Model ortaya çıkıyor! Hongqi, WEY ve Lynk & Co, bağımsız üst düzey "Three Kingdoms Kill" sahneliyor
2018 yılında yeni yılın başında, Çin otomobil çemberinin önceki yıllarda olduğu gibi çeşitli firmaların karneleriyle süpürüldüğü zaman, FAW Hongqi'nin tüm Çin otomobil camiasının dikkatini çeken bir bahar lei gibi yeni marka stratejisi yayınlandı.
Kısa süre önce FAW Hongqi başkanı rolünü üstlenen Xu Liuping, 8 Ocak'ta Xinhongqi'yi "Çin'in ilk ve dünyaca ünlü yeni markası" haline getirmeyi amaçlayan yeni Hongqi marka stratejisini açıkladı.
Fuxing Hongqi markası, göreve geldiğinden beri Xu Liuping'in çalışmalarının odak noktası olmuştur ve aynı zamanda Çin bağımsız markalarının üst düzey üzerindeki kolektif etkisinin bir mikro kozmozudur.
Hongqi markasının üst düzey pazar üzerindeki etkisine ek olarak, Çin'in bağımsız markaları Zhong Geely ve Great Wall, ana markaları olan üst düzey markalar Lynk & Co ve WEY'den de ortaya çıktı.
Kendine ait markaların üst düzey markalara kolektif ilerlemesinin arkasında, son yıllarda Çin otomobil pazarındaki büyük markaların kolektif yükselişi var. Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin istatistikleri, 2017'nin ilk yarısında Çin'in kendine ait markalı otomobillerinin pazar payının% 43,9'a ulaştığını gösteriyor.
Açıkça görülüyor ki, Çin'in kendine ait markaları, art arda on bir düşüşün "sihirli laneti" nden kurtuldu, kolektif markayı yukarı doğru açtı ve ortak girişim kampına bir meydan okuma başlattı.
Şu anda, bağımsız markaların liderleri, yüksek teknolojiye giden yolu keşfetmeyi seçti. Hongqi, WEI ve Lynk & Co liderliğindeki bağımsız markalar altında "Öncü Öncüler" daha zor bir görevi üstlendi.
Daha önce birkaç kez üst sıralara çıkan acı derslerle, kesin stratejik düzen, tekrar çıktığında otomobil şirketlerinin elinde koz olacak.
Peki, Hongqi, Lynk & Co ve WEY'in üst düzey Çin markalarını etkileyen stratejik düzenleri nelerdir? Çin bağımsız markalarını en üst seviyeye çıkmaya nasıl yönlendirecekler?
Küresel bir bakış açısı oluşturun
İster Hongqi, WEY veya Lynk & Co olsun, üç büyük üst düzey markanın tümü kendi ana markaları tarafından yaratılmıştır. Hongqi, FAW ağacı tarafından desteklendi, Wei Jianjun soyadını bloke etti ve Geely, Volvo ile birlikte Lynk & Co markasını yaratmak için çok çalıştı.
Bu üç şirket için, Çin pazarındaki güçlü ortak girişim markalarından daha iyi performans göstermelerini beklemenin yanı sıra, uluslararası tüketiciler tarafından da tanınmasını bekliyorlar.
Auto headline APP, Hongqi, WEY ve Lynk & Co'nun üç bağımsız üst düzey markasının marka ayarlarının hepsinin küresel pazara dayandığını fark etti.
Yeni Hongqi marka lansman konferansında, FAW Hongqi Yönetim Kurulu Başkanı Xu Liuping sahneye çıktı ve şunları söyledi: Yeni Hongqi'nin marka konsepti "Çin tarzı yeni asil ve zariflik"; stratejik hedef "Çin'in 1 numaralı ve dünyaca ünlü" "Yeni Soylu Marka" olmaktır. ".
Hongqi markasını canlandırmak için Xu Liuping, neredeyse tüm FAW Grubunu harekete geçirdi. Görev süresinin başında Xu Liuping, Hongqi'yi "ilk yüksek kaliteli bağımsız marka ve ilk satış hacmi" olarak bir Hongqi markası yapmak için ilk askeri siparişini verdi.
Lynk & Co'nun marka genlerine uluslararası unsurlar enjekte etmek için Geely, marka lansmanının yerini seçerken Almanya'nın Berlin şehrini seçti. Lynk & Co aynı zamanda ürünlerinin global satış yönünü belirledi.
Lynk & Co'nun geleceği hakkında konuşan Geely Group Başkanı Li Shufu, 2018 Yeni Yıl konuşmasında Lynk & Co markasının "dünyada doğduğunu, açık ve bağlantılı olduğunu", Avrupa tasarımı, Avrupa teknolojisi, küresel üretim ve küresel satışlar olduğunu söyledi; Lynk & Co 01 Çin'i temsil ediyor Doğrudan yabancı markalarla rekabet eden otomotiv endüstrisinin en üst seviyesi, grubun 20200 stratejik misyonunu bir an önce gerçekleştirmesine kesinlikle yardımcı olacaktır.
Great Wall'un başkanı Wei Jianjun, soyadıyla piyasaya sürülen WEY markasının, üst düzey hafif lüks rotasına odaklanarak marka lansmanının başlangıcında Haval'den daha yukarıda konumlandırıldığını iddia etti.
Bir yıl sonra, her zaman düşük anahtar olan Wei Jianjun, WEY markasını Frankfurt Otomobil Fuarı'na taşıdı. Uluslararası sahnede duran Wei Jianjun, uluslararası pazara girme konusunda daha kararlı görünüyordu ve kendinden emin bir şekilde şunları söyledi: "Bir ömür bir otomobilde çalıştıktan sonra, sadece Çin'de biraz para kazandığımı söyleyebilirim. Değer, dolayısıyla uluslararası etkiye sahip bir marka olmak. "
Aynı zamanda, VV7'ler ve VV5'ler de Frankfurt Otomobil Fuarı'nda göründü; daha sonra, WEY, 2021'de Kuzey Amerika pazarına girecek ve yerelleştirmeyi desteklemek için ortak tesis inşasını kullanacak.
Yeni araba lansman yarışması
Uluslararası pazarda sağlam bir yer edinmek için, rekabetçi ürünler geliştirmek doğal olarak Hongqi, WEY ve Lynk & Co'nun çözmesi gereken temel sorundur.
Lynk & Conun planı, 2020 yılına kadar arabalar, SUVlar ve MPVler gibi çeşitli ürünleri kapsayan yaklaşık 10 model piyasaya sürmek.
Şu anda, Lynk & Co 01 üretim otomobili 2017'de Çin pazarına indi ve 2019'da Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ne girmeyi planlıyor. Lynk & Co 02, bu yılki Pekin Otomobil Fuarı'nda da görücüye çıkacak. Lynk & Co'nun yeni arabasının avantajı, Volvo'nun CMA modüler platformu üzerine inşa edilen ve teknolojiyi Volvo ile paylaşan otomobil yapım genlerine sahip olmasıdır.
Lynk & Co ile karşılaştırıldığında, WEY'in VV7 ve VV5 modelleri iyi bir pazar performansı elde etti. VV7 ve VV5'in aylık satış hacmi 10.000 yuan'ı aşıyor, şüphesiz bağımsız üst düzey marka WEY'e meydan okuma konusunda büyük bir güven veriyor. 2018 yılında WEY, SUV alanındaki avantajlarına 4 SUV modeli çıkararak devam edecek: P8, VV6, P8x ve VV7x.
Yeni modellerin pazar performansına gelince, Wei Jianjun kendinden emin görünüyordu. "250.000 adede ulaşmak için daha yüksek bir satış hedefi belirledik. Bu hedefe çabalarımızla ulaşılacağı söylenmelidir."
Lynk & Co ve WEY belirli bir pazar itibarı ve pazar payı elde ettikten sonra, Cumhuriyetin en büyük oğlunun altındaki Hongqi markası doğal olarak geride kalmayacaktır.
Hongqi markasının gelecekteki ürün planı, gelecekte yeni Hongqi'nin 4 araba serisi üretecek olmasıdır: L serisi yeni üst düzey lüks araba, S serisi yeni üst düzey coupe, H serisi yeni üst düzey ana akım araba ve Q serisi yeni üst düzey iş seyahati aracı. Xu Liuping, FAW Group'un 2025'ten önce 17 yeni Hongqi modelini piyasaya süreceğini açıkladı.
Ek olarak, FAW'nin yardımıyla, Xu Liuping ayrıca Hongqi markası için net bir satış hedefi belirledi: 2020'ye kadar yeni Hongqi 100.000 araç satışına meydan okuyacak, 2025 hedefi 300.000 ve 2035 hedefi 500.000.
Yeni enerji için kararlı savaş
Otomobil endüstrisinin gelişme eğilimini kavramak, uluslararası pazarda üç bağımsız üst düzey markanın gelişiminin ikinci anahtarıdır. Günümüz otomotiv endüstrisinde en popüler olanı şüphesiz yeni enerji araçları alanıdır.
Hongqi, WEY ve Lynk & Co'nun gelecekteki stratejik planlarında yeni enerjinin önemli bir konuma yerleştirildiğini bulmak zor değil.
Hongqi tarafından yayınlanan stratejik planda Hongqi, itici güç olarak tüm elektrifikasyonu kullanmayı ve 2018'de ilk saf elektrikli aracı piyasaya sürmeyi, 2020'ye kadar 600 kilometre menzile sahip FME platform serisini ve 2025'e kadar 15 model piyasaya sürmeyi planlıyor. Elektrikli araçlar.
Yeni enerji piyasasındaki büyük altın külçesi fırsatlarını gördükten sonra, yeni enerji alanında nadiren konuşlandırılan Great Wall Motors, WEY markası altında yeni enerji kullanmaya başladı.
Strateji 2.0 dönemine giren WEY, yeni enerji ve istihbaratı 2.0 stratejisinin ana hedefleri olarak görüyor. Plug-in hibrit model P8'in piyasaya sürülmesi, WEY yepyeni enerji stratejisinin ikonik ürünüdür.
Buna ek olarak WEY, PHEV plug-in hibrit modeller için Pi4 platformunu, HEV hibrit modeller için Hi4 platformunu ve EV saf elektrikli araçlar için EV dört tekerlekten çekiş platformunu da piyasaya sürecek.
Lynk & Conun yeni enerji planı, PMA saf elektrik modülü platformuna dayanmaktadır. Şu anda, PMA projesi Chengdu, Longquanyi Bölgesine yerleşti.
Lynk & Co'nun A +, B sınıfı geçitler, şehir scooterları, C + sınıfı aile geçitleri ve PMA platformunu temel alan A + / B sınıfı SUV'ler ve kupalar piyasaya süreceği bildirildi. İlk model, maksimum 600 kilometre seyir menziline sahip A + / B sınıfı bir kentsel çapraz geçiş modelidir; ikinci model, maksimum 450 kilometre seyir menziline sahip A0 sınıfı bir kentsel crossover'dır. O zamana kadar, Çin ve Avrupa'da olacaklar. ABD pazarına satış yapın.
Açıkça hissedilebilecek şey, bağımsız üst düzey markalar geliştirme sürecinde, Hongqi, WEY ve Lynk & Co'nun tüm grubun avantajlarını yoğunlaştırdığıdır. FAW, Great Wall, Geely ve Volvo, Hongqi, WEY ve Lynk & Co'nun omuzlarında durmak daha ileriyi görebilir.
Ancak şunu da belirtmek gerekir ki, öncüleri öncülük etse bile, bağımsız markaların en üst seviyeye ulaşması hala büyük bir zorluk. Bu, doğru bir stratejik sistemin desteğini ve şirket içinde güçlü bir iç yürütmeyi gerektirir ve ayrıca sürekli değişen otomotiv pazarında yeni fikirlerin ve yeni stratejilerin sürekli araştırılmasını gerektirir.
Nihai sonuç ne olacak? Eski kendine ait marka aceleyle üst düzey pazara birkaç kez vurdu mu? Yoksa şirketler şiddetli bir rekabet içinde mi çıkacak? Dört gözle beklemeye değer.
