Qichen T90 "Ucuz Nissan" şapkasını çıkarabilir mi?
Bu makale, yazar Saka Sang'dan bir araba satın aldığım orijinal bir paylaşım makalesi.
Dongfeng Nissan sisteminden bağımsız olacak yeni Qichen ürünleri hala adım adım teşvik ediliyor ve Cross -border Coupe T90 resmen başlatıldı. SUV savaşı sonsuz görünüyor. Küçük, kompakt, orta ölçekli yakın dövüşte, Savaş Savaşı Coupe tipi SUV'lar alanında görünüyor, Faw Mazda CX-4 bu segmentasyonun potansiyelini kanıtlıyor. 6.000'den fazla araç, yaklaşık 200.000 ana fiyata sahip kişiselleştirilmiş bir model için bu seviyede tamamen bir sigorta olarak kabul edilmektedir.
Tabii ki, Qichen'in Mazda gibi bir marka çekiciliği yok, bu yüzden çapraz -border coupe SUV olarak da kullanılır. Qichen T90'ın fiyatı çok daha mütevazıdır. Maliyet etkinliği iyi görünüyor. En azından insanları bir göz atmaya çekebilir. SAIC Volkswagen Shinteen L'nin satış fiyatı SAIC Volkswagen Xintu Limit L. Ancak, dikkatlice yapılandırırsanız, Qichen T90'ın da çok ilginç olduğunu göreceksiniz.
T90, toplam 6 konfigürasyon, üç manuel ve üç CVT ile Nissan'dan 2.0L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Qichen, onu iki konfigürasyona ayırmayı planlıyor: MT Yüksek Profil ve CVT Yüksek Düzeyli Yapılandırma Nispeten Yüksek, Yan Hava Perdeleri+Yan Hava Yastığı, ESP, Lastik Basıncı İzleme Cihazı, Yokuş Yukarı Yardım Bu aktif güvenlik konfigürasyonlarının yanı sıra deri donatılmıştır. Deri Direksiyon simidi, sunroof, sabit hız seyir ve ana sürüş koltuklarının konforlu konfigürasyonu. MT standardı ve düşük uçlu CVT standardı perişan değildir. 18 inç jantlar, merkezi kontrol renk ekranları, bluetooth telefonları, çok fonksiyonlu direksiyon jantları, dikiz aynaları ısıtma ve arka çıkış hava çıkışları vardır.
Bu konfigürasyon tablosunu görünce bir sorun bulacağız: MT düşük ve CVT düşük konfigürasyon nispeten düşük, ancak MT'de soya sosu hangi soya sosu? MT ve MT Low ve MT arasındaki temel fark esas olarak iki hoparlör ve ters görüntüdür. Bu yapılandırma arasındaki fark 8.000 mi? Dahası, tersine dönen görüntü onu kendi başına yükleyemiyor, Qichen'in rutinini pek iyi bilmiyor. T90 kılavuzu satın almak isteyen kitlenin minimum maçı sormak için mağazaya gittiğinde, satışlar "düşük donanımlı üreticiler üretim yok" diyorsa, şu anda şaşırtıcı bir ifade göstermeyin.
Buradaki yabancılardan bahseden birçok söylenti, Qichen T90'ın giriş fiyatını düşürmek için 1.6L'lik bir yer değiştirme modeli başlatabileceğini söylüyor. Konfigürasyon tablosundan, gerekmiyor gibi görünüyor. Tiyatro. İkincisi, yaklaşık 1,5 tonluk vücut ağırlığının 1.6L motorla donatılmasına izin verilmez. Qichen T90'ın hacim açısından bir ara otomobil olduğunu bilmek gerekir. 2.0L modeli 100 kilometre boyunca 12 saniye boyunca hızlandırılmıştır. Birkaç kişi 1.6L gücünü kabul edebilir.
Aslında, Qichen T90'a iç pazardaki en ucuz coupe SUV denir. Ancak, yakından bakarsanız, uzun vücut alanına fazla katkıda bulunmaz. Güç düzeneği Nissan'dan 2.0L doğal emişli bir motordur ve şanzıman GATCO'nun 6MT ve CVT'sinden de. T90'ın T70 ile aynı olduğu görülebilir. Nissan'ın modelleri tarafından yeniden dönüştürülür. Bununla birlikte, T70'in ucuz Nissan izleniminin aksine, T90 Nissan'ın gölgesini görünüm ve iç açısından görmez. İnsanların ucuz bir izlenim bırakmayacak.
T90'a bakıldığında, büyük bir kusur yok, maliyet performansı düşük değil ve doğrudan rakip yok. Ancak T90'ın büyük sorunu üründen gelmiyor ve sorunu görünmez düşmanlardan geliyor.
Şimdi ortak girişimin ortak girişim mi yoksa özerklik mi olduğunu tartışmaya gelirseniz, biraz fazla yaşlı mı? Ancak Qichen, R50/D50 serisinin lansmanı için tüketicilerin beklentilerine hitap eden çok fazla düşünmüyordu. Hepimizin bildiği gibi, bu önceki nesil Nissan Taka/Tida'nın Teklif+Yerelleştirilmiş Modeli. Topuk.
Ancak bu, Qichen için marka konumlandırması için büyük bir sorunu var, yani Nissan'ın izleri her zaman aşağıdaki gibidir, özellikle R50/D50 sadece bittiğinde, Nissan "evde yaşamak" markası var ve Qichen Qichen Ve Qichen R50/D50 de insanlara evde bir yaşam izlenimi veriyor. Birçok insan buna ucuza bakıyor. Modelin konumlandırılması marka konumlandırmayı etkiler. Birçok kişi Qichen'i Nissan'ın ucuz otomobil markaları olarak tanımlar. Darcheya gibi Renault gibi, bu Qichen'in gelecekte Nissan ve ucuz gölgelerden kurtulmak istediği anlamına gelir. Mutlaka başarı değil. Yani T90'ın en büyük sorusu -tüketicilerin bu fiyatı tanıyabileceğinden geliyor qichen ürünü? Özellikle Nissan'dan sonra.
CX-4 iyi bir satış sonucuna sahiptir, ancak tüm SUV endüstrisiyle karşılaştırıldığında, sınır ötesi coupe türü hala çok niştir. Sadece yeşil yapraklar olarak var olabileceğini söylemek zordur. Buna ek olarak, Mazda'nın marka gücü Qichen'den çok daha yüksektir. Kişisel modellerin Mazda altında marka becerileri bonusları da vardır. Mazda CX-4 başarılıdır, bu da sınır ötesi coupe SUV'un geliştirilmesi gereken bir pazar olduğu anlamına gelebilir, ancak Qichen T90'ın pazarda kendini destekleyebileceği anlamına gelmez. BMW X6 olarak başarılı oldu ve Ge Shitu onu yiyemedi. Honda'nın markası, Ge Shitu gibi çapraz geçişini desteklemek için yeterli değildir, fiyat daha sonraki dönemde büyük ölçüde azalsa bile, mevcut değildir. Qichen, marka imajını T90 üzerinden değiştirmeye çalıştı, ancak markanızın T90 modellerini destekleyip destekleyemeyeceği, Qichen'in ciddiye alınması gereken bir soru.
Ancak, tüketicilerin bunu tanıması başka bir şey. Qichen T90'ın ünlü olması başka bir konudur. Qichen Brand'ın ürün serisine baktığınızda, T90'ın tek başına SO -Cross -Border Coupe SUV trendinin bir ürünü olmadığını ve Nissan'ın gölgesinden tamamen kurtulan görevler olduğunu göreceksiniz. Qichen dönüşmek istiyorsa, Nissan modeline adım atamaz. Nispeten genç Qichen'in ana genç kişilik kartları da daha emindir. Bununla birlikte, bir gün soğuk üç ayak soğuk R50/D50 tarafından belirlendi. İnsanların izlenimini kırmak için marka imajını belirleyen Qichen, Nissan ile çok fazla ilgisi olmayan bir model olmalı. Prototipin gölgesini bulun, ancak tasarım hala dikkatli değil. T90'ın görünüm tasarımı T70'den daha cesurdur ve ilk anlamda ucuz bir izlenim vermeyecektir.
Bununla birlikte, görüntüyü T90 otomobilinden tersine çevirmeye çalışmak pratik değildir. T90, görünüm iç kısmındaki ucuz Nissan görüntüsünden kurtulmaya çalışsa da, şasiye baktığınızda, hala tanıdık olduğunuzu göreceksiniz. Nissan ile. Üç büyük parça+platformunun hepsi Nissan'dan geliyor. Aynı dönemdeki ortak girişim bağımsız markası olan Bao Jun'un araştırma ve geliştirme seviyesine kıyasla, Qichen'in ilerlemesi çok yavaş. Bu alandaki sorun, Qichen'in kendi seviyesinin yeterli olmaması veya Nissan'ın dikkatli olmaması olabilir. Bao Jun'un mevcut ihtişamının GM tarafından desteklendiğini bilmelisiniz.
Sonraki planlamaya göre, Qichen SUV, elektrikli araç ve 7 MPV modeli de dahil olmak üzere en az 8 yeni model başlatacak. Maruz kalan rapora göre, 7 MPV, Baojun 730 analogu olarak tanımlandı. Qichen, "ucuz Nissan" şapkasından kurtulmak istedi ve yol uzundu.
Bir Özet Sor
T90, Qichen'in kendisinin kendini ele geçirmesi olarak kabul edilebilir, olağanüstü görünümün konfigürasyonu ve maliyet etkinliği, aynı seviyenin nadir vücut şekli vb. yumruklar. Diğer ortak girişim markaları olsa bile, bu tür örnekler kazanmıyor. Ortak girişim markasına baktığımızda, sadece Bao Jun ve Qichen hayatta kaldı. Fikirler, Siming, Langshi, lig ve birbirlerine bakan diğerleri gibi diğerleri. Qichen şanslı, ancak Bao Jun'un başarısı Qichen'i cüce etti, ancak T90, Qichen'in de kendi özelliklerine sahip olduğunu kanıtlıyor. Markanın tavanından kırılıp kırılamayacağı markanın markayı ürüne dayalı hale getirip getiremeyeceğine bağlı.
