Sadece 1250 gr ağırlığındaki dağ bisikleti karbon fiber jantlar, tekerlek telleri bile karbon fiber, gerçekten güvenli mi?
Tüm karbon fiber jantlar, tüm karbon tekerleklerden tam karbon tellere veya fil tekerlekleri veya Firavun tekerlekleri gibi entegre karbon fiber tekerleklere kadar yol bisikletleri için her zaman patent olmuştur.
Görünüşe göre dağ bisikletleri nadiren bu tür aşırı tekerleklerle tasarlanıyor. Piyasada bulunan tekerlekler ya karbon fiber tekerlekler, karbon fiber göbekler ya da 3 veya 6 geniş destek tekerlekleri, ancak bu tasarım Bazı yerler çok zor ve bazı yerler çok esnektir.
Yol arabaları gibi tamamen karbonlu tasarımla karşılaştırıldığında, henüz yok gibi görünüyor ve bu teknolojiye ilk olarak Almanya'da Lightweigh tarafından öncülük edildi ve şirket her zaman bu teknolojiyi kesinlikle gizli tuttu.
Ancak bugün, syncros neredeyse tamamen entegre edilmiş ve Silverton SL olarak adlandırılan tamamen karbon fiber dağ bisikleti XC tekerlek setini piyasaya sürdü. Sadece 1250 gr ağırlığında olduğu söyleniyor.
Tekerlek seti, tek başına poyra etrafında tekerlek çerçevesini tasarlamak çok daha zor olan entegre bir sistem olarak tasarlanmıştır. Her şeyi ayrı ayrı tasarladığınız için, tasarım sürecinde bunları ayrı ayrı ayarlayabilirsiniz.
Tüm tekerlek çerçevesi, jant telleri ve göbek kabuğu birlikte tasarlanır ve üretilir. Parmaklıklar tekerlek çerçevesine çapraz olarak sabitlenir.Geleneksel çaprazın aksine, karbon fiber teller temelde çok fazla çıkıntı yapmaz.
Tekerlek çerçevesinin yüksekliği 35 mm, iç genişliği 26 mm ve dış genişliği 31 mm'dir. Tasarım, 29X2.25-2.4 lastikleri destekler ve tekerleklerde artık lastik pedlerini ortadan kaldırabilecek açıklıklar yoktur.
Tekerleğe sabitlenen parmaklıkların konumu da oldukça özel, ilk bakışta tekerlek çerçevesinin ortasına sabitlenmiş gibi görünüyor. Dikkatli bir şekilde gözlemlerseniz, sol flanşın parmaklarının tekerlek çerçevesinin sağ tarafına, sağ flanşın ise tekerleğin sol tarafına sabitlendiğini göreceksiniz. Şirket, üç katmanlı bir yapının oluşturulması nedeniyle, çerçevenin darbe kapasitesinin çelik çubuklara göre% 35 artışla daha güçlü olduğunu iddia ediyor.
Poyra pozisyonu, jant telleri ve tekerlek çerçevesi tek parça olarak üretilir ve uçta poyra kısmına yerleştirilir Poyranın flanş kısmı karbon fiber kabuğun içbükey kenarına karşılık gelir ve tekerlek setinin her iki tarafındaki telleri uzatır. Bu şekilde, parmaklıkların gerginliği de yukarı çekilir ve gerginliği daha fazla ayarlamaya gerek kalmaz.
Göbeğin iç yatağı, DT Swiss190 göbek parçalarını kullanır. Ve dt özel iletimi kullanır.
Tekerleğin ağırlığının çoğu göbek kısmında yoğunlaştığı için, tekerleğin eylemsizliği% 30 oranında azalır.Bu, bir süre uyum sağlamanızı gerektirebilir, ancak size daha çevik ve hızlı bir yanıt verebilir. Ancak burulma sertliğinin geleneksel tekerleklerden% 100 daha yüksek olduğu iddia ediliyor.
Jant üreticisi bunun çok dayanıklı bir tekerlek seti olduğunu iddia etse de, günlük sürüş için böyle bir 3.500 dolarlık tekerleği kullanmak istemeyebilirsiniz. Ve bu tekerlek setinin ağırlık limiti de 130 kg'dır, bu yüzden dikkatli girebilirsiniz.
Bisiklet temel makinesi size her gün daha fazla bisiklet videosu getiriyor. İsterseniz abone olmak için tıklayınız.
-
- Siyah teknoloji ürünü triatlette yeniden üretilmiştir: AeroPod gerçek aerodinamik indüksiyon bölmesi
