Bu, BMW tarihindeki en "kısa ömürlü" iki otomobil olabilir
BMW i serisinin 11 yıl içinde kurulmasının kesinlikle büyük bir hamle olduğunu hala hatırlıyorum. Giderek artan çevre sorunlarına yanıt olarak, BMW'nin çözümü "saf elektrik" idi. O zamanlar, elektrikli araç terimi herkesi meraklandırmış gibi görünüyordu. Araba yağ yakmayı durdurabilir mi? Herkesin i3 konsept otomobil hakkında şüpheleri olsa da, BMW i3'ün seri üretimini sadece iki yıl içinde gerçekleştirdi ve i3 piyasaya sürüldükten sonra bir yıl içinde 30.000 satış gerçekleştirdi ve o dönemde BMW'nin şöhret ve servet olduğu söylenebilirdi. Çift fatura.
Neredeyse aynı zamanda, BMW şimdi dünyanın önünde başka bir çaba gösterdi: Hibrit, süper otomobil ve konsept benzeri bir görünüme sahip. Fiyatı yaklaşık 2 milyon. En şaşırtıcı olan şey, hala üç silindirli olması. Yani, "egzoza ses yerleştirdiği" için herkes tarafından sık sık alay edilen BMW i8. İki BMW i serisinin gelişi, BMW'nin elektrikli araçların zirvesine çıkmasını sağladı. O sırada BMW'nin yeni enerji alanındaki itibarı, Hatta Tesla'yı geç.
Ancak kafa karıştırıcı sorun nihayet gerçek oldu. İ3 pahalı ve seyir menzili daha da acınacak durumda. İ8'in üç silindirli motoru ve 4,4 saniyelik sıfır yüz hızlanma süresi, i3'ün içinde olmasına rağmen birçok süper otomobil tarafından daha da "yüzleşiyor". Takipte birçok iyileştirme yapıldı ve seyir menzili bugün 340 km'ye çıkarıldı. İ8 de bu yıl geliştirildi ve güç de arttı.Ancak BMW i serisinin seri üretim süresi çok hızlı ve çok prototip olan şeyler de belli. İ3, i8, iki BMW i serisinin "test ürünü" gibidir.
Birkaç hafta önce BMW, i8 ile benzer konsept unsurlarına ve hibrit güce sahip olan yeni konsept otomobil Vision M Next'i piyasaya sürdü.Vizyon M Next bir zamanlar i8'in halefi olarak kabul edildi, ancak şaşırtıcı olan Klaus Frölich ( BMW Ar-Ge direktörü) bir röportajda şunları söyledi: Vision M Next konsept otomobil, BMW'nin M serisine ait ve performans ve yol tutuşuna daha fazla önem veriyor ve BMW i3 ve i8'in haleflerinin olmayacağını söyledi.
Klaus Frölich ayrıca Vision M Next'in üç yıl içinde üretime başlayacağını söyledi. BMW'nin yeni hibrit spor otomobilini dört gözle beklememize rağmen aynı zamanda başka bir soru ortaya çıkıyor: i8 ne yapmalı? BMW, yeni otomobilin M departmanına ait olacağını belirtmiş olsa da, Vision M Next'in şu anki görünümü söz konusu olduğunda, i8'in halefi olduğunu söylemek abartı olmaz.Vizyon M Next ortaya çıktıktan sonra i8 bu nedenle durdurulacak mı? yol?
Aynı zamanda, i3 de pek çok sorunla karşı karşıya gibi görünüyor.BMW resmi olarak halefi olmayacağını açıkladıktan sonra, bu i3'ün muhtemelen "gelişmeyi" durduracağı anlamına geliyor.Yeni i3 iyileşmiş olsa da, pil ömrü için. 340 km'lik bir hatchback için 280.000 hala biraz fazla pahalı.Ayrıca, yerli Model 3'ün fiyatı sadece 320.000'in üzerinde. İ3 onbinlerce daha ucuz olsa bile, hala rekabetçi değil, i3 ve i8 ise iki otomobil. Şimdiye kadar sadece beş yıl geçti ve bunlar muhtemelen BMW tarihindeki en "kısa ömürlü" iki otomobil.
