Genç ve büyük kahve, araba sadece tekerlekler + koltuk mu?
Hiç böyle bir dönem olmadı, bir sokak teyzesinin jöle duraklaması size wifi şifresini söyleyebilir. Akıllı telefonları gezinmek, sinema bileti rezervasyonu yapmak, restoran aramak ve hatta çevrimiçi tuvalet kağıdı satın almak için kullanmaya uzun zamandır alışmış olan genç nesil için mobil dijital yaşam, arabalarda bile yaşam biçimlerini değiştirdi.
Günümüzde gençler araba tüketiminin ana gövdesi haline geldi, ancak internet çağında yaşayan gençler için arabalar artık tekerlekler + kanepeler kadar basit değil. Hatta arabanın artık kullanım için soğuk bir araç olmadığını ve sevdikleri şeyin daha ilginç, daha trend ve daha pratik ekipman olduğunu umuyorlar. Sonuç olarak, büyük markalar araç içi ara bağlantı sistemlerinin gelişimini hızlandırıyor.
Şu anda, piyasadaki en az bir düzine marka, akıllı modüller ve Araçların İnterneti işlevlerine sahip seri üretim araçları piyasaya sürdü. Dahası, talepteki değişiklikler ve teknolojinin kutsamasıyla, İnternet arabaları, dönüşümde atılımlar elde etmek ve kullanıcı kabulünü iyileştirmek için geleneksel arabaların standartlarından biri haline geldi.
Ama gerçek İnternet arabası nedir?
Bana göre, "İnternet + araba" tanımı, geleneksel arabaları büyük İnternet ekranlarından ve araç üstü uygulamalardan ayırmak için kesinlikle bir standart değil. Bu kesinlikle yanlış. Tıpkı eski modeller veya düşük kaliteli ürünler için merkezi kontrol sistemleri kuran sokaktaki tadilat dükkanlarında sık sık ustaları görebiliriz. Dahası, günümüzde birçok geleneksel arabanın büyük merkezi kontrol ekranları 10 inçten fazladır, ancak işlevler hala değişmez ve araç içi APP söz konusu olduğunda, daha da az referanslıdır.
yani. "İnternet + araba" aracı, aracın "İnternette çalışması" için iletişim, harita, müzik, bakım ve hatta çevrimiçi ödeme gibi işlevlere sahip akıllı telefona benzer bir terminal ürünü olarak görmelidir.
Açıklamama göre "İnternet + araba" bizden belli bir mesafe uzakta mı görünüyor? Aslında, hiç kimse İnternet araçlarına aşina değil. Roewenin patlayıcı modeli RX5, dünyanın ilk seri üretilen İnternet arabası. Dünyanın ilk seri üretilen sedanı olan Roewe i6, bu yıl piyasaya sürüldü ve orijinal sistem temelinde daha fazla işletim fonksiyonu güncelledi.
Seyahat araçlarından mobil terminallere büyük değişim
Şu anda, Roewe i6'nın akıllı ara bağlantı sistemi, kullanıcıların seyahat, eğlenceden alışverişe kadar günlük yaşam sahnelerini daha ayrıntılı olarak kapsayan, İnternet araçlarına daha rahat ve insancıllaştırılmış yeni bir yaşam getiren yepyeni bir yükseltme gerçekleştirdi.
Donanım açısından Roewe i6, 10,4 inç yüksek çözünürlüklü dokunmatik kapasitif ekran, 7 inç etkileşimli sanal enstrüman ile donatılmıştır ve tam zamanlı 4G yüksek hızlı iletişimi ve ultra yüksek hızlı Bluetooth bağlantısını destekler. Donanım ekipmanı, aynı seviyedeki iki nesil ürünü aşmaktadır.
Roewe i6, fonksiyonlar açısından Çin'in en gelişmiş araç içi işletim sistemi olan Alibaba tarafından geliştirilen ve sağlanan Yun OS sistemi ile donatılmıştır. Bu Yun OS sistemi seti yalnızca ince ses etkileşimini gerçekleştirmekle kalmaz, aynı zamanda tek bir "Merhaba Zebra" cümlesiyle klima, müzik çalma, açılır tavan kontrolü, navigasyon ve hava sorgusu gibi birçok yüksek frekanslı işlemi ses yoluyla kontrol edebilir; aynı zamanda yolu ve hava durumunu gerçek zamanlı olarak da yansıtabilir. Çevreleyen ortam, akıllı rotalar planlaması ve "çift kör navigasyon" yoluyla hassas konumlandırma, tüketicilere yepyeni bir seyahat deneyimi sunar ve bu zengin işlevsel deneyimler, yalnızca piyasada yaygın olan CarPlay ve CarLive gibi temel ara bağlantılar değildir. Sistem başarabilir.
Bu internet aracının da Alipay'in işlevine tam anlamıyla müdahale ettiğini ve Alipay'in "arabalar" tarafından yapılan ilgili masrafları rahatça karşılamak için kullanılabileceğini belirtmek gerekir. Taşıyıcı olarak YunOSAuto akıllı işletim sistemi ile Roewe i6, daha işlevsel güncellemeler, bakımla ilgili araç paylaşım hizmetlerine erişim, yüksek itibar ve gurme harita önerileri, benzin istasyonlarında yakıt ikmali, park etme ve yakıt dışı ürünler gibi seyahat hizmetleri elde etti. Bu hizmetlerin yanı sıra yeni otomobil, arka plan ödeme sistemini açmış ve Alipay ödeme işlevini gerçekleştirmiştir. Başka bir deyişle, gelecekte bir Roewe i6 ile dışarı çıkarsanız, ister bir otele, ister havalimanına veya bir hipermarkete gidiyor olun, bir Alipay hesabınız olduğu sürece, engelsiz olacaktır.
Aynı zamanda, akıllı birbirine bağlı sistem kendini geliştirmeye devam edebilir ve işlevlerin ve hizmetlerin çevrimiçi yükseltme yinelemelerini destekleyebilir. Gelecekte, Roewe i6'nın bu akıllı ara bağlantı sistemi daha fazla hizmet ve işlev ekleyerek tüketicilerin, aracın tüm yaşam döngüsü boyunca İnternet arabalarının getirdiği yepyeni deneyimin tam anlamıyla keyfini çıkarmasına olanak tanıyacak.
İnternet arabaları daha güçlü hale getiriyor
Şu anda İnternet otomobil konseptini PPT aşamasında tutan birçok markayla karşılaştırıldığında, Roewe i6 ile onlar arasındaki en büyük fark, bunun sadece İnternet ve araba konseptinin bir üst üste binmesi olmamasıdır. Dahası, güçlü bir karşılıklı sisteme sahip olmasına rağmen, SAIC hala İnternet araçlarının araç özelliklerini görmezden gelmiyor.
Vision-R seri üretim versiyonunun dünyanın ilk internetli ev arabası olan Roewe i6, SAIC'in "Mavi Çekirdek" güç teknolojisini ve ultra düşük rüzgar direnci teknolojisini birleştiriyor. Dış tasarım göz alıcıdır ve tasarım stili ve dili gençlerin tercihlerini karşılar. İç kısımda ve diğer detaylarda soft torba kapsamının% 80'ine varan oranlarda genç tüketicilere aynı sınıftaki en yüksek soft bag kalitesine ulaşıldı. Alan açısından 2715, sınıfındaki en uzun dingil mesafesine ve 1835 mm'lik sınıfında en geniş gövdeye sahip olup, bu da gençlerin evde kullanım ihtiyaçlarını büyük ölçüde karşılamaktadır.
Ortak girişim rakipleriyle karşılaştırılabilir gelişmiş güç sistemi
Öte yandan Roewe i6, aile otomobilinin performansı açısından dünya standartlarında "mavi çekirdek" yüksek verimli güç teknolojisini benimsiyor, daha hafif bir alüminyum silindire sahip ve mevcut ortak girişim üretim sürecinin en üst seviyesinde yer alıyor ve ayrıca merkeze monteli direkt enjeksiyon teknolojisi ekliyor. Aynı tür ürünün sahip olmadığı şeyler.
Bunların arasında, "Blue Core" SGE 16T motor, dünyanın en iyi 10 Ward 1.0T motoru olan "Blue Core" SGE 20T motor ile karşılaştırılabilen, 125 beygirlik maksimum güce ve 170 Nm maksimum torka sahip TST 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Ana akım 2.0L ortak girişim motorunu aşan, maksimum 169 beygir gücü ve maksimum 250 Nm tork ile TST 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Manuel şanzımanı seven kullanıcılar için hem 16T hem de 20T gücünün daha fazla sürüş keyfi yaşayabilen 6 ileri manuel şanzıman versiyonları var.
Video yükleniyor ...
Roewe i6 aynı zamanda süper yüksek yakıt ekonomisi sağlar. Yeni piyasaya sürülen Roewe i616T, Guinness Dünya Rekorları Sertifika Yarışmasını cesurca aştı ve 2,99L / 100 km'lik aşırı yakıt tüketimiyle dünya rekorunu başarıyla kırdı.
sonuç olarak:
Yurtiçi otomobil pazarını kasıp kavuran yeni İnternet otomobil kategorisi, son teknoloji ve pratik konfigürasyonu, samimi fiyatı, aynı seviyede olağanüstü ürün gücü ve İnternet siyah teknolojisinin lütfu ile "dünyanın ilk seri üretilen internet ev sedanı" Roewe i6 ile, Giderek daha fazla tüketicinin ilgisini ve kabulünü aldı.
Başarı şansı yok. Pazar ve tüketici talebindeki değişikliklere ilişkin gelişmiş bilgiler sayesinde, SAIC Motor'un Nisan ayında toplam binek otomobil satışları "İnternet Troika" Roewe RX5, Roewe i6 ve MG ZS sayesinde 41.607'ye ulaştı. , Bir önceki yıla göre% 138 artış Nisan ayında Roewe RX5, Roewe i6 ve MG ZS'nin toplam satış hacminin 32.812 adede ulaşması internet araçlarının hayran haline geldiğini gösteriyor.
SAIC Motor, çeşitli ürünlerin sıcak satışlarına dayanarak, kullanıcılara daha eksiksiz bir İnternet deneyimi sağlamak için yalnızca "İnternet arabaları" geliştirmeye devam etmeyecek. Aynı zamanda, yılda 600.000 araç hedefine ulaşarak yıl içinde çok sayıda yeni otomobil piyasaya sürülecek.Bu hedef, geçen yılki hedefin sadece 1,5 katı değil, aynı zamanda 100.000 yeni enerji aracı da içeriyor. Ürün düzeninin sürekli iyileştirilmesiyle, SAIC binek araçlarının gelecekteki performansı da dört gözle beklemeye değer olacaktır.
