Yapay zekalı arabalara dönüşen Xiaopeng G3, ilk lansman / sübvansiyondan önce 200.000 yuan'dan başlıyor
Xiaopeng, araba yapımı ve girişimciliğin "mayın tarlasında" bir adım daha attı.
Xiaopeng G3, 23 Nisan sabahı Pekin'de yurt içi çıkışını tamamladı; Xiaopengin tam senaryolu otomatik park ile donatılmış ilk modeli olan Xiaopeng G3, arabanın 1.0 sürümünün temel işlevlerinin yinelemeli yükseltmesini tamamladı ve AI arabalara dönüşmeye başladı. Ve süreçte otonom sürüş ve akıllı ara bağlantı alanlarında Xiaopeng Automotive ürünlerinin farklılaştırılmış avantajlarını oluşturdu.
Xiaopeng Motors Yönetim Kurulu Başkanı He Xiaopeng, basın toplantısında G3'ün fiyat aralığının 200.000 ile 280.000 arasında olduğunu duyurdu.26 Nisan'da Global Mobil İnternet Konferansı'nın (GMIC) ilk gününde rezervasyon yapmaya başlayacak ve yıl sonundan önce teslimatı tamamlayacak.
Kurumsal "0'dan 1'e"
"Xiaopeng Motors için şu anda çok önemli olan şey, kalite yolu için savaşmaktır. Bu, gerçekçi olmalıdır." G3'ün yinelemeli güncellemesi sırasında, He Xiaopeng, kurumsal gelişimin hızını "yavaşlatmaya" karar verdi. Ona göre üretim, Xiaopeng Motors için yalnızca bir "ön sorun" dur. Ürünler geniş ölçekte kullanıcılara teslim edildikten sonra, satış, şarj, bakım vb. Hepsi mükemmel bir kullanıcı deneyiminin nasıl sağlanacağını düşünmelidir. "Şu anda, Xiaopeng Motors hala işin içinde. 1 aşama ".
Xiaopeng Motors Başkanı He Xiaopeng
"Bu yılın sonuna kadar Xiaopeng Motors ekibi, 2.000'i Ar-Ge ekibine ait olmak üzere yaklaşık 3.000 kişiye genişleyecek; gelecek yıl hedefimiz, 3.000 kişinin Ar-Ge alanında olmasını sağlamak için 5.500 veya daha fazla kişi olacak." He Xiaopeng Giriş: "Bu 3.000 kişinin% 60'ı araç araştırma ve geliştirmede olabilir ve% 30 ila% 40'ı otonom sürüş ve İnternet araştırma ve geliştirmede olabilir." Pazarlama kanalları açısından Xiaopeng Motors, gelecekte ülkede 40'tan fazla araca sahip olacak. Satış şirketleri.
He Xiaopeng, bir işletmenin 0'dan 1'e sıçramayı başarmak için üç temel görevi tamamlaması gerektiğine inanıyor: Birincisi, ekip büyüklüğü 5000 kişiye ulaşıyor, her yönden kendi ekibine sahip, çeşitli niteliklere sahip ve çeşitli modellere sahip. İkincisi, yıllık üretim ve satış ölçeği 100.000'den fazla adede ulaşacak. Üçüncüsü, büyük ölçekli üretimin kalitesini sağlamak.
Ardından Xiaopeng Motors, düzeni daha da iyileştirecek.
Şarj ağı açısından, Xiaopeng Motors bu yıl 150'den fazla süper şarj istasyonu inşa edecek. "Hepsi süper şarj istasyonları ve şehirlerde her şarj istasyonu yeterince hızlı. Şarj istasyonu araç sistemi ile cep telefonu APP'yi birbirine bağlayacak ve tüm üçüncü taraf şarj istasyonlarını entegre edecek."
Üretim açısından, Zhengzhou Xiaopeng Haima Akıllı Üretim Üssü resmi olarak 2018'in sonunda üretime girecek ve Zhaoqing Akıllı Üretim Üssü de 2019'un sonunda resmi üretim aşamasına girecek. "G3 modeli ikinci fabrikada Xiaopeng Motors ve Zhengzhou Haima işbirliği ile üretilecek. Gelecekte üçüncü bir tesisin inşasına da yatırım yapacak. Tesis tamamen elektrikli araç üretimi için tasarlandı ve şu anda devreye alma aşamasında."
1.0 - 2.0 arası ürünler
Bu yılın sonunda, Xiaopeng G3, "kapasite artık bir sorun değil" kullanıcılara teslim edilmeye başlayacak. Otomatik başlık Uygulaması, bu dönemde yeni arabaların yinelemeli olarak yükseltmeye devam edeceğini öğrendi. Xiaopeng, Xiaopeng G3'ün 1.0 sürümüne kıyasla dört ana yönden yükseltildiğini duyurdu.
İlk olarak, tasarım yükseltmeleri. Ön yüz, arka kuyruk ve iç kısım da dahil olmak üzere tüm otomobilin görünümü büyük ölçüde yükseltildi. Xiaopeng Automobile, tasarımın genç kadın kullanıcıların "yüz değeri yönelimine" ve ayrıca genç erkek kullanıcıların sürüş keyfi yönelimlerine dikkat etmesi gerektiğine inanıyor.
İkincisi, kilometre yükseltme. Basın toplantısında He Xiaopeng, yeni otomobilin spesifik seyir menzilini açıklamadı, ancak G3'ün seyir menzilinin 1.0 ürününden tamamen farklı olacağını vurguladı ve "seyir menzili, ana pazar seviyesinde olmalıdır". Daha da önemlisi, He Xiaopeng, şarj yığınının düzeni aracılığıyla Xiaopeng otomobil kullanıcılarına farklı bir dayanıklılık deneyimi getirmeyi planlıyor.
Üçüncüsü, tüm araç süreci yükseltilir. "Tüm aracın tasarım sürecinden üretim sürecine kadar Xiaopeng Motors, süreç akışını optimize etmeye ve üretim sürecinin kalite iyileştirmesini sağlamaya yardımcı olmak için çok sayıda denizaşırı çalışan kullanır." Xiaopeng, kalitenin sürekli optimizasyonunu sağlamak için Xiaopeng Motors'un% 50 dahili Çalışanlar kendi başlarına elektrikli araba kullanıyorlar ve ürünlerle ilgili kişisel deneyimler yaşıyorlar Tüm arabanın kalitesi artık Xiaopeng'in temel noktasıdır.
Dördüncüsü, tedarik zinciri yükseltildi. Şu anda, Xiaopeng G3'ün tedarikçi ortakları arasında Bosch, Nvidia, Valeo, Michelin ve diğerleri bulunmaktadır. "Çin'in en birinci sınıf tedarikçileriyle işbirliği yapacağız. Gelecekte ikinci ve üçüncü arabalar, en üst düzey kullanıcı deneyimini sağlamak için yazılım ve donanımın entegrasyonunu ve yükseltmesini de düşünüyor."
Bir dizi güncellemeden sonra Xiaopeng G3, 2.5 nesil otomatik sürüş, tam senaryo otomatik park, akıllı sesli etkileşim sistemi ve cep telefonu App uzaktan kumanda ışıklarını gerçekleştirdi. Xiaopeng G3 ve daha fazla Xiaopeng ürününün otonom sürüş için çaba göstermeye devam edeceği öngörülebilir.
Xiaopeng Autonun Otonom Sürüş Başkan Yardımcısı Gu Junli basın toplantısında şunları söyledi: Xpeng Autonun amacı, altı boyutlu algılama yeteneklerine sahip yüksek zekalı İnternet arabaları (AI Car) toplu olarak üretip araçların öz farkındalığına ve nesne algılamasına sahip olmasını sağlamak. , Çin'in sürüş senaryolarında otonom sürüşün güvenliğini ve yeniliğini iyileştirmek için yüksek hassasiyetli konumlandırma, gelecek tahmini, etkileşim ve olay, karar verme ve muhakeme yetenekleri. "
Yeni araba lansman konferansı "Gelecekte Xiaopeng Motors, yüksek değerli, yüksek kaliteli, yüksek dayanıklılığa sahip ve uygun maliyetli yüksek zekalı İnternet araçları yaratmak için temel fark olarak akıllı bağlantı ve otonom sürüş ile İnternet odaklı genç bir adam olacak," Xiaopeng emin bir şekilde şunları söyledi: "Bir araba yapmak bir koşu olmalı. Yeni bir otomobil üreticisi nihai başarıyı elde ederse, uzun vadeli farklılaştırılmış avantajlara dayanmalıdır."
