Sadece 4 metre uzunluğundaki küçük SUV, piyasaya çıktığında dikkat çekici değildi, ancak şimdi satışları kolayca 10.000'i aştı.
2017'de Geelynin yeni arabası 2016daki kadar sert değildi ve kalitesi o kadar da iyi görünmüyor. Geelynin ürün serisindeki yeni otomobil, geçen yıl Ağustos ayında piyasaya sürülen Vision X3'e ait olmalı. Aldığım araba pek iyi değil.Genellikle çok küçük olduğunu ve görünüşünün çok iyi olmadığını düşünüyorum.Bu yüzden çoğu tüketici bu küçük SUV konusunda iyimser olmayabilir ama geçen yıl Aralık ayında bu araba hafif ve kolaydı. Song, neredeyse karanlık bir at olan 10.729 araba kazandı.
Baojun 510 gibi güçlü bir rakibin baskısı altında, gelecek ayın satışları 10.000'i geçebilir. Bu gerçekten bu arabanın gücünü gösteriyor. Bugün, bu küçük adamı yeniden inceleyelim. İyi satmasını sağlamak için ne sihirli güç var? Milyon.
Birincisi görünüm ... Tek başına ön yüze bakarsanız, krom kaplamalı aile ön yüzü bu arabayı çok iyi gösteriyor ve tanınırlığı oldukça yüksek.Araba küçük olsa da ön yüzü genel olarak çok iyi bir görünüme sahip. Şiddetli görsel duyu ve bu ana katkı, farların ve alt ızgaranın tasarımından geliyor. Yani genel olarak, ön yüzün görsel efekti, sınıfının en popüler Baojun 510'una bile kapılmadan oldukça iyi.
Yanda, otoriter ön yüze benzemiyor. Bazı insanlar bunun büyük bir mini araba olduğunu bile düşünmeli. Bu arabanın gövde uzunluğunun sadece 4005 mm olduğu doğrudur. Vücut ölçüsü nedeniyle, Modayı bir kenara bırakalım, arabanın yan tarafı gerçekten çok koordinasyonsuz görünüyor.
Aracın arka yüzü ön yüzü ile aynı ... Gövde boyutunun hiçbir etkisi olmadığı için hala bir SUV gibi görünüyor ve benzersiz şekilli arka farlar oldukça tanınabilir.
İç mekana gelince, Geely köşeleri kesmedi çünkü bu sadece 50.000 başlangıç fiyatı olan küçük bir SUV. İçi boş panel Geely ailesi özelliklerine sahip, klima çıkışının tasarımı ve merkezi kontrol LCD ekranı çok şık ve düz tabanlı direksiyon simidi Aynı zamanda iyi bir sportif atmosfer getirebilir, bunların hepsi gençlerin sevdiği ve şu anda piyasada bulunan 53.900 seviyeli manuel elit tipte deri koltuklar da var ve sınıf duygusu da çok yüksek.
Gösterge paneli nispeten sıradan bir mekanik kadran tasarımına sahiptir, ancak aynı zamanda bir LCD ekrana sahiptir.Bilgi ekranı oldukça kapsamlı ve renk ve şekil de oldukça şık.
Bence arka sıranın alan performansı şu anda tüketicileri en çok endişelendiren konu olmalı, aslında bu sizi şaşırtmadı.Ne de olsa bu kadar kısa bir arabadan ne kadar alan bekleyebilirsiniz? Bacak mesafesi çok iyi. Kalabalık, ama neyse ki orta kat temelde düz ve baş boşluğu hala bol.
Son olarak, güç açısından Geely, bu arabayı, 102 beygirlik maksimum güçle bu seviyenin en geleneksel 1.5L kendinden emişli motoruyla eşleştirdi.Güç olağanüstü olmasa da, bu boyuttaki bir araba için hala oldukça bol. Maç 5 ileri manuel veya 4 vitesli otomatik şanzımandır.Önemli olan bu 4 vitesli otomatik şanzımandır.Vites sayısı az olmasına rağmen güvenilirlik ve akıcılık oldukça iyi.Neyse Baojun 510'dan daha iyi. AMT şanzımanın daha fazla avantajı var ve daha da önemlisi, otomatik şanzıman modellerinin başlangıç fiyatı sadece 61.900.
Genel olarak bakıldığında, Baojun 510 ile karşılaştırıldığında, bu araba kesinlikle görünüş ve alan açısından tam bir yenilgidir, ancak güç açısından bazı avantajlardan tasarruf edebilir, ancak bence daha önemli olan Geelynin mevcut marka imajının Baojun ile aynı seviyede olmaması olabilir. Yani, böylesine kompakt bir gövde boyutuna sahip model, Baojun 510 baskısı altında 10.000'den fazla araç satabilir.
