Chery'nin ilk lüks arabası, otomatik park CDC uyarlamalı süspansiyonu, Bentley sense'i sürmek için 250.000'e satıldı
Aslında, 5 yıl kadar erken bir zamanda, yerli otomobil şirketleri B sınıfı otomobil pazarına girmeye başladılar.O zamanlar, ana modeller Geely EC8, BYD G6, BAIC C70 Changan Ruicheng, Chery Ruilin G6 vb. O zamanlar pazar çok olgun değildi. , Yani buradaki modeller durduruldu, ancak çoğunun iyi arabaları var.Chery ailesinden Ruilin G6, iyi bir yerli B sınıfı otomobil olarak kabul edilebilir.
Önce Ruilin hakkında konuşalım. Bu, Cherynin 2009 yılında piyasaya sürülen üst düzey markasıdır. Modelleri oldukça zengindir. G6, 189.800 ila 259.800 fiyat aralığıyla ailenin amiral gemisi lüks otomobili.
Bu Ruilin G6'nın görünüm tasarımıdır.Ön yüzün tasarımı çok sağlam ve cesur ve ılımlı bir yol izliyor.Krom kaplı hava giriş ızgarasının dörtgen tasarımı o zamanlar tartışmalara neden oldu.Far tasarımı çok tartışmalıydı. Tanrım, xenon farlar takip yönlendirmesi ve otomatik temizleme fonksiyonları ile donatılmıştır.Dahili test LED gündüz farlarıdır ve bazı konfigürasyonlar mevcuttur.
Görünüşe göre bu iç tasarım çok eski moda ve sakin, ancak geniş yumuşak malzeme alanı sınıf duygusunu gösterebilir. 7 inçlik LCD ekran bir dokunmatik form, entegre GPS navigasyonu, DVD ve Bluetooth telefonlar ve ters çevirme kullanır. Video ve diğer işlevler, ancak fiziksel düğmelerin ve düğmelerin işçiliği hala ortak girişiminkinden farklıdır.Standart konfigürasyon, konforlu olan otomatik klimadır.
Dört kollu çok işlevli direksiyon simidi tutuşta pek iyi hissetmiyor, ancak neyse ki işçilik nispeten titiz ve dikiş ve çok işlevli düğmeler fiyata değer. Direksiyon simidi yalnızca yukarı ve aşağı ayarlanabilir ve ileri geri açılamaz veya geri çekilemez.
Vites alanına ESP, yakıt deposu kapağı ve arka güneşlik de dahil olmak üzere çok sayıda işlev düğmesi entegre edilmiştir.Ayrıca, CDC uyarlanabilir süspansiyon ve elektronik el frenini de görebilirsiniz. Bu iki konfigürasyon fazladan konfigürasyonlardır. Bağımsız markalarda Hayır, süspansiyonun üç modu var, spor rahat ve otomatik.
Gövde boyutu açısından Riich G6'nın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4968/1845/1526 mm'dir ve dingil mesafesi 2820 mm'ye ulaşmıştır.Standart B sınıfı araba boyutu artık koltuk ısıtması, havalandırma, pnömatik masaj, elektrikli bel desteği ve bacaklarla donatılmıştır. Destek ve diğer işlevsel ekipman. Büyük havacılık koltuk başlıkları, küçük iş masaları ve ters çevrilebilir ayak destekleri mevcuttur.Ayrıca, çeşitli klima, ses ve koltuk ayarlarını ayrı ayrı kontrol edebilen bir patron düğmesi vardır. Koltuk başlıklarının tümü elektrikli olarak ayarlanabilir, bu çok lüks. Yapılandırma.
Güç açısından, Riich G6, maksimum 158 beygir gücü ve 250N · m maksimum tork ile 2.0 litrelik TCI turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Riich G5 otomatik lüks modelinde aynı motor kullanılır. Dişli kutuları açısından, tüm Riich G6 serisi beş vitesli bir otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Son olarak, Ruilin G6'nın en önemli özelliği zengin konfigürasyonu. Üreticiler de bu noktadan tüketicileri çekmeyi umuyorlar. Ancak bu fiyata birçok kişi ortak girişim B sınıfı bir otomobil seçmeyi tercih eder. Kalite daha güvenilirdir.Sonunda, G6 sadece durdurulabilir. .
