Çöller, Gobi, yayla karla kaplı dağlar ... Tek nefeste 2000 kilometreyi geçen Q ailesi, çok NB
Nereden Gansu Eyaletindeki Dunhuang Şehrinden Qinghai Eyaletindeki Golmud Şehrine kadar Baidu haritasında gösterilen doğrudan mesafe 542 kilometredir. Bir otoyola gitmek yalnızca 7 saat 33 dakika sürer. Ancak haritayı üç boyutlu bir görünüme çevirirseniz, Altun Dağları, Qilian Dağları ve Kunlun Dağları ile çevrili bölgede bulunduğunu göreceksiniz.Birisi Sincan'ın batı bölgesine giden Hexi Koridoru'nun en batı ucu, diğeri Kaidam. Havzanın en güney noktası, kuzey ucundan Tibet kutsal alanına giren son şehir.
içinde Yazar, bu büyüleyici kara parçasında 5 gün geçirdi, 2.000 kilometreden fazla yol kat etti, antik ipek yolunu, Gobi çölünü, Yadan stilini, yayla karla kaplı dağları geçerek sonunda Hoh Xil Tibet Antilop Koruma Alanı'na ulaştı. Neden bu kadar "çarpık"? Sırf Audi Q ailesinin yeni bir dünyaya, doğayı keşfetme yolculuğunu takip ettiğimiz için.
Bu Bu, Audi Q ailesinin ilk test sürüşü değil En büyük Audi Q7'den en küçük Q3'e kadar, uzun süredir sürüş deneyimim var. Ancak anavatanın farklı dünyalarını ve dağlarını takdir etmek için Audi Q7'yi sürmek ve onlarca Audi Q aile modeliyle binlerce kilometre yol kat etmek gerçekten benzeri görülmemiş bir deneyimdir.
Nereden İpek Yolu üzerindeki önemli bir şehir olan Dunhuang şehrinden başlayarak, G215 ulusal karayolu boyunca onlarca kilometre yol kat ettik ve eyalete girmeden önce Gobi'nin derinliklerine daldık. Hepimizin bildiği gibi Gobi Çölü düz ve engelsiz görünüyor ama aslında tuzaklarla dolu.Yüzeydeki kalın yüzen kum sizi her an tuzağa düşürecek.Kum kirişlerinin aniden ortaya çıkması şasi üzerinde de büyük bir etki yaratacak, bu yüzden böyle bir yolda olmak istiyorum. Sorunsuz bir şekilde ilerlemek, yeterince güçlü bir şasi ve dört tekerlekten çekiş sistemi gerektirir.
bu iyi Audi Q7 dahil olmak üzere Q ailesi modelleri quattro sistemi ile donatılmıştır.Bu klasik tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi, günlük koşullarda 40:60 ön ve arka aks güç dağıtımını sağlayabilir ve 70'e ulaşabilir: 30'luk güç dağıtımı, ön ve arka aksların gücünü farklı yol koşullarına göre bile ayarlayabilir. Bu nedenle, yüzen kum gibi yapışmanın zayıf olduğu bir yolda, ön tekerlek veya arka tekerlek kuma saplandığında ve kavrama gücü olmadığında bile kullandığımız Audi Q7, tıpkı Gobi Çölü'ndeki sert deve mahmuzu gibi hızlı bir şekilde tuzaktan çıkabilir. Yerde derinden kök salmış.
karşı Aynı zamanda, böyle engebeli bir kum kirişli yolda Audi Q7 bana neredeyse "düz" bir geri bildirim verdi. Bunun donanımlı havalı süspansiyonun avantajı olması gerektiğini düşünün. Sıradan amortisörlerle karşılaştırıldığında, havalı süspansiyon vücudun aşırı fırlatma hissini bastırabilir. Başka bir deyişle, yapmadan "yeterince stabil" dir. Rahatsız edici titreme hissi. Bu şekilde Gobi boyunca yolculuğumuzu çok kolaylaştırdı.
İzin Vermek Keşif yolculuğumuz kolay, sadece Audi Q7'nin kötü yollardaki performansı değil, aynı zamanda yoldaki yol tutuş performansı da. Sağlam şasiden doğal olarak bahsetmeye gerek yok ve 300 kilogramı düşürdükten sonra Audi Q7'nin en büyük değişikliği, gövdenin hafif ve parlak dinamik performansı. Direksiyon veya gaz tepkisi hızı fark etmeksizin, bu nesil Audi Q7'nin tepkisinin çok çevik olduğu aşikar: İster yokuş yukarı virajlarla karşı karşıya olsun ister ani hasarlı yollardan kaçınıyor olsun, sürüşe hızla tepki verebilir. İnsanların niyeti, "büyük bir araba" kullandıklarını hissetmeyi zorlaştırır.
içinde 2.000 kilometreden fazla yolumuzda, zamanımızın çoğunu bu tür ulusal yollarda geçiriyoruz Audi Q7'nin böylesine pürüzsüz performansı, birçoğumuzu kolayca el değiştirmeye isteksiz kılıyor ve çoğu zaman kasıtsız olarak kaçıyoruz. Hiç yorgun hissetmeden üç yüz kilometre.
Shun Sadece bahsetmek gerekirse, Audi Q7'nin yakıt tüketimi performansı bizim için gerçekten "harika". Dört kişi + dolu bagaj ile toplam yakıt tüketimi 8.9L / 100km kadar düşük olabilir.
içinde Sonraki Oborliang Yadan Landform Scenic Area'da, gerçek arazi koşullarını bir kez daha tecrübe ettik. Gobi'nin önceki bölümünden farklı olarak, manzaralı noktaya giden yol daha engebeli ve engebeli ve zorluk seviyesi başka bir seviyede arttı.
bu iyi Sürmekte olduğumuz Audi Q7 yükseltilmiş / arazi veya tüm yol modunu seçebilir.Bu engelleri kolayca aşmak için sadece ilgili moda sürüş seçme modunu seçmeniz gerekir. Çünkü bu modda, havalı süspansiyon gövdeyi daha da yükseltecek ve vites kutusu da vites büyütmeyi geciktirecek ve daha iyi tork gücü çıkışı sağlamak için hızı daha yüksek bir durumda tutacaktır.
çok En ilginç olan ise, dik yokuşlara tırmanmanın zorluğuyla karşı karşıya olduğumuzda, sadece Audi Q7'nin üzerinden kolayca geçmekle kalmayıp, aynı zamanda Q3 ve Q5'in bile buna ayak uydurabilmesi, yazarın Audi'yi düşünmesini sağlıyor. Q ailesinin arazi yeteneği geliştirildi.
ve Yolculuğun son gününde amacımız, Hoh Xil Doğa Koruma Alanı'ndaki Tibet antilop üssünü korumak. Daha önce arazi yolculuğu olmamasına rağmen, sadece muhteşem Kunlun Dağları ile değil, aynı zamanda yol boyunca ortalama 3.000 metreden yüksek bir rakıma sahip Qinghai-Tibet Karayolu ile de karşı karşıyayız.
Doğru İnsanlar için yüksek irtifa, yüksek hipoksi ve yüksek tepki anlamına gelirken, otomobiller için de ciddi elektrik kesintisi anlamına gelir. Ama neyse ki, kullandığımız Audi Q73.0L süperşarjlı motor + 8 vitesli şanzıman ile donatılmıştı Ovalarda, güçlü güç çıkışını zaten hissettim ve çoğu zaman "kazara" onu aştım. Hız sınırı 100 km / s'dir.
ve Plato alanlarında, özellikle 4.700 metre rakımdaki Kunlun Geçidi yakınında, gaz kelebeği tepkisinin daha yavaş hale geldiği ve arabanın tepkisinin bir insan kadar yavaş olduğu açıkça ortadadır. Ancak güç modunu "Dinamik" olarak ayarladığımda, tüm araç uyanmış gibiydi ve gaz pedalı ile vites kutusunun tepkisi neredeyse günlük durumuna geri döndü. Hat değişiklikleri ve sollama tek seferde yapıldı.
içinde Böyle bir yolculukta, doğanın doğaüstü çalışmasını ve sonsuz güzelliğini de derinden takdir edebiliriz Doğanın armağanları karşısında, cenneti ve yeri fethetmekten nasıl bahsedebiliriz, ama hayran olmak için geniş bir zihin kullanmalıyız. Doğayı kucaklamak ve onları korumak için içtenlikle pratik eylemler kullanmak. Audi Q ailesinin bu yeni turunun gerçek amacı da budur.
Ziyaret ettiğimiz Hoh Xil Sonang Dage Tibet Antilop Koruma İstasyonu, kimsenin olmadığı topraklarda tanınmış bir vahşi hayvan koruma üssüdür. Audi Q ailesi ile birlikte, yerel dağ devriyesi kahramanlarına saygılarımızı sunuyoruz ve daha fazla insanı dünyadaki bu nadir saf topraklara dikkat etmeye ve korumaya çağırıyoruz.
Hala doğayı korumanın önemli bir şey olduğunu düşünmüyorsanız, o zaman ünlü yönetmen Lu Chuan'ın söylediklerini de dinleyebilirsiniz.
Video yükleniyor ...
Birkaç günlük yolculuk boyunca, sadece Audi Q ailesinin olağanüstü ve çok yönlü ürün gücünü deneyimlemekle kalmadık, aynı zamanda doğanın bize verdiği şoku ve hediyeleri de derinden hissettik ve doğaya saygı duymalı ve onları korumalıyız. Korkarım ki Audi Q ailesinin "sınırsız yere girin ve dünyaya dikkat edin" manevi çağrışımından başka bir şey değil.
