Pang Qinghua: Subaru tarihi bir fırsata yol açacak, 200.000 Ormancı'dan bahsetmenin bir rüya olmadığını söylüyor
İthal otomobillerde gümrük vergisi indirimi söylentilerinin yaklaşık altı aydır fermente edilmesinin ardından, bu yıl 22 Mayıs'ta, tarife indirim politikası nihayet "bot" oldu.
Danıştay Gümrük Tarife Komisyonu'nun 22'sinde yaptığı duyuruya göre 1 Temmuz 2018 tarihinden itibaren komple araç ve parçalara uygulanan ithalat tarifeleri indirilecek. 135 numaralı vergi oranını% 25 vergi oranıyla ve 4 vergi numarasıyla% 20 vergi oranıyla% 15'e ve otomobil parçaları için vergi oranlarını% 8,% 10,% 15,% 20, 25'e düşürün Toplam 79 vergi satırı için vergi oranı% 6'ya düşürüldü.
Politika çıkar çıkmaz birçok lüks otomobil şirketi görüşlerini dile getirdi ve Yeni Düzen'i övdü. Aynı zamanda, politikanın yayınlanmasından bir hafta sonra Tesla, Porsche, Audi, Mercedes-Benz, BMW ve Volvo gibi lüks markalar resmi durumlarını açıkladı. Bununla birlikte, hepimizin bildiği gibi, şu anda Çin'de satılan ithal modellerin çoğu pahalı ve terminal indirimleri gibi faktörlerle birleştiğinde, yeni vergi indirimi politikasının ithal edilen modellerin 500.000 yuan'dan fazla terminal fiyatları üzerinde "hemen bir etkisi" olmayacak. Tüketiciler, belki de 100.000'lik fiyat dalgalanmalarından endişe duymuyorlar.
Bu nedenle, ithal arabalara uygulanan tarife indiriminden en çok etkilenenler, 200.000 ila 400.000 yuan ile ithal edilen modeller olacaktır. Şu anda bu aralıkta en çok yerli ürün fiyatına sahip marka Subaru'dur. Peki, Subaru resmi adaylığını ne zaman açıklayacak? Subaru modellerinin fiyatı bu sefer tarife ayarlaması için nasıl ayarlanacak? Çin'in en büyük paralel ithalat distribütörlerinden biri olarak Da Da Group bu fırsatı nasıl değerlendirecek? Pangda Group Başkanı Pang Qinghua, 29 Mayıs'ta kısa bir medya iletişimi toplantısında pek çok kuru mal söyledi.
200.000 orman insanından bahsetmek bir rüya değil
Subaru'nun (Çin) ana hissedarı olan Da Da Group, 5 yıldan fazla bir süredir Subaru ile birlikte çalışmaktadır. Tamamen ithal bir "niş" marka olarak, Subaru'nun Çin'deki yeni otomobilinin fiyatı insanlara oldukça yakın olmasına rağmen, yine de aynı seviyedeki birçok ortak girişim markasıyla rekabet edemiyor.
İstatistiklere göre Subaru şu anda Çin'de Outback, Legacy, Forester ve Subaru XV dahil 4 ana model ithal ediyor.Satılan 4 modelin fiyat aralıkları sırasıyla 289.800, 329.800, 219.800, 262.800 ve 23.98. -334,800 yuan, 20.48-23.48 milyon yuan.
Bu nedenle, iletişim toplantısı başlar başlamaz Pang Qinghua, Subaru'nun yaklaşan fiyat ayarlamasının ayrıntılarını açıklamak için kapıyı açtı: "Şu anda, Subaru (Çin) resmi fiyat ayarlama bilgilerini resmi olarak açıklamadı, ancak tartışmanın sonuçları yakında herkese verilecek. Subaru'nun bu sefer ne kadar düşeceği önceden herkese açıklanabilir: çok büyük. 249.800 kılavuz fiyatı olan Subaru Forester 2.0i moda navigasyon versiyonunu örnek olarak alın, fiyatı yaklaşık 30.000, artı 15.000 finansal ve sigorta indirimi düşürecektir. , Nihai fiyat 205.000. "
Şu anda, Forester ile ortak girişim markasının aynı seviyedeki kompakt SUV'larının fiyat aralığı çoğunlukla 170.000 ile 250.000 arasındadır ve 200.000 A sınıfı SUV'ler nadiren tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Fiyat ayarlamasından sonra, Forester'ın fiyatı rakip üründen sadece 20.000 ila 30.000 yuan daha fazla .. Görünüşe göre tek başına Forester otomobilinin rekabet gücü biraz arttı. Fazladan 30.000 yuan karşılığında, tamamen ithal yatay olarak zıt ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş satın alabileceğinizi hayal edin Bu cazibe hala oldukça büyük.
Subaru, Çin'de tarihi bir fırsata yol açacak
Daha önce, tüketicilerin genel olarak Subaru'nun tüm otomobilinin fiyatının çok pahalı olduğuna inandıklarına ek olarak, daha yüksek bakım maliyetleri de Subaru ürünlerinin zayıf rekabet gücünden biriydi. Yeni vergi indirimi politikası, otomobil parçalarının vergi oranını da% 6'ya düşürdü .. Böyle bir ayarlama şüphesiz Subaru için mutlak bir fayda.
Pang Qinghua, "Parçaların ve aksesuarların vergi indirimi doğrudan pazara yansıyacak ve tüketiciler ürünlerimizi kabul etmekten daha mutlu olacaklar. Örneğin, ortak girişim modellerinin 100 yuan'ı için parça ithalatı 106 yuan. Aslında, boşluk temelde ortadan kalktı. Bu sayede bayiler satış sonrası üzerinde daha az baskı hissedecek. "
Pang Qinghua'nın görüşüne göre, ister tüm aracın fiyat düşüşü, ister yedek parçaların fiyat ayarlaması olsun, bu, on yıldan fazla bir süredir Çin'de bulunan Subaru için en iyi geliştirme fırsatı olacak. Giderek daha sportif, daha genç ve güncellenen Çin otomobil pazarında Subaru, daha önce fiyata göre kazanan ortak girişim markalarına karşı gerçekten ikinci bir karşı saldırı başlatmak için bu "fiyat indirimleri" eğiliminden yararlanacak.
Ürün rekabetçiliğinin iyileştirilmesine ek olarak Pang Qinghua, satış sonrası hizmet açısından eski müşteriler için hala yetersiz hizmet kabiliyetine sahip olduğunu açıkça itiraf etti. "Hizmetlerimiz açısından, bu yılın temel stratejisi hizmet memnuniyetini artırmaktır. Yazılım ve donanım açısından, orta ve yüksek kaliteli ithal arabaların hizmet düzeyine ulaşmalıyız. Yeni ve eski araç sahiplerinin yüksek kaliteli ithal arabaların hizmetlerini deneyimleyebilmesi için. Kalite."
Öte yandan, Pang Qinghua, Zhongji Subaru'nun, yalnızca kendileri tarafından kullanılamayan, aynı zamanda tüketicilere bir miktar vermek için başkalarına da aktarılabilen (işlem yasaktır) 20.000 yuan araba satın alma kuponları dahil olmak üzere eski otomobil sahipleri için bir dizi geri bildirim faaliyeti yürüttüğünü de duyurdu. Geri bildirim ve primler.
Paralel ithal otomobil pazarı "baharı" karşılayacak
Çin'de ithal otomobiller için iki kanal var: Çin standardı ithalat ve paralel ithalat İthal arabalara uygulanan gümrük vergilerinin düşürülmesi, paralel ithal edilen otomobiller üzerinde daha doğrudan bir etkiye sahip olacak. Tarife indiriminin ardından, paralel ithal arabaların Çin standardı ithal arabalara göre fiyat avantajı daha da artırılabilir ve paralel ithal arabaların maliyet etkinliği de yükselecektir.
Pang Qinghua, bu konuda şunları söyledi: "Panda Group şu anda paralel ithal otomobiller açısından Çin'in en büyüğü. 2017'de Panda Group'un paralel ithal arabalarının satış hacmi yalnızca 10.000 adedi aştı. Şu anda Pangda Group'un paralel ithalat işi Brabus'u içeriyor, Ssangyong, BMW, Nissan Patrol, Jeep Grand Cherokee, vb. Sadece BMW bir markadır, Guangdong depolarında ve Tianjin depolarında artık tarife indirimi için bekleyen 30 araba var. BMW x5 gibi modeller için, tarifeler tek başına 6 düşecek Yaklaşık 10.000 yuan, artı fiyatı Çin versiyonundan çok daha düşük ve rekabet gücü hemen belli oluyor. "
Pangda Group, paralel ithal edilen otomobil işinde endüstrinin birinciliğini elde etmesine rağmen, Pang Qinghua, ithal otomobillerin satışının onu endişelendiren bir şey olmadığını, ona göre, kaynaklar Pangda Group için ana sorun olduğunu söyledi. Tam da bu nedenle Pangda Group, satın alma hacminde lider konuma gelmek için birkaç denizaşırı grupla istikrarlı bir tedarik tabanı oluşturdu.
Fırsatlar beklemiyor, hazırlananlara ayrılıyor. Pang Qinghua, ithal arabaların ve ithal edilen otomobil parçalarının vergi indirimi hakkındaki iyi şeyden bahsederken belki de çok sakin görünüyordu. Nitekim, Pang Qinghua şu anda araba satma konusunda 100 puan aldı, bu nedenle vergi indirimi karda odun kömürü vermek yerine Dahua için pastaya krema yapıyor.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
