Porsche motorunun titremesine neden olan suçlu "O" ve aynı zamanda tamirciyi büyük bir kafa yapan kısımdır.
Hepimizin bildiği gibi, motor çalışırken kaçınılmaz olarak az miktarda titreme oluşturacaktır. Normal şartlarda çalışan motorun ürettiği seğirme, ayak tampon cihazı ve diğer tampon cihazları tarafından serbest bırakılacak, böylece seğirme gövde üzerinden kabine iletilmeyecek, bu nedenle araç kullanırken veya sürerken bunu hissetmeyeceğiz. Motordan gelen titreşim.
Normal şartlar altında, motor amortisörü motorun oluşturduğu titreşimi serbest bırakabilir Anormal çalışan motorun ürettiği titreşim serbest bırakılacak mı? Cevap hayır.
Bugün, bir Porsche Palamela sahibi, bu arabayı sürerken, özellikle hızlı hızlanma sırasında motorun anormal şekilde titrediğini hissetti. Aşırı karışık gaz, ateşleme sinyali gönderilmediğinde ateşlenen karışık gazın neden olduğu vuruntu, silindir yetersizliği, silindir kaybı vb. Gibi motor titreşiminin birçok nedeni vardır ve bu da anormal motor titremesine neden olabilir.
Kaptan tarafından dikkatlice incelendikten sonra, motorun hava girişini, yakıt enjeksiyonunu ve ateşlemesini tükettikten sonra, motorun amortisörünün hasar görmesinden kaynaklanan anormal titreşim belirlenebilir ki buna motor ayağı hasarı diyoruz.
Şu anda, sahibi mutlu çünkü motor ayağını değiştirmek ana motor arızasından çok daha ucuz. Büyük kafalı olan, tamircidir, çünkü iki motorun ayakları çok dar bir konumda bulunur ve motorun sağ tarafındaki ayaklar külçe kirişini çıkarmadan çıkarılamaz. Külçe kirişinin sökülmesi öncülüğünde birçok aksesuarın sökülmesi gerekir En sıkıntılı şey, soğutucunun çıkarılması ve bir su borusunun çıkarılması gerekmesidir. Ama durum böyle değil ... Porsche Palameira'yı tamir eden ustalar, bu arabanın motorunun su deposundan çok daha yüksek olacak şekilde tasarlandığını biliyorlar.Konvansiyonel suyun basıncı olmadığı için, normal modeller gibi kısa sürede uygun miktarda soğutma sıvısı eklemek mümkün değil. Bu nedenle bakım ustasının zamanının çoğu boşa gitti ...
Yukarıdaki resimdeki enstrümana bakıldığında, araba yaklaşık 100.000 kilometre yol kat etti. Sahibi, 10 yılda aldığı arabanın 8 yılda 100.000 kilometre yol kat ettikten sonra yağ sızdırmadığını, bu yüzden arabayı çok önemsemesi gerektiğini söyledi.
Bunu kafanın içinde yapmalısın, sadece külçe Liang Zai'yi sökmek için başka kolay bir yol yok. Daha fazla analizden sonra, ayakları sökmek için tüm külçe kirişinin sökülmesi gerektiği bulundu, bu nedenle külçe kirişi çıkarıldıktan sonra motorun yerçekimi desteğinden dolayı düşmesini önlemek için motora dayanacak bir kriko kullanılmasına karar verildi. Sigorta mekanizması olmayan hidrolik cihaz, ağır nesneleri uzun süre tutacağından, kaçınılmaz olarak basınç tahliyesine neden olacaktır, bu nedenle külçe kirişini çıkardıktan sonra, külçe kirişini takmak için mümkün olan en kısa sürede makine ayaklarını değiştirdiğinizden emin olun.
Sol bacağın çıkarılması kolaydır, külçe kirişi normalde çıkarıldığında tamamen çıkarılabilir, böylece sol bacak daha hızlı çıkarılabilir.
Sağ bacaktaki alan çok küçük olduğu için külçe kirişinin tamamı kaldırılmalıdır. Yukarıdaki resimdeki daire yukarıda bahsettiğimiz su borusudur.Bir ucu çıkarılmış, diğer ucu ise alan çok küçük olduğu için uzun süre kaldırılmıştır.
Sökme sürecinde, üst düzey Porsche'yi takdir etmeyi unutmadım.Yukarıdaki resim orijinal sarı fren silindirini gösteriyor, onu gördüğümde kalbimde sadece bir kelime vardı: güzel!
Bir saatlik sıkı çalışmadan sonra, her iki taraftaki bacaklar nihayet mükemmel bir şekilde yerleştirildi. Yukarıdaki resimdeki daire yeni ayaktır.
Külçe kirişini takarken, tamirci alt kol burcunun biraz eskimiş olduğunu fark etti.Yaşlanma derecesine bakılırsa, bir süre daha kullanılmaya devam edilebilir ve sahibinin onu değiştirmesi tavsiye edilmez.
Tüm parçalar takıldıktan sonra antifriz eklemeye başlayın. Motor, su deposundan daha yüksek olacak şekilde tasarlandığından antifriz doldurulurken motorun yüksek sıcaklığının beklenmesi gerekmektedir Yukarıdaki şekilde gösterilen sıcaklık 120 ° C'ye ulaşmıştır. Yüksek sıcaklık motorun soğumasını bekledikten sonra, motor soğutma suyu sirkülasyon sisteminde oluşan basınç suyun bir kısmını motor suyoluna çekmek için kullanılır. Bu eylem serisinin oturması yaklaşık 20 dakika sürer ve yaklaşık 300 ml antifriz eklemek yaklaşık 20 dakika sürer.
Yukarıdaki resim soğutmayı hızlandırmak için, usta ısıyı dağıtmak için bir elektrikli fan kiraladı. Bir dizi yüksek sıcaklıkta soğutma-ekleme suyu eylemi tekrarlandıktan sonra tüm antifrizin eklenmesi yaklaşık 4 saat sürdü. Eklemeden sonra, sıcaklığın yüksek olup olmayacağını onaylamanız gerekir ve ardından aracı güvenli bir şekilde sahibine teslim edebilirsiniz.
