Yolda vaşak olmadığına göre, "duygular" gerçekten değersizdir!
Japonya'da Pajero'nun durdurulduğu haberi internette patladı! 22 Nisan'da Japon Mitsubishi Motors, ikonik SUV-Pajero'nun Japonya'daki üretiminin askıya alındığını duyurdu! Bu haberi gördükten sonra kaç kişinin kalbi kırıldı bilmiyorum ama neyse ki Pajeronun denizaşırı pazarlardaki satışlarının iyi olduğunu düşünürsek, Pajeronun üretimi ve satışı Japonya dışında da devam edecek!
Mitsubishi'nin zaferi düşüşe geçti
Pajero hakkında konuşmak istediğimiz için Mitsubishi Motors'tan bahsetmek zorundayız. Mitsubishi Motors, Japonya'da orijinal Mitsubishi Heavy Industries bölümünden ayrılmış uzun bir geçmişe sahiptir. Mitsubishi Motors, en görkemli dönemde dünyanın en iyisi oldu ve Pajero ve EVO gibi birçok klasik modelin hepsi başarılı oldu. Mitsubishi, Toyota, Honda ve Nissan'ı geçemeyeceğini söyledi!
Ne yazık ki, bu muhteşem dönem çok uzun sürmedi. 2000'den 2004'e kadar Mitsubishi Motorsun araba tasarımındaki boşlukları gizlemeye yönelik iki kasıtlı girişimi, tüketicilerin güvenini büyük ölçüde azalttı. En önemlisi, bu skandallar karşısında geleneksel bir şirket olan Mitsubishi Motors'un doğru yanıt vermemesi ve tüketicilerin zihnindeki marka imajının düşmesi! Borç 4 milyar ABD doları kadar yüksek olduğunda bile iflasın eşiğindeydi! Sonunda, Mitsubishi'nin üç Çin Ulusal Nükleer Şirketi, Mitsubishi Motors'un yeniden yapılandırılması için yatırım yaptı. Ancak yine de Mitsubishi Motors'un satışlarında o zamandan beri büyük bir geri dönüş olmadı.
Dört Yönde Pajero
Pajero'nun ilk nesli resmi olarak 1981'de Tokyo Motor Show'da tanıştı. JEEP PAJERO2 konsept otomobil üzerine inşa edildi. Yeni çıkış yapan Pajero pek bilinmese de, Pajero 1983'ten beri farklı araba yarışlarına katılıyor. Bunların arasında 5. Dakar Rallisi'nde aldığı muhteşem sonuçlarla bir hit oldu! O zamandan beri, ikinci ve üçüncü nesil Pajero, Japon SUV pazarına uzun süredir inanılmaz satışlarla hakim! 2002 yılına kadar yukarıda bahsettiğimiz skandal yaşandı! Sürekli olarak yeni arabaları güncelleyen ve piyasaya süren diğer markalarla birleştiğinde, Pajero'nun rekabet gücü giderek azaldı.
Çin'e dönmekten bahsetmişken, Pajero'nun satışları yüksek bakım maliyetleri, yüksek yakıt tüketimi ve diğer sorunlar nedeniyle kasvetli olsa bile, Pajero'nun iyi bir araba olduğu hala inkar edilemez! Pajero, zorlu ülkeler arası çevrede her zaman çok yüksek bir konuma sahip olmuştur! 12 Dakar Rallisi şampiyonu boşuna değil. Pajero, yıllardır "Süper Seçilmiş Dört Çeker Sistemini" her yerde savaşmak için kullanıyor! Öyleyse sormama izin verin, bu kadar güçlü bir Pajero neden üretimi durdurdu?
Diğer bir deyişle, zorlu arazi aracı için en önemli şey, güçlü arazi kabiliyetini ve güvenilirliğini sağlamak olsa da, hızlı bir şekilde güncellenmesi gerekmiyor. Bununla birlikte, her şeyde karşılaştırmaktan korkuyorum, aynı seviyedeki modellerle karşılaştırmak istersem, Pajero her açıdan gerçekten çok geride! Sonuç olarak rakiplerine göre ürün seviyesi olmayan bir model için üretimi durdurmak en iyi sonuç olabilir.
"Duyguların" değeri
"Duygular" kelimesinin değeri ne kadar? Bu soruya kesin bir cevap yok gibi görünüyor. Örnek olarak "Lynx" i ele alalım: Birçok otomobil hayranının gözünde klasik bir hardcore arazi aracı aniden "boğuldu" Tüm sorumluluklar Mitsubishi Motors'a devredilmiş gibi görünüyor. Ama belki de ancak bu şekilde Pajero'nun duygusal değeri yansıtılabilir. Ancak günümüzün en güçlünün hayatta kaldığı çağda, yemek için "duygu" sözcüğüne güvenmek elbette mümkün değil! Sonuçta, "duyguların" değeri ölçülemez olabilir, ancak parayla eşitlendiğinde değersiz olabilir!
Sonuç
Pajeronun ayrılışını aşırı yorumlamamız gerekmese de, sonuçta yalnızca Japonya'da durduruldu; ancak yerel kesintinin artık araştırma ve geliştirme anlamına gelmediğini söyleyerek Pajero'nun artık güncellenmediği takdirde ne kadar savaşmaya devam edebileceği belirsiz. Acımasız pazar rekabetine geri dönersek, bir arabanın satışı yoktur ve tüm duygular boş konuşma!
