Spor arabalarda çaylaklar ve gaziler arasındaki rekabet, LA FESTA ve Civic, kim daha uygun?
Günümüzde, yerli kompakt otomobil pazarında, spor tarzı modeller tüketiciler için açıkça daha caziptir.Sadece şık ve olağanüstü olmakla kalmaz, aynı zamanda orta derecede inşa edilirler.Kalabalık şehirlere serbestçe gelip gidebilirler. Hayata daha fazla eğlence katın. Bu nedenle SUV modelleri artık popüler olmasa bile birçok genç hala spor arabaları seviyor.
Günümüzde dev pazar segmenti, doğal olarak pek çok otomobil firmasını sürekli olarak yeni ve güncellenmiş modelleri tanıtmak için cezbetmiştir. "Denizden geçen, her biri sihirli güçlerini gösteren sekiz ölümsüz" olarak tanımlanabilir. Birçok yeni araba baş döndürücüdür.En uygun spor arabayı nasıl seçebiliriz? Aşağıda herkes için iki popüler temsili model seçiyoruz: Beijing Hyundai LA FESTA ve Honda Civic ve hangisinin daha çekici olduğunu görmek için statik bir karşılaştırma yapıyoruz.
Görünüm karşılaştırması: LA FESTA agresif, oldukça dikkat çekici
LA FESTA, Beijing Hyundai'nin bu yıl Ekim ayında lanse ettiği yepyeni bir otomobil.Spor stilini seven arkadaşlar için özel olarak tasarlandığını görünüşünden görmek zor değil.Görünüm tasarımı, modern modellerin geçmişte bize verdiği izlenimden çok farklı. İnsanları ilk bakışta harika hissettirecek kadar. LA FESTA, birçok modern aile tasarım stilini görünüşte koruyor, ancak fastback coupe tasarımı ve pürüzsüz gövde çizgileri, mevcut küresel otomotiv tasarım gençliğiyle uyumlu, oldukça olağanüstü bir sportif duruş yaratıyor. akım.
Kuyrukta, eğimli sırt şekline ek olarak, her iki taraftaki eliptik egzoz ve ördek kuyruğu tasarımı da sportif bir hava katıyor. Arka farların altından geçen krom kaplama şeritleri ön yüzü yansıtır ve belirli bir güç hissi verir. LA FESTA'nın gövde boyutları (uzunluk, genişlik ve yükseklik) sırasıyla 4660/1790/1425 mm ve dingil mesafesi 2700 mm'dir. Gövde 8 renkte mevcuttur.
Şu anda satışta olan onuncu nesil Civic neredeyse 3 yıldır piyasada.Ön yüzü Honda ailesinin uçan kanat tasarımını benimsiyor ve yukarı doğru farlarla enerji dolu görünüyor ve belli bir coupe stilini gösteriyor. çocuk. Civic'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4649/1800 / 1416mm'dir ve dingil mesafesi 2700mm'dir, bu da temelde LA FESTA ile aynı seviyededir. Ancak belki birkaç yıldır piyasada olduğu için Civic'in görünümü kişiliğini göstermeye yetmiyor ve avangart genç tüketicileri tatmin edemeyeceğinden korkuyorum.
İç mekan ve konfigürasyon karşılaştırması: LA FESTA, giriş versiyonundan çok nazik
Dış tasarımı okuduktan sonra, iç mekanı anlamak için araca giriyoruz LA FESTA'nın içi modern bir aile tarzı tasarım tarzında inşa edilmiştir Genel tasarım basittir ve her fonksiyonel alanın düğmeleri açıkça bölünmüştür. Otomobilde, iyi bir hareket hissine sahip üç çerçeveli düz tabanlı direksiyon simidine ek olarak, asılı bir merkezi kontrol ekranı bulunuyor.
Yapılandırma açısından, LA FESTA giriş modeli, 10,25 inçlik geniş bir merkezi kontrol renkli ekranı, akıllı telefon ara bağlantısı, sürüş modu seçimi, çok işlevli direksiyon simidi, otomatik farlar, ESC gövde denge kontrol sistemi, yokuş yukarı yardım ve arka yan hava yastıkları sağlayacaktır. , Geri vites radarı, lastik basıncı izleme, elektronik el freni, 205/55 R16 lastikler ve diğer ekipmanlar.
Buna ek olarak, LA FESTA'nın yüksek kaliteli modelleri ayrıca arkadan çarpışma uyarısı, LED kombine arka lambalar, sürücü koltuğu elektrikli koltuk, ön koltuk ısıtması, çift bölgeli otomatik klima, arka egzoz havalandırmaları, uyarlanabilir seyir ve şeritten ayrılma uyarısı da sunacak. Şerit tutma, sürücü yorgunluğu hatırlatma, akıllı uzak ve yakın ışın asistanı, ön park radarı, vites değiştirme kanatçıkları, 225/40 R18 lastikler ve diğer donanımlar, genel performans daha olağanüstü.
Civic'in iç mekanı Honda'nın aile tasarım stilini benimsiyor Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, sürücü tarafına hafifçe eğilen ve iç mekanı daha teknolojik hale getiren bir orta konsolla eşleştirildi. Konfigürasyon açısından, orta-yüksek modelin 180 TURBO versiyonu tek tuşla çalıştırma, orta konsol LCD ekranı, otomatik klima, çok fonksiyonlu deri direksiyon, deri koltuklar ve diğer konfigürasyonlarla donatılırken, kör nokta izleme ve şeritten ayrılma uyarı sistemi gibi konfigürasyonlar sadece görünecektir. 220 TURBO modelinde.
Civic 220 TURBO standart olarak tam LCD göstergeler, çok işlevli direksiyon simidi, elektronik el freni, tek tuşla çalıştırma, çalıştırma-durdurma sistemi, 6 hava yastığı, VSA araç stabilite yardım sistemi, 7 inç akıllı ekran ara bağlantı sistemi ile birlikte gelir. Birinci sınıf model, Honda SENSING süper güvenlik algılama sistemi, ana sürüş konumunda elektrikli koltuk, şerit tutma sistemi, ACC adaptif seyir sistemi ve kör nokta görüntüleme işlevi ile donatılmıştır.
Tek başına konfigürasyon açısından, iki arabanın kendi odak noktaları vardır ve LA FESTA Festa, geniş bir merkezi kontrol ekranına ve zeka açısından Civic'in önünde olan giriş seviyesi modelden çeşitli güvenlik yapılandırmalarına sahiptir ve Samimiyet daha fazla ve üst düzey Civic modellerinin konfigürasyonu da oldukça zengin ... Tabii ki LA FESTA zayıf değil, bu yüzden akıllı teknolojiyi seviyorsanız, LA FESTA'yı daha uygun görmelisiniz.
Güç karşılaştırması: Civic'in güçlü gücü var, LA FESTA daha da iyi
Güç açısından LA FESTA, sırasıyla 103kW, 150kW ve 140kW, sırasıyla 242Nm, 265Nm ve 265Nm torklu 1.4T ve 1.6T yüksek / düşük güçlü motorlarla donatılmıştır ve DCT dişli kutuları ile uyumludur. 1.4T güç ile 100 kilometrede yakıt tüketimi 5.2L, 1.6T güç ile 100 kilometrede yakıt tüketimi 5.7L'dir.
Civic, LA FESTA'nın güç seçenekleri kadar zengin olmayan CVT ve 6 ileri manuel şanzımanla eşleşen 1.0T ve 1.5T motorlarla donatılmıştır. 1.5T motorun maksimum güç çıkışı 130kW ve tepe torku 226Nm'dir 1.0T motorun maksimum gücü 92kW ve maksimum tork 173Nm'dir.
Genel güç performansı doğal olarak en zayıf Civic 1.0T gücüdür ve LA FESTA 1.6T yüksek / düşük güçlü motor en güçlü olanıdır.Sadece bu değil, LA FESTA Festa 220 km / s azami hıza sahipken Civic En yüksek hız 208 km / s ... Veri açısından LA FESTA'nın performansı kesinlikle bizi hayal kırıklığına uğratmayacak.
Herkesin daha çok ilgilendiği satış fiyatına gelince, LA FESTA'nın fiyat aralığı 119.800 ila 154.800 arasındadır ve Civic'in fiyatı 115.900 ile 699.900 arasındadır. İkisinin başlangıç fiyatları nispeten benzer, ancak daha önce belirtildiği gibi LA FESTA Festa Starter Edition'ın yapılandırması çok ilginç ve fiyat / performans oranı Civic'inkinden daha yüksek. Üstelik, fiyata ek olarak, Beijing Hyundai eşzamanlı olarak, 0 faiz oranı, 0 aylık ödeme, 5.000 yuan ikame sübvansiyonu ve 2.000 yuan ticari sigorta dahil olmak üzere yerli tüketiciler için tam bir "yeni nesil hafif lüks bayram" otomobil satın alma politikaları seti tanıttı. Bir araba satın almak, gerçek bir araba satın alma refah politikası olan yaklaşık 10.000 yuan tasarruf sağlayabilir.
Genel olarak bakıldığında, Civic geçmişte gençler tarafından spor otomobiller için ilk tercih olarak görülse de, yoğunlaşan pazar rekabeti ile birlikte, giderek daha fazla yüksek kaliteli modeller ortaya çıktı. LA FESTA, tasarım, konfigürasyon veya tasarımdan bağımsız olarak en iyi örnektir. Civic'ten daha iyi olan güç performansı ve fiyat ve refah politikası da çok güçlü.Eğer Civic'e takıntılı değilseniz, araba satın alırken LA FESTA'yı düşünebilirsiniz.
