Çoğu ailenin Geely Vision SUV 1.3T'yi test etmesini düşünün
[Pacific Auto Network Yeni Araba Test Sürüş Kanalı] Geelynin Vision SUV modeli yaklaşık yarım yıldır piyasada ve pazarın tepkisi iyi ... Aynı zamanda kompakt bir SUV olan kardeş modeli Bo Yuebing ile iki pazara ayrıldı. Bogaonun yüksekten kaldırma stratejisinden farklı olarak, Vision SUV uygun maliyetli kartı oynadı. İlkbahar atmosferinde Vision SUV'yi tekrar deneyimlemek için Wuyuan'a gittim.
Mekan test sürüşü
Mekandaki test sürüşünün amacı, arabanın sınırlarına dokunmanıza izin vermekten başka bir şey değildir.Ev, geniş alan ve konforu vurgulayan bir SUV olarak, görünüşte yoğun kontrolün Vision SUV ile hiçbir ilgisi yok gibi görünüyor. Durum böyle değil ve Vision SUV de yapabilir. Kürek çekmek!
Saha test sürüşü deneyiminin en büyük önemi, arabanın sınırlarını bilmektir.Makul ve titiz testler, iyiyi kötüden ayırt etmek için bir mihenk taşı olarak kabul edilebilir. Vision SUV'un fiyat aralığını gören bazı kişiler aracın performansını sorgulayabilir ancak düşük fiyatlarla iyi malların olduğu ortaya çıkıyor.
Detaylı dış ve iç mekan deneyimi için, okumak için lütfen aşağıdaki resme tıklayın
Vision SUV
Resmi fiyat: 7.49-10.19 milyon
Tam metnin geri kalanını (1/3) genişletin
2 Yol deneyimi: konforlu sürüş ve zirveye geri dönme
Test sürüşü deneyimi: rahat sürüş deneyimi
Geçen yaz çayır test sürüşünde 1.8L doğal emişli bir motoru 5MT manuel şanzıman modeliyle kullandım. Bu sefer 1.3T otomatik şanzıman modelini deneyimleyeceğim.Şehirli çoğu tüketici için otomatik şanzımandan şüphe yok Modelin rahatlığı hiç şüphesiz manuel şanzıman modeline göre daha iyi Sonuçta, sıkışık yol koşullarına sık sık şehir içi trafiğinde rastlanıyor.
1.8L kendinden emişli motor, 1.3T turboşarjlı motorla aynı maksimum beygir gücüne sahiptir.3.3T modelinin avantajı, maksimum tork hızının daha erken gelmesi (2000 rpm) ve maksimum torkun biraz daha büyük olmasıdır. Doğrudan fayda, düşük ila orta hızda hızlanma sırasında gaza önemli ölçüde basmanız gerekmemesidir, sadece hafif bir yarım fit yeterlidir.
Güç aktarım mekanizmasının ayarlanması aynı konfor yolunu izliyor Sonuçta, CVT dişli kutuları kullanılıyor.Bu temelde "clang" ile ilgisi yok. Aslında sürüldüğü zamanki yol sayısıdır, aceleyle veya yavaşlamaz ve gaza bastığınız anda gitmez.Bu tür bir güç çıkışı da çoğu sürücünün sürüş alışkanlıklarına göre ayarlanır.
Direksiyon torku ve direksiyon sisteminin hizalama torku çok tekdüzedir ve çoğu otonom araç için elde edilmesi zordur Çoğu otonom SUV, özellikle otomobili yerinde hareket ettirirken daha ağır bir direksiyon hissine sahiptir. Elbette Vision SUV'nin direksiyon ayarının hareketle hiçbir ilgisi yok Bu, arzu etmeden sürmenizi sağlayan bir otomobil ve en önemlisi denge ve konfor.
Sonuç:
Bazı insanlar 9.000 veya 100.000 değerinde bir araba için hiçbir şey istemediğinizi söylüyor ve bu hala bir SUV. Birkaç kısa test sürüşü deneyiminden sonra en azından Geely'nin öyle düşünmediğini düşünüyorum.Geely'nin temel prensibi ucuz ve iyi ürünlerin mevcut olmasıdır. Vision SUV'daki deneyim, daha çok yolcular için tasarım ve ayrıntılarla ilgilidir. Elbette daha fazla gönderi yapmak isterseniz Boyue'yu deneyebilirsiniz Kısacası paranın haksız olmadığını hissedeceksiniz. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Chen Keyuan, Pasifik Otomotiv Ağı)
3 Test sürüşü modeli parametre yapılandırmasını başa dön
Model parametresi karşılaştırma resmi
