekoloji ve Çevre Bakanlığı, 2018-2019 Sonbahar ve Kışında Pekin-Tianjin-Hebei ve Çevresindeki Alanlarda Hava Kirliliğinin Kapsamlı Arıtılması Eylem Planını (bundan sonra "Plan" olarak anılacaktır) yayınladı ve bu plan, şaşırmamalarını sağlamak için çeşitli otomobil şirketlerinden ciddi yanıtlar alınmasını gerektiriyor.
Yazarın bu yıl tekrar tekrar hatırlattığı gibi, bu sonbahar ve kış aylarında, ülke aşırı emisyonlu dizel araçlara ağır bir darbe indirecek. Şimdi, "Plan" çok yönlü ve titiz soruşturma ve cezalandırma tedbirleri düzenledi ve ölümcül atmosfer bir bakışta.
İlk bağlantı, yeni arabanın çevre koruma kimliğini doğrulamaktır. "Plan", bu yılın Aralık ayının sonundan önce, "2 + 26 şehir" in yerel olarak üretilen dizel modeller ve dizel motor modelleri için% 100 örnekleme oranı ve yerel olarak satılan araç (makine) modelleri için% 80 örnekleme oranı uygulamasını gerektiriyor. Yerel çevre koruma uygunluk duyurularını ve katalog onaylarını iptal edin.
İkinci bağlantı, yol yönetimi, kamu güvenliği ve çevre koruma olmak üzere üç sistemde katı yol denetimleri ve hanehalkı rastgele denetimleridir. "Plan", yol muayeneleri ve hanehalkı yerinde yapılan kontrollerin sayısı için gereklilikleri ortaya koymaktadır: "Sonbahar ve kış aylarında, her şehirdeki yol muayeneleri, uzaktan algılama izleme ve ev muayeneleri için dizel araç sayısı yerel tescilli dizel araç sayısının% 90'ından az olmayacaktır."
Üçüncü bağlantı, dizel araçların dinamik emisyonlarını gerçek zamanlı olarak izlemektir. "Plan", yerel yönetimlerin dizel araçların yakıt tankları ve üre tanklarının seviyesindeki değişiklikleri ve egzoz gazındaki nitrojen oksit ve partikül emisyonlarını gerçek zamanlı olarak izlemek için uzaktan emisyon izleme ekipmanına ve hassas konumlandırma sistemlerine güvenmesini gerektirir.
Dördüncü halka, yıllık denetimdir. Tesadüfi denetimler ve uzaktan izleme sırasında emisyon denetleme kuruluşunun hileli olduğu tespit edilirse, ağır şekilde cezalandırılacak ve şüpheli suç adli makama devredilecektir.
Sonuncusu, standart altı emisyonlara sahip dizel araçları ortadan kaldırmaktır. "Plan", Aralık 2018 sonuna kadar Pekin, Tianjin, Hebei, Shanxi, Shandong ve Henan dahil altı eyalet ve şehrin 30.000, 10.000, 5.600, 0.1700, 3.800 araç ve 13.300 araç.
Dizel araçların aksine, şehirlerde çalışan hafif araçlar için, "Plan" gereksinimleri tek kelimeyle özetlenebilir. Aktar .
"Plan", 1 Ekim 2018'den itibaren yeni eklenen ve güncellenen "2 + 26 şehir" kentsel yerleşim bölgesindeki yeni eklenen ve güncellenen otobüs, temizlik, posta, kiralama, hafif lojistik ve dağıtım araçlarının hepsinin yeni enerjiyi benimsemesini veya altıncı ulusal düzeye ulaşmasını gerektiriyor. Emisyon standartlarına sahip temiz enerji araçları; limanlar, havaalanları ve demiryolu yük alanları gibi yeni eklenen veya değiştirilen araçlar, esas olarak Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan yeni enerji veya temiz enerji araçları kullanır ve oranın 2020 yılına kadar% 80'e ulaşmasını sağlar. "Plan" ın son taslağı hala bu makaleyi tutarsa, önümüzdeki iki yıl ve dört ay içinde "2 + 26 şehirde" araç değişiminin zirve yapacağına şüphe yok.
Eski Çevre Koruma Bakanlığı tarafından ağır araçlar için yayınlanan Ulusal VI emisyon standartlarına göre, gazlı ağır araçlar, kentsel ağır araçlar (ör. Sanitasyon, toplu taşıma vb.) Ve tüm ağır araçlar 1 Temmuz 2019, 1 Temmuz 2020 ve Temmuz 2021'de piyasaya sürüldü. Ulusal VI emisyon standartları 1'de uygulanacaktır. "Plan", "2 + 26 Şehir" ağır vasıtalarının Ulusal VI'sının uygulama süresini 1 yıl 9 ay uzatmaktadır.
"Plan" özellikle şunları gerektirir: Pekin, Tianjin, Shijiazhuang, Taiyuan, Jinan, Zhengzhou Altı şehrin yerleşim alanlarındaki tüm otobüsler 2020 yılı sonuna kadar yeni enerji araçlarıyla değiştirilecek.
"Plan" 1 Ocak 2019'dan itibaren Pekin, Tianjin, Hebei, Shandong, Henan Beş il ve şehir, programdan önce hafif araçlar için Ulusal VI emisyon standartlarını uyguladı. Hafif araçlar için ulusal VI emisyon standartları gereklidir Hafif araçlar için ulusal VI (a) standartları 1 Temmuz 2020'de, Ulusal VI (b) ise 1 Temmuz 2023'te uygulanacaktır. Bugün "Plan", yukarıdaki beş bölgenin uygulama süresini en az bir buçuk yıl uzatmıştır.
Dört ay sonra, kaç yerli otomobil şirketi National VI araçlarını zamanında piyasaya sürebilecek? Motorlu Taşıt Çevre Koruma Ağı'ndan alınan istatistikler, 9 Ağustos itibariyle ithal otomobiller de dahil olmak üzere, Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan yalnızca 243 hafif araç olduğunu göstermektedir. Peki şu anda piyasada kaç tane hafif araç var? Geçen yıl 866 otomobil serisi baz alınarak hesaplanırsa, otomobil serisinin% 72'si şu anda standardı karşılamıyor. Bu, hafif araçların büyük çoğunluğunun "Plan" da belirtilen bölgelerde zamanında satılamayacağı anlamına geliyor.
Ulusal VI programın ilerisinde uygulanırsa, benzinli araçların desteklenmesinde herhangi bir sorun olmamalıdır. Önümüzdeki yıl 1 Ocak'tan itibaren ülke, Ulusal VI standartlarını karşılayan araçlar için tamamen benzin ve dizel tedarik edecek. Petrol kalitesinin güvence altına alınması için "Plan", tüm yerleşim yerlerinin Eylül 2018 sonuna kadar yasadışı benzin istasyonlarına karşı özel operasyonlar gerçekleştirmesini, yasadışı benzin istasyonlarını kararlı bir şekilde yasaklamasını ve yeniden canlanmayı önlemesini gerektiriyor.
"Plan" ayrıca incelemenin dokunaçlarını otomobil şirketlerinin ve oto bakım şirketlerinin iç mekanlarına kadar genişletiyor ve orijinal otomotiv kaplamaları, ahşap kaplamalar, mühendislik makine kaplamaları ve endüstriyel antikorozif kaplamalar sağlamak için "2 + 26 şehrin" 1 Ocak 2019'dan başlamasını gerektiriyor. Kullanıma hazır durumdaki VOC içerik limiti 580, 600, 550, 550 g / l'den yüksek değildir; tüm araba tamir boyaları, kullanıma hazır durumda 540 g / l'den yüksek olmayan VOC içerikli boyalardır ve bunlardan baz boyası ve Üst kat 420 g / l'den yüksek değil.
Açıkçası, "Plan" ihtiyatlı olsa da, güçlü ve iyi hazırlanmış otomobil şirketlerine ve motor şirketlerine "kafalarını vurup çorba yemek" için tarihi bir fırsat sunuyor.
"Plan", Ulusal Altıncı Standardın bazı bölgelerde uygulama süresini büyük ölçüde uzatmış olsa da, otomobil firmaları üzerinde çok fazla baskı oluşturmuştur.Ancak, "2 + 26 şehir" ve daha geniş bölgedeki hava kirliliği durumu gerçekten çok ciddidir ve ilgili bölümler olmamalıdır. "Ağır cezalar" yok.
Yakın zamanda, Ekoloji ve Çevre Bakanlığı, hava kalitesi durumunu Ocak-Temmuz 2018 arasında yayınladı. Veriler, 338 şehirde vilayet düzeyinde ve üzeri ortalama iyi gün sayısının% 78,8 olduğunu, Pekin-Tianjin-Hebei ve çevresinde aynı dönemde 2 + 26 şehirlerde ortalama iyi gün sayısının% 46,4 olduğunu göstermektedir. Seviye farkı yüzde 32 puan; Fenwei Ovası'ndaki 11 şehirde aynı dönemdeki ortalama iyi gün sayısı% 51,1 ile yarısından biraz fazla, bu da ulusal ortalamanın 27 puan gerisindedir. Aynı dönemde hava kalitesinde en düşük 20 şehrin tamamı "2 + 26" şehirler ve Fenwei Ovası'ndaydı.
Ekoloji ve Çevre Bakanlığı tarafından yayınlanan bu iki istatistiksel sonucu görünce, Çinli Autobotlar Ulusal VI'nın çok erken uygulandığından şikayet edecek mi?
Metin: Qin Shuwen Editör: Li Qing
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
