g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

BAIC Motor'un net karı geçen yıl neredeyse iki katına çıktı, ancak "kar ineği" olan Beiben'in brüt kar marjı korunamadıJingguan Auto

Size sadece değerli okumalar sağlıyoruz

Beijing Benz'in brüt kar marjı 2015'ten beri ilk kez %30'un altına düştü.Pekin Benz her zaman Çin'deki en yüksek kar marjına sahip ortak girişim otomobil şirketi olarak biliniyor. Aynı zamanda, BAIC'in kendi markalarının kaybı da 3.5 milyar yuan'a yükseldi.

Yazar: Zhou Ju

Yapımcı: Ekonomik Gözlemci

27 Mart akşamı BAIC Motor (01958, HK) 2018 mali raporunu yayınladı. Rapora göre, BAIC Motor'un 2018'deki işletme geliri, 37.01 milyar yuan brüt kar ve 4.43 milyar yuan net kar ile 151.92 milyar yuan oldu ve temel göstergelerde genel bir artış sağladı. Bunların arasında, 2017'deki 2,25 milyar yuan net kârla karşılaştırıldığında, BAIC Motor 2018'de yaklaşık 1 kat (%96,6) net kâr artışı elde etti.

Ancak, kilit sektörlerinin performansı hala iyimser değil.Pekin Benz'in geliri artmaya devam etmesine rağmen, brüt kar marjı %30'un altına düştü.Pekin Benz her zaman Çin'de en yüksek kar marjına sahip ortak girişim otomobil şirketi olarak biliniyor. Ayrıca, kendi marka işinin kaybı bir kez daha 3,5 milyar yuan'a yükseldi.

BAIC Motor dört iş segmenti içerir: Beijing Brand, Beijing Benz, Beijing Hyundai ve Fujian Benz. Bununla birlikte, 2018'deki gelir ve kâr artışı, hâlâ ağırlıklı olarak Beijing Benz'in katkısından geldi. Mali rapora göre, Beijing Benz'in 2018'deki geliri, bir önceki yıla göre %16 artışla 135.415 milyar yuan oldu ve Beijing Auto'nun 2018'deki toplam gelirinin %89,1'ini oluşturdu. Pekin marka geliri, yıllık %5.1 düşüşle 16.505 milyar yuan oldu.

Ancak Beijing Benz'in brüt kar marjı 2015'ten beri ilk kez düştü. Verilere göre, Beijing Benz'in brüt karı 2018'de %6,1 artarak 40.523 milyar yuan'a yükselerek, BAIC Motor'un 37.001 milyar yuan'lık toplam brüt karından daha yüksek. Ancak, brüt kar marjı 2017 yılında %32,7'den 2,8 puan azalarak %29,9'a geriledi. Brüt kar marjındaki düşüş için, mali raporda belirtilen ana sebep olmasına rağmen, navlunun dağıtım giderlerinden satışların maliyetine yeni gelir standardına göre ayarlanmasıydı. Ancak sektör, 2018 yılında otomobil pazarındaki gerilemenin lüks otomobil fiyatlarındaki düşüşün de brüt kar marjındaki düşüşün nedenlerinden biri olduğuna inanıyor.

Ayrıca, BAIC'in kendi markalarının brüt karı tekrar düştü. Mali rapor, Pekin markasının brüt kârının 2017'de -2.68 milyar yuan'dan -3.516 milyar yuan'a değiştiğini gösteriyor. Mali raporda verilen açıklamalar şunları içeriyor: Pekin markasının satış hacmindeki yıldan yıla düşüş, iç tüketim ortamına yanıt olarak piyasaya ek indirimler sağlanması, Weiwang'ın iş stratejisinin ayarlanması ve navlunun dağıtım giderlerinden satışların maliyetine kadar olan kısmının gelir kriterlerine göre ayarlanması.

En sezgisel satış rakamlarına göre, Pekin markası 2018'de yıllık %33,84 düşüşle 156.000 binek otomobil sattı. Yeni enerjili binek araçlar hariç tüm otonom segmentlerde satışlarda düşüş yaşandı. Bunların arasında, Senova serisi yıllık %24.1 düşüşle 65.000 adet sattı; Beijing serisi yıllık %22.4 düşüşle 31.000 adet sattı; Weiwang işletmesi stratejik nedenlerden dolayı yıllık %82.9 düşüşle 15.000 adet sattı. ayarlama; yeni enerjili binek araç satışı 45.000 araç, yıllık %94,2 artış.

Beijing markası dışında, BAIC Motor'un diğer tüm segmentlerinde satış büyümesi sağlandı. Bunların arasında, Beijing Benz yıllık %14,8 artışla toplam 485.000 araç sattı; Fujian Benz, yıllık %27,3 artışla toplam 29.000 araç sattı. 2017'de satışları dibe vuran Beijing Hyundai'nin 2018'de de bir toparlanma kaydettiğini belirtmekte fayda var. 790.000 adetlik satış hacmi henüz zirve noktasından uzak olsa da, geçen yıla göre %0,7'lik bir büyüme kaydetti. 2017 yılında, BAIC Motor'un Beijing Hyundai'deki özsermaye yatırımı ilk kez zarar gördü.BAIC Motor, Beijing Hyundai'nin özsermayesinin %50'sine sahiptir ve yatırım gelirinin bu kısmı borsaya kote şirketin mali raporuna dahil edilmiştir.

Ancak Pekin Hyundai'nin karlılığı endişe verici olmaya devam ediyor. BAIC Motor'un 37.001 milyar yuan toplam brüt karı, eksi Beijing Benz ve Pekin markasının brüt karı temel alınarak hesaplandığında, -0.06 milyar yuan'dır. Başka bir deyişle, Beijing Hyundai ve Fujian Benz'in 2018'deki brüt karı negatifti.

Pek çok zarara uğrayan Pekin markasıyla ilgili BAIC Motor, 2019 yılında müşteri odaklı ve pazar odaklı olacağını ve ürün tanımına bağlı kalacağını mali raporunda belirtti. Pazar durumunu tersine çevirmek ve satış yeteneklerini geliştirmek için ana ürünler. Ancak mali rapor, 2018'de BAIC Motor'un araştırma ve geliştirme giderlerinin yıllık %13,8 düşüşle 2.403 milyar yuan olduğunu gösteriyor.

gizli