Ford'un Zotye ile ortak girişimi, Changan ağlasın mı? Gülmeli miyim
Dün, Ford Motor Şangay'da Anhui Zotye Automobile Co., Ltd. ile bir işbirliği anlaşması imzaladığını duyurdu:
1. Çinli tüketicilere kendi markalarının saf elektrikli araçlarını sağlamak için yeni bir ortak girişim şirketi kurulması önerildi Ortak girişimin her iki tarafı da hisselerin% 50'sine sahip olacak;
2. Önerilen yeni ortak girişim şirketi, saf elektrikli binek araçlarının araştırma ve geliştirmesini, üretimini, satışını ve servisini entegre edecek ve tamamen elektrikli binek araçlara (paylaşılan arabalar) dayalı seyahat hizmetlerine girecektir;
3. Ford, Çinli ve küresel tüketicilere geniş bir elektrikli araç ürünleri yelpazesi sunmayı taahhüt etmektedir ...
Diğer bir deyişle, Ford ve Zotye ortaklaşa Ar-Ge, üretim, satış ve servisi birleştiren saf elektrikli binek araç ortak girişimi kuracak ve listelenen modeller kendi marka logolarını kullanacak.
Ford Neden terk etmek Changan ve seç Zotye ?
Ford'un Çin'de aslında iki ortak girişimi var: Changan Ford ve Jiangling Ford.
Ülkemizin bazı özel gereksinimleri nedeniyle artık "Ford" LOGO ile ortak girişim şirketi kurmak mümkün olmamakta, bu nedenle ileride "Zotye Ford" modelleri ancak yeni bağımsız marka altında satılabilmektedir.
Öyleyse neden Changan ile yeni enerji alanında işbirliği yapmaya devam etmiyor ve bunun yerine Volkswagen örneğini takip edip Zotye ile bir ortak girişim kurmuyorsunuz?
Aslında bunun Zotyenin stratejik düzeni ve geleneksel yakıtlı araçların satışı ile bir ilgisi var:
Zotye Auto bağımsız markalar arasında En eski düzen Yeni enerji araçlarının sanayileşmesinde ve yeni enerji araçlarının satışlarında da bir şirketten biri olan Zotye yeni enerji araçlarının yıllık satışları 2016 yılında 37.300'e ulaşırken, geleneksel akaryakıtlı araçların satış hacmi 2016'da sadece 320.000 oldu. Yeni enerji araçları Zotye'nin satışlarının yaklaşık% 11,66'sını oluşturuyor !
Ve Ford, Zotye'nin yeni enerji araçlarının geliştirme düzenini ve Zotye'nin küçük ölçeğini hayal etti, böylece Zotye'ye yatırım yaptı, ancak bunun nedeni "Çifte Puanlar" ın zorlu kuralından bahsetmek zorunda olması ...
Çift puan Bu ne? Yiyebilir misin
Aslında, otomobil endüstrisinde olmayan lordlar bu korkunç "Çifte Puan" ı bilmiyor olabilirler, ancak bu kural, Zotye'nin Ford ve halk tarafından tercih edilmesinin temel nedenidir!
Sıkıcı olmayan "Çifte Puan" ı öğrenmeniz için, editör özetlemek üzere birkaç resim yaptı ve okuduktan sonra anlayabilirsiniz:
Anlayın ~ Yıllık 50.000'den fazla araç üretimine sahip bir otomobil fabrikası olduğu sürece, belirli bir oranda yeni enerji araçları üretmesi gerekiyor: 2018'den 2020'ye kadar, yeni enerji binek araçlarının oranının% 8,% 10 ve% 12'ye ulaşması gerekiyor! 2020 sonrası oran ayrıca belirlenecek!
Ford ve Zotye'nin ortaklaşa kurduğu kendine ait marka, sadece saf elektrikli binek otomobiller üretiyor ve "yeni enerji noktaları" biriktiriyor! Kaldırılan "yeni enerji noktalarının" belirleyici "sübvansiyonları" Changan Ford'a verilir ve Changan rüyalarında yüksek sesle güler!
Ancak üretilen bu kadar çok sayıda saf elektrikli binek otomobille tüketiciler hala ödüyor mu?
Çift puan Bu çağda tüketiciler en çok kar ediyor!
Bu, otomobil şirketlerinin enerjiye sahip yeni bağımsız markalara yatırım yapmak için çok para harcamış olmasının nedeni, bu nedenle geleneksel yakıtlı araçların fiyatları artırması gerekmiyor mu? Öyle düşünüyorsanız, henüz İnternet düşüncesine sahip olmadığınız anlamına gelir!
Ortak girişim sadece gerekli
Ford, kendi markasını kurmak için Zotye ile bir ortak girişim kurmak için para harcamazsa (garanti tam değildir, Ford, Zotye'ye hissedarlık olsa bile modası geçmiş bir teknoloji verir), o zaman Changan Ford'un 2018'den itibaren iki seçeneği vardır:
1. Her yıl diğer üreticilerden yeni enerji noktaları satın alın;
2. Para cezasını kabul edin, ancak yine de bunun ceza mı, yoksa ince bir çıktı mı olduğunu bilmiyorum (örneğin, gelecek yıl ne kadar çıktı sınırlandırılabilir) ...
Bu nedenle, bir ortak girişim şirketi kurmak için "para" sadece gerekli ve yatırılmalıdır.
Üretilen elektrikli otomobil, ortak arabalara satılacak
Yerli otomobil paylaşım endüstrisi şu anda tüm hızıyla devam etmiyor mu, onu araba paylaşım şirketlerine oldukça düşük bir fiyata satmak veya pazarı işgal etmek için yeni bir araba paylaşım şirketi kurmak değil mi ...
Ne olursa olsun para kazanabilirsiniz. Özellikle ikincisi (Didi'ye bakın), Piyasadaki tek kahraman haline geldiğinde ...
Birçok yeni enerji noktası gerçekleştirilebilir!
Sadece saf elektrikli binek otomobilleri üreten bir ortak girişim şirketi kurmak. Changan Ford'a "sübvansiyon sağlamaya" ek olarak, pek çok nokta satılabilir, hatta "ileri teknoloji" ile takas edilebilir ...
Paylaşım ekonomisi çağında, otomobil şirketleri "yeni enerji puanları" kazanmak için düşük fiyatlı saf elektrikli binek otomobilleri üretmeye devam ediyor.Bu konuya katılan büyük otomobil şirketlerinin yanı sıra, tüketiciler gelecekte de kâr edebiliyor. Bedava araba kullanmak gerçekten bir rüya değil ...
"Car One Circle": Bu, ekonomiyi paylaşma çağında büyük bir trend, ancak yeni enerji araçlarının yaygınlaşması ve ekonomik bağlantı noktalarının paylaşılmasının soğumasıyla birlikte, "çift nokta" kuralı altında kurulan ortak girişimler kaçınılmaz olarak ortadan kalkacak ... Changan'ın yalnızca balıkçının faydalarını görmesi gerekiyor, sadece "Zotye Ford" un Çin'deki Ford'un "yanlısı" rolünü elinden alması konusunda endişelenmek zorunda değil, aynı zamanda "Zotye Ford" u da alkışladı: Ford sessizce Changan için ödeme yapıyor. ...
