g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Jeremy Clarkson: Neden bu on arabadan nefret ediyorum?

Jeremy Clarkson veya şimdi Jennifer Clarkson (daha önce o ve Richard Hammond bahis yaptı, eğer McLaren P1 pistte Porsche 918'e yenilirse, bu kadının adını Jennifer olarak değiştirin. Adı), Top Gear veya The Grand Tour'u izleyen izleyiciler, onun fışkırtmayı, alay etmeyi ve sarı konuşmayı seven ve iyi olan koca bir ağız olduğunu biliyorlar, ancak birçok model sürdüğü ve kendine özgü içgörüleri olduğu için hala Herkes tarafından sevilir.

Bu nedenle, Clarksonın bazı fikirleri ve araba incelemeleri sektörde belirli bir konuma ve tanınırlığa sahip. Çok fazla gösteri izlerseniz, muhtemelen hangi araba modelinden en çok nefret ettiğini biliyorsunuzdur. "Sıkıcı arabaları gerçekten kalbimin derinliklerinden küçümsüyorum. Bundan nefret ediyorum. Yaratıcılık eksikliği. Sadece ileri hareket eden, fren yapan ve dönen bir arabada oturduğumda kesinlikle kalp hastalığını tetikliyor. Otomobil üreticileri bunu yapamayacaklarını düşünmeye devam ederse, otomobiller sadece bir ulaşım aracından fazlası olmalı , Sadece tüm sektörün ölümüne yol açacak. "

Bu pasaj temelde Toyota Corolla gibi aile arabalarının varoluş değerini tamamen geçersiz kılıyor.Ancak bu beyinle düşünmeme ve sopayla bir tekneyi öldürme görüşü kişisel bir etiket haline geldi ve aynı zamanda duymaktan hoşlandığımız bir etki, kaç kişi Bu üçlüye büyük ölçüde aşık olduğu için, otomobiller hakkında ciddi bir haber yayını gibi konuşsaydı, erken dağılırdı, tabii ki, sapkın bir insanın ilgilendiği şey, ana akım değil, kişilik dolu.

Clarksonun en sevdiği modeller için, söylemeye gerek yok ki, Toyota 86 ve Mazda MX-5 gibi üstün yol tutuşu olan modellerin listede olması gerekiyor.Bu iki arabanın gücü ve görünümü olduğu kadar iyi değil ve sadece sürüş keyfi nedeniyle yılın zirvesine ulaştılar. Ayrıca Alfa Romeo da eksik olmayacak, bu markanın ürettiği arabanın kalitesi dengesiz ve ergonomi mantıksız olsa bile, kullanım ve görünüm listeye girmeye yettiği sürece, hangilerinden nefret ediyorsanız ona bir göz atabilirsiniz. Geçmişte "Sunday Times" da yayınlanan bir makale, geçen yıl sürdüğü en popüler 10 modeli listeledi.

Mazda MX-5

Vauxhall Astra SRi

Clarkson'ın araba incelemeleri kendisininki kadar saçma. Tüm inceleme esas olarak telefonun kırıldığını yazmaya odaklandı ve iş o kadar gecikti ki sorun çıkarmak için Apple mağazasına kürekle gitmek üzereydi. Uzun bir bekleyişten sonra tamir edecek birini bulmayı başardı. Ve bu arabaya verilen son değerlendirme, dört tekerleği, oturağı var, ana rengi parlak kırmızı ve yerleşik Wifi mevcut ... Eksiklikler, hayır, verilen sebep o gün telefonu tamir etmekle meşgul olmasıydı.

Aslında, yazıda kendisi gerçekten komik hikayeler yazamadığını ve muhtemelen sadece cep telefonunu kullanabileceğini söyledi. . . Aşağıdaki yorumlar bu makaleden daha ilginç Hepsi onun çok saçma olduğunu söylüyor Bunları yazdıktan sonra el yazması ücretini alabilmesi mümkün mü, sadece karşılayamayacağı modelleri seviyor, gerisi de saçmalık. . .

İncelemeler makalelerden daha iyidir

Astra SRI, her ikisi de bu modelde yüksek performanslı modeller olan yerli Buick Weilang GS'ye eşdeğerdir, ancak eski sürücüler için özel 6 vitesle eşleşmesine rağmen, 197 beygir gücü ve 300 Nm maksimum tork üretebilen 1.6T motorla donatılmıştır. Düz vites kutusu ile 100 kilometreden hızlanma hala 6.5 saniyede elde ediliyor ve bu Weilang GS'nin 8.8 saniyesinden çok daha hızlı. Kısacası, Alman şasisi İngilizlerin kalbini yakalayamadı gibi görünüyor, ancak şimdi Vauxhall ve Opel Fransız kampına girdiklerine göre, belki de Fransız ayarları gelecekte beklenmedik sonuçlar verecektir.

Infiniti Q30

Farklı insanların araba alırken farklı ihtiyaçları vardır.Bazı insanlar güvenli bir araba satın almak, çevreyi korumak, yüksek performans vb. İster ama kimse bir araba alırken Mercedes-Benz şasili bir araba almak istediğimi söylemiyor gibi görünüyor. , Ama Japon tarzı bir dokunuşa sahip olmak için, onu biraz Fransız kontrolüyle açmak en iyisidir ... Bu garip soru birkaç yıl önce kesinlikle cevaplanmamıştı, ancak şimdi geçmişten farklı, Infiniti Q30 en uygun çözüm.

Q30, Nissan-Renault ve Mercedes-Benz'in 2010 yılında Volkswagen Grubu'na karşı ortaklaşa mücadele etmek üzere imzaladıkları anlaşmada yer alan bir proje. Aynı zamanda Infiniti'nin ilk kompakt modeli, Mercedes-Benz A-Serisi ve GLA ile aynı şasiyi kullanıyor.Clarkson, bu şasinin geçmişte kaldığına inanıyor. Çukur jet gecikmesi tatmin edici. Infiniti bu eksikliği düzeltti, ancak maalesef hala bir noktada yerinde değil. Bu bir kesinti maddesi.

Ek olarak, 2.2L dizel motorun sık sık yağ içmesi gerekmese de, gürültü bir gemininki kadar yüksek, ışık ve gök gürültüsü sesi büyük, yağmur damlaları küçük, gücün karşılık gelen performansı yok ve iç tasarım ve sürüş konforu mükemmel olsa bile ses yalıtımı iyi değil. , Arabada uzun süre kalmak yine de rahatsız edici olacak, bu yüzden Clarkson'un sonucu Q30'un yalnızca uzaktan görülebileceği yönünde.

Skoda Süper Seyahat Sürümü

Bu araba ile ilgili olarak Clarkson, 57 yıllık hayatı boyunca çalışırken hatırlayamadığı bazı şeyler yaptığını ve 3000 kelimelik bir masa tenisi iç çalışması yazdığını yazdı; daha sonra bir reklam şirketinde çalıştı. , Önceki gece tutulan anılar için altı veya yedi paragraflık bir özet rapor yazdım ... Ancak bunlar sorun değil. 20 yılı aşkın bir süredir köşe yazarlığında karşılaştığı ilk büyük zorluk aslında Skoda içindi. Supai 1200 kelimelik bir değerlendirme yazdı ve bilgisayar ekranı otomatik olarak 4 kez uyku moduna geçti, bu da ilk kez gerçekleşti.

Ama bu sefer hiçbir bahane kullanmadı ve hatta birkaç avantaj bile yazdı: Bu sadece güneşin batıya çarpması. İlki, Volkswagen Passat'ın yerine geçer. Avantaj, doğal olarak yüksek maliyet performansıdır. Hem güç hem de alan çok fazla hata yapamaz. Yakıt tüketimi Volkswagen'in belirttiği gibi ise, gerçekten de aynı sınıftaki en iyisidir (siyah emisyonu unutmayın Ek olarak, Skodanın yepyeni tasarım dili Alman Red Dot Tasarım Ödülü'nü kazandı.Genç spor hayranı Toyota gibi çok abartılı değil, onu halkın istikrarlı tarzından ayırıyor.

Ancak aile arabalarının standartlarına göre Supai'nin gerçekten yetkin olduğuna da dikkat çekti. Clarkson, bu araba için "Çekici" (çekici) bir değerlendirme yaptı, ancak "Ruhsuz" (ruhsuz) nedeniyle popüler olmayanlar listesinde yer aldı. Görünüşe göre onun için gerçekten tek bir kriter var, başka alanlarda bir araba ne kadar iyi olursa olsun, kontrol olmadığı sürece pisliktir.

Burada herkesin araba satın alma standartlarının farklı olduğunu söylemeliyim Bazı insanlar sadece bu tür pragmatik aile arabalarını istiyorlar çünkü onların heyecanı arabada değil, başka şeyler de olabilir.

Renault Correga

Güzel renkler, devasa tekerlekler, Fransız tuning ve Japon kalitesinde ses çok çekici ... Bu Renault Correga ve aynı zamanda spora odaklanan bir SUV. Aslında, otomobil üreticileri de aynı şeyden korkuyorlar, tüketicilerin dikkatini çekecek tanıtım noktalarının olmaması, bu nedenle "spor" reklamlarını süslü çizgiler, renkler ve otomobil parçaları şehir tarzı iki renkli jantlarla ilan ettiler ve daha dikkatli üreticiler süspansiyonu buna göre ayarlayacaklar.

Clarkson bu noktayı kesinlikle kavradı: Bu arabanın "Hızlı ve Öfkeli" film serilerinde asla yer almayacağını ve bu arabanın bir yarış oyununda yarışma için seçilemeyeceğini ve birinin olmayacağını söyledi. Bilgisayarımın duvar kağıdı küçük bir çocuğun odasına gönderilmeyecek ve yolda R'nin yüksek performanslı bir versiyonunu göremeyeceğim.

Clarkson, yıllar sonra sürücüsüz, İnternet ve yeni enerji araçlarının geleneksel benzinli araçların yerini aldığında, üç dev Google, Apple ve Uber'in Volkswagen, Toyota ve GM'nin yerini almış olabileceğini ve benzini kaçırmış olabileceğini düşünmeye başladı. Sürüşle ilgili toplantıda, her türlü klasik model bir araya geldi.Correga onlardan biri değildi, çünkü hala sadece oturabilen, dört tekerleği ve hareket edebilen bir araçtı.

Zenos E10

Yani Clarkson tüm aile arabalarını mı gömüyor? Bu doğru değil.Aile arabasından hoşlanmamasına ek olarak, bazı spor arabaları bırakmadı, ancak E10'un listesi şaşırtıcı, çünkü bu spor araba Top Gear'ın editörleri tarafından öneriliyor.Ayrıca Zenos'un geçmişi küçük değil, iki kurucu Ansar Ali ve Mark Edwards da Lotus'tan geldi ve daha sonra manipülasyon konusunda daha inatçı olan Caterham'ın CEO'su ve işletme sorumlusu oldular.Görece ucuz bir palet oyuncağı yaratmak amacıyla Zenos'u kurdular. Nasıl bakarsanız bakın, her zaman güvenilir olması gerektiğini düşünüyorum.

Clarkson, bir "Sportcar" ın küçük ve hafif olması gerektiğini ve motorun çok büyük olmaması gerektiğini, çünkü bu ağırlığı artıracağını ve en fazla iki koltukta Lamborghini'ye "Supercar", Bentley ise "GT" olduğunu söyledi. Bu şekilde bakıldığında, E10 yukarıdaki "Sportcar" ın tüm koşullarını tam olarak karşılıyor.

Bu araba, ısıyla sertleşen plastikler ve geri dönüştürülebilir karbon fiber gibi hafif malzemelerden oluşuyor.Kapı, pencere, güneş siperliği, radyolar ve hatta arabanın tavanı bile yok. Temelde büyük bir kart, hepsi hafifletme amaçlı. Sonuç olarak, arabanın tamamı sadece 725 kilogram ağırlığında ve Ford Focus ST'nin 2.0T motoruyla donatılmış. 100 kilometreden hızlanması 5 saniyeden az sürüyor.

Clarksonın değerlendirmesi, bu arabanın gerçekten yeterince hızlı olduğu, bir sonraki saniyede ağaca takılabileceği, son derece önemli frenleme kabiliyetinin tatmin edici olmadığı, ön tekerlekler genellikle kilitlendiği ve efsanevi mükemmel bir denge olduğu yönündedir. Ortaya yerleştirilmiş arkadan çekiş, tüm arabanın direksiyon tonu çok zayıf, karakter zor, limit yüksek ama dar, hata tolerans oranı düşük ve dakikalar içinde kaza seviyesi. Bu gerçekten bir palet silahıdır, ancak bir öncül eksiktir - temel beceriler yeterince sağlam olmalıdır.

Nissan GT-R Parça Sürümü

Listede kontrol edilmesi zor spor otomobiller olduğundan, dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış ve hassas aletler kadar dengeli olan spor arabalara ne dersiniz? Doğru, GT-R'den bahsediyorum. Başlamanın zorluğunun aynı seviyedeki modellere göre basit bir seviye olduğu söylenebilir.Ev hanımı ve tutkulu genç nesil tarafından yapılan 100 kilometrelik hızlanma performansı daha kötü olmayabilir.Bu, düzlüklere ve virajlara hakim bir canavar. Nismo versiyonu Newber'da. Green, 7 dakika 08 saniye puan alarak, yalnızca Porsche 918, Lamborghini SV ve Performante gibi süper otomobillerin ve Nismo olmasa bile NIO EP9 ve Radical SR8LM gibi üretim dışı modellerin ardından 7. sırada yer aldı. Sürüm, normal sürüm de 16. sırada yer alabilir.

Nissan GT-R Nismo

Ancak GT-R Track Edition'ın görünüşü hem beklenmedik hem de makul ... Clarkson, 2014 GT-R'yi değerlendirirken 5 yıldızlı bir puan verdi, aksine Track Edition'ın yüksek fiyatından dolayı tek bir yıldızı yoktu. 10.000 pound (yaklaşık 88.000 yuan'a eşdeğer), GT-R milyon dolarlık lüks bir otomobil olarak kabul edildiğinden, bazı insanlar bu küçük 100.000'i önemseyip önemsemediklerini sorabilir, ancak sorun Birleşik Krallık'ta GT-R satışıdır. Fiyat sadece 700.000 yuan.

"Parça versiyonunun" adını koymak için fazladan 88.000 yuan harcadıktan sonra, performans pek gelişmedi.Ayrıca, bu versiyonda bir paradoks var. Düşük hızlarda, yol koşulları biraz değiştiği sürece, hemen yakınlaştıracaktır. Yönlendirirken zaman zaman aniden sola ya da sağa dönecektir.Özellikle ciddi bir kazaya neden olmayacak olsa da, insanlara her an kaza hissi yaşatacaktır.Ayrıca Clarkson, bu arabanın hiç de uygun olmayan rijit süspansiyonundan özellikle memnun değil. Günlük sürüş.

Volkswagen Scirocco

Clarkson zaman zaman Volkswagen'i her zaman karartıyor, ancak ona sorarsam, araba kullanmayı seviyorsam ve hızlı bir araba almak istiyorsam, cevap kesinlikle Golf R; bir öğretmen isem ve güvenilir ve ucuz bir arabaya ihtiyacım varsa Golf'ü seçin. Dizel versiyonda yanlış gidemezsiniz; ama ben bir öğrenciyim ve elimde sadece birkaç bin pound var, bu yüzden ikinci el bir golf satın alın ... İster beş koltuğa ihtiyacınız olsun, ister tüm pisliği koyun Bavulu veya en son teknoloji ürünü, cevabı her zaman golftür.

Arabaların etkisi altında nasıl büyüdüğünü anlattı, önce dergilerde Maserati ile tanıştıktan sonra Ford Cortina 1600E ile ilk derin dostluğunu kurdu ancak petrol krizi döneminde doğan kare kutu Scirocco'dur. Aklındaki ilk araba, şimdi 35 yıl geçti, Scirocco uzun zamandır orijinal görünümünden farklıydı, açıkça bu arabayı kullanmak istemedi, çünkü geçmişin güzel anılarını mahvedecek.

Volkswagen Scirocco

Gerçekler ona bunun doğru olduğunu söylüyor, Golf'ün MK7'ye çıktığından bahsetmiyorum bile, Scirocco hala önceki nesil Golf'ün temelini kullanıyor, her ne kadar şık iki kapılı hatchback herkese bunun Golf'ten daha sportif bir araba olması gerektiğini sürekli hatırlatıyor, ancak sonuç Her zaman ters etki yapar, ancak yepyeni bir Golf 7 GTI satın almanın daha iyi olduğunu öne sürmektedir. Scirocco'nun garip konumu, halkın istediği zaman onu terk etmeye hazır olmasına neden oldu.

BMW X1

Clarkson'ın değerlendirmesine bakmadan önce, Bay Zhe muhtemelen Tucao'nun içeriğini tahmin etmişti.Bu, mavi gökyüzü ve beyaz bulutları olan bir model, ancak markalı arkadan çekiş ve kontrol olmadan, yine de bir SUV, bir BMW değil. Elbette, çünkü bu aynı zamanda diğer insanların yeni X1 hakkındaki şüphelerinin de odak noktası.

Eski usul bir araba hayranı olarak Clarkson, bir arabanın soyağacıyla çok ilgileniyor. Daha önce eski arabayı deneyimlediğinde herkese farklı bir mesaj ileteceğini nasıl söyleyebilirim? Fransa'nın tuhaf ve benzersiz tasarımları var ve Almanya aileye bakabilir. Ara sıra hormon salgılayabilir, İtalya bir süre büyüleyicidir ve genellikle küçük sorunları vardır, Japonya yanlış gidemez ama sıkıcı ve sadedir ve Amerika Birleşik Devletleri dürüst ve saftır ...

Artık farklı üreticiler, maliyet ve pazarla sınırlı, satın almak veya işbirliği ve kazan-kazan için birbirlerini satıyorlar, genellikle aynı platformu kullanıyorlar, arabalar arasındaki boşluk eskisi kadar açık değil. Ve Rolls-Royce'u satın alan BMW'nin, yeni arabaları araştırırken sık sık bir soruyu düşünmesi gerekir. İngilizler bu otomobili yapmak için ne tür fikirler kullanacak? Hintli insan yapımı arabalar, Jaguar'ın kaptanını tanımadan önce Jaguar'ın tarihini okumalıdır. Ne tür şeyler, bu tür şeyler çok fazla.

Örneğin, bu X1 hiç BMW değil, ancak X1in pazar performansının önceki nesli o kadar iyiydi ki, Bavyeralılar yeni bir model piyasaya sürmeye karar verdi, bu nedenle UKL önden çekişli platformunu temel alan X1 doğdu. Clarkson xDrive sürümünü test etti, ancak bu dört tekerlekten çekiş sistemine inanıyor Asfaltlı ve asfaltsız yollar arasında hiçbir fark yoktur, aynı işe yaramaz.

Seat Leon X-Perience

SEAT başka bir sıkıcı otomobil ve çağrışımı olmayan ve hakkında yazacak hiçbir şeyi olmayan bir inceleme. Okumaya değmez mi, ama değil. Bu, 30 yılı aşkın süredir Clarkson'ın en önemli incelemesi. Değerlendirmelerinden biri, SEAT modelini hiç sürmediği için bir yandan üretici sağlamıyor, diğer yandan ilgilenmiyor bu yüzden test sürüşü talep etmedi.

Honda, Chevrolet, Bugatti gibi pek çok otomobil markası, kurucularının kendilerinin tutkuları ve yenilgiyi kabullenmedeki isteksizlik özelliği nedeniyle tarihte güçlü bir iz bıraktı.SATAT'ın ortaya çıkışı tamamen politikadan kaynaklanıyor. O dönemde İspanya'nın çok maliyetli bir iç savaşa girmesi gerekiyordu, sektörü yeniden canlandırmak ve diğer ülkelerin arabalarının pazara hakim olmasını önlemek için ülke, yerel bankalar ve bir grup şirket ile birlikte bu yerli markayı kurdu.

Ancak SEAT'ı bilen biri, bu markanın geçmişinin aslında kısa bir baldır tutma geçmişi olduğunu bilir, bu nedenle tüketiciler bu otomobilde Akdeniz veya Barselona stili bulamazlar. Varlığının anlamı benim niyetim Ucuz bir golf al ama Çek değil, İspanya Aslında aynı konfigürasyona sahip Skoda fiyat olarak daha da avantajlı.

modern i800 (Yerli isim: H-1 Parlak Kanat )

Aslında bu arabayı Clarkson kullandığına inanamıyorum, çünkü bu modern ve ticari bir araba. Ruzu'nun en çok ilgilendiği makale bu olabilir. Sonucu bilmek için onu okumanıza gerek yok, ancak süreci Hala ne kadar çekici. Özetle, bu sıfır puanı olan ikinci araba. Clarkson, James Mayın sırtına güneş kremi sürmeyi bile tercih ederdi ya da sabahın üçü, yoğun yağmur yağdığında, park bankında soğuk alsanız bile. , Ve bu arabayla bir saniye daha anlaşmak istemiyorum.

Bu araba sadece büyük, çirkin bir tuğla. Gücü ve konforu yok ve frenler zayıf. İçinde oturmak, tutukluları tutan bir polis arabasında oturmaya benzer. Clarkson, i800'ün dünyanın en kötü arabası olduğunu düşünüyor. Richard Hammond, bu görüşe karşı çıktı, dünyanın en kötü şeyi olduğunu düşündü ve sonunda, sadece rahatlık ve görünümden puan alırsa bir devenin de patlayabileceği sonucuna vardı. o.