8 saniyelik kulübe giren Smecta Coupe'ye ne dersiniz?
Bir kupanın performansını ölçmenin kriterlerinden biri 0-100 km'den hızlanmaktır.10 saniye koşabilirseniz, egzersiz yaptığınızı söylemeye cesaret edebilirsiniz. 8 saniyeden az koşabilirseniz, 150.000 bölgede çelik top olacaktır. Hayır, biz Chongqing stadyumunda şahsen test sürüşü yapıyorum ve SMEC Coupe LA FESTA'nın 8 saniyede koştuğunu ve 7.6 saniyede 8 saniyelik kulüp arasında yer aldığını deneyimledim.
10 Kasım'da Pekin Hyundai Bölgesi Test Sürüşü Toplantısı Chongqing İstasyonu Pekin Hyundai ile yapılan bu test sürüşü, yeni coupe-tipi LA FESTA ve rakip modelleri Civic ve Lingdu'yu getirdi. Editör, bu üç model üzerinde bir test sürüşü deneyimi gerçekleştirdi.
100 kilometrelik hızlanma yarışı 7.6 saniyede liderliği ele geçiriyor
Bu bölgesel test sürüşü toplantısında, yarışma deneyimi, Gymkhana deneyimi ve diğer projeler LA FESTA'nın güçlü gücünü tam olarak gösterdi. 100 kilometrelik hızlanma performans deneyimi projesinde LA FESTA, onuncu nesil Honda Civic ve popüler bir spor modeli olan Volkswagen Lingdu ile yarışarak 100 kilometrelik 7,6 saniyelik hızlanma süresiyle liderliği ele geçirdi. Veri karşılaştırmasına bakabilirsiniz.
Yağmurlu pist yarışması, viraj alma duruşu hala güzel
Gymkhana projesi test sürüşü alanında, yağmurdan hemen sonraki yol nispeten kaygan olmasına rağmen, LA FESTA hassas bir aşırı kontrol performansı gösterdi. S-viraj, sekizli şekil ve kazık namlu projelerinde Üst kısımdaki performans insanların kendilerini çok güvende hissetmelerini sağlar.Mükemmel şasi ayarı, çamur ve suyu sürüklemeden ve çeşitli köşelerde kolayca zorlanmadan vücudun en uç köşelerde bile sabit kalmasını sağlar. Yağmurlu bir pistte koşmak her araç için büyük bir zorluk olsa da, LA FESTA bu mücadelede çok iyi performans gösterdi.Kirşelerde iyi süspansiyon desteğine sahip, gövde nispeten küçük bir yuvarlanmaya sahip ve gövde her zaman iyi bir duruşla korunuyor.
Vücut ölçüleri karşılaştırmasında genişlik Civic ve Lingdu kadar geniş değil
Motivasyondan bahsettikten sonra LA FESTA'nın tasarımından bahsedelim.
LA FESTA, yeni bir tasarım konseptini benimsiyor ve Çin unsurlarını akıllıca bir araya getiriyor.Ejderha ölçekli bir ağ ızgarası, 18 inç ejderha pençesi şeklinde tekerlekler ve son derece etkili görsel efektini daha iyi göstermek için bir spor kuyruk kullanıyor. Buna ek olarak, LA FESTA ayrıca aralarından seçim yapabileceğiniz çeşitli sürüş modlarına sahiptir: AI yapay zeka teknolojisi ile entegre edilmiş AKILLI sürüş modu, LA FESTA'nın sürücünün gerçek zamanlı çalışmasına göre otomatik olarak SPOR, KONFOR ve ECO sürüş modlarında çalışmasına izin verir. Değiştir, kullanışlı sürüş keyfi getir.
Beijing Hyundai'nin ilk spor coupe modeli olarak, başarılı olmak için mükemmel performans, şık görünüm ve yüksek teknoloji konfigürasyonunun yanı sıra fiyatta yeterli rekabet avantajına sahip olması gerekiyor. Ve Beijing Hyundai her yönüyle samimiyetini yerine getirdi.La FESTA'nın fiyat aralığı 11.98-15.48 milyon yuan, bu da aynı seviyedeki popüler modeller arasında fiyat-performans oranında göze çarpıyor.
LA FESTA'nın test sürüşünden sonra, editör, LA FESTA'nın olağanüstü bir güce ve büyük bir A sınıfı otomobil pazarına sahip olmasına rağmen, Civic, Lingdu, Angkesai gibi rakipler karşısında durumun hala çok iyimser olmadığını ve yeni LA FESTA'nın piyasaya sürüldüğünü düşünüyor. , Şu anki fiyat görece güçlü ama Beijing Hyundai'nin tutarlı tarzına göre birkaç ay sonra fiyatta sürprizler olmalı, temkinli başlamanızı öneririm.
