Yüksek bir araba konfigürasyonuna sahip olmak iyi midir? Paradan tasarruf etmenize yardımcı olacak bu pratik yapılandırma analizine bakın
Merhaba! herkese merhaba
Geçen hafta düşük profil hakkında konuştuk, bu hafta konfigürasyon hakkında konuşmaya devam edeceğiz, bu sefer konu, ne var Üst düzey arabalardaki konfigürasyon, bazı insanları sinir bozucu hissettiriyor ~
Araç navigasyonu? Veya cep telefonları daha pratiktir!
Araç içi multimedya kullanımının yaygınlaşmasıyla birlikte, gittikçe daha fazla ileri teknoloji model eklendi. Araç navigasyonu Bu özellik. Ama bazı arkadaşlar bunun bir Yedekli yapılandırma.
Yüksek teknolojili araba ara bağlantı sistemi
Geçmişte, araç navigasyonu zayıf hassasiyete, düşük çözünürlüğe, yanlış hatlara ve yavaş harita güncellemelerine sahipti. Bu sorunlar şimdi büyük ölçüde iyileştirilmiş olsa da, Ancak en büyük sorun hala var, bu girdinin rahatsızlığı!
İster el yazısı, ister pinyin, hatta ses girişi vb. Olsun, hepsi Telefonun kolay kullanımı yok .
Ancak telefon ekranı her şeye rağmen biraz küçük ve şimdi Apple Carplay Ben şahsen bu tür bir sistemin görünüşünün fena olmadığını düşünüyorum, aynı zamanda bir cep telefonunun çalıştırılması için, ancak arabanın geniş merkezi kontrol ekranından aynı anda görüntülenebilir.
Radarla "görüntüyü" ters çevirmek gerçek görüntüdür
Abin'in 16 Prado 2.7 Deluxe Edition modelinin bir arkadaşı, yapılandırma şu şekildedir: Sadece ters görüntü (360 ° panoramik görünüm değil), Park sensörü yok ~
Aslında, bu tür bir duruma sahip birkaç model yok, sadece ters görüntüye dayanan (360 ° panoramik görüşe değil) ve park ederken radar sesi olmayan bir Prado SUV ise, birçok insanın hala biraz suçlu olduğuna inanıyorum, değil mi?
Prado iki düşük kaliteli model, ancak Ters görüntü yok , Ancak hepsi Ters radar , "Sesi dinleyebilirsiniz". Abin, görüntü ve radarın seçilmesi gerekirse, radarı tercih edeceğimi hissetti.
Daha konforlu ve yakıt tasarrufu sağlayan küçük lastikler
Üst düzey modeller genellikle donatılmıştır Daha Daha sportif ve daha çekici olan büyük boyutlu tekerlekler ve lastikler.
Üst düzey CX-4'teki 19 inç lastikler gerçekten güzel
Örneğin, sporun peşinde koşan Mazda CX-4, iki 2.5L modelde 19 inç lastiklerle donatılmıştır. Değeri geri kazanın ve sürüş keyfinin peşinden gidin İnsanlar için harika. Ekonomiye önem veren bazı arkadaşlar için küçük boyutlu lastikler göreceli olarak Düşük maliyet, düşük yakıt tüketimi ve yüksek konfor, Daha uygulanabilir olabilir.
Obsesif-kompulsif bozukluk için anahtarsız giriş kullanmayın
Anahtarsız giriş işlevi Birçok üst düzey model için kesinlikle bir bonus , Anahtara basmana gerek yok, sadece kapıyı çek ve arabaya bin. Harika hissetmek .
Ama Abin gibi insanlar için Obsesif kompulsif bozukluğu olan kişiler için Anahtarsız giriş aynı zamanda sınırı test eden bir cihazdır.
Çünkü arabayı her kilitlediğimde, kilitli olup olmadığını onaylamak için kapıyı tekrar çekmek istiyorum ~
Sonra utandım çünkü her seferinde onu çekerdim (yüzümü kapatırdım)
Yani obsesif-kompulsif bozukluğu olan öğrenciler ya da alışsınlar, Arabayı kilitleme ve kapıyı çekme , Veya anahtarsız giriş arabası satın almayın ~ (Not: Aslında bazı arabalar, kapıyı çektiğinizde sensöre dokunmayın, açılmaz)
Ek olarak, bazı diğer ileri teknoloji konfigürasyon konfigürasyonları, örneğin Bazı insanlar "bölgeli klima", "koltuk hafızası" ve "vites değiştirme kanatçıkları" nın pek kullanışlı olmadığını düşünüyor. Ama büyük olasılıkla, Gerçek işlevlerini bilmiyorsunuz!
Yapılandırma ile ilgili herhangi bir sorunuz varsa, lütfen yorum alanına bir mesaj bırakın!
