Uçan araba bizden uzak değil mi? CES'teki en güçlü siyah teknolojisinin envanteri
1990'lar profesörün düşündüğü gibi bir "otomobil gelişiminin sıçrama dönemi" idi. Genel "kare kutu" tasarımı daha şık ve mümkün hale geldi ve araca birçok elektronik cihaz eklendi. Bunun arkasında bilim ve teknolojinin yardımı var Damgalama teknolojisindeki ilerlemeler, modelleme için daha geniş bir alan sağladı ve elektronik tasarımın minyatürleştirilmesi birçok katkı yaptı. Bununla birlikte, profesörün görüşüne göre, en önemli şey, otomobillerin geliştirilmesinin artık ulaşımda mekanik bir gelişme olmamasıdır, ancak insanların arabaları, araba telefonlarını kullanmak, video izlemek ve arabada gezinmek gibi daha fazla olanak kullanmasına neden olmasıdır.
Günümüzde otomotiv teknolojisi bize yeni bir olasılık verdi, "bir araba aynı zamanda büyük bir dijital ürün olabilir." Yakın zamanda açılan 2019 Uluslararası Tüketici Elektroniği Teknolojisi Fuarı'nda (2019 CES), aşağıdaki yeni ve canlandırıcı teknolojiler ortaya çıktı.
Bu, "Nesnelerin İnterneti" nin özel tezahürüdür. Bu fuarda, BMW ve Tmall Elf ortaklaşa duyurdu: "Ekim 2019'da, Tmall Elf akıllı araba sistemi ile donatılmış BMW modelleri resmi olarak piyasaya sürülecek." Yeni otomobil, "ev-araba ara bağlantısı" işlevini destekleyecek.Araba sahipleri, otomobildeki Tmall Genie'nin sesli etkileşim ve AI hizmet yetenekleri aracılığıyla evde birçok elektrikli cihazı kontrol edebilecek ve ayrıca BMW otomobillerindeki klima ve navigasyon sistemlerini de kontrol edebilecek.
Bu "arabadan otomobile bağlantı" kavramı aslında yeni değil ve yerel Baidu işin içinde, ancak aradaki fark, Alibaba'nın BMW ile başarılı bir şekilde ortaklık kurması ve lansman zamanını onaylayarak konsepti gerçeğe dönüştürmesidir.Gelecekte, Mercedes-Benz ve Volvo gibi markalarla da ortak olacaktır. .
VR'nin (sanal) varlığı her zaman tartışmalı olmuştur.Bazıları bunun bir hile olduğunu söyler ve bazıları bunun teknolojinin geleceği olduğunu söyler.Profesörün hile mi yoksa gelecek mi olduğunu düşünmesi onun nasıl kullanılacağına bağlıdır. Bu 2019 CES'de, birçok marka kendi sanal gerçeklik geliştirme ve kullanım yolunu sundu: Valeo (Valeo) bir dizi "Drive4U Remote" uzaktan kumanda sistemi sergiledi, aracı uzaktan kontrol edebilir ve yolu hissetmek için VR'yi kullanabilirsiniz. Böylelikle VR uzaktan sürüş gerçekleştiriliyor, Audi sürükleyici araç içi eğlence teknolojisi gösteriyor Araç, rota ve yol koşullarına göre gerçek zamanlı olarak gerçekçi e-spor film efektleri ile yolcuları eşleştirecek, kırmızı bayrak bayrak devleti istihbaratını getiriyor Kabinin işlevi daha çok aracın geleneksel kör alanını VR yoluyla ortadan kaldırmak gibidir.
Toyota, L4 otonom araçlarda kullanılmak üzere tasarlanan ve alet bilgilerini kokpitin önüne yansıtmak için projeksiyon teknolojisini kullanan ACES (Konfor Alanında Aktif Katılım) kokpitini sergilemek için bu kez AR (Artırılmış Gerçeklik) teknolojisini seçti. Hyundai Mobis de aynı, ancak tam boy kavisli geniş ekranı da tercih etti.Konsept otomobilin ön camı ve yan camları, otomatik sürüş durumunda multimedya ekranlarına dönüştürülebilir.
Otonom sürüş, CES'in sık ziyaretçisi haline geldi ve şimdi gelişme iki yönü içeriyor: daha yüksek seviyeli otopilotun gerçekleştirilmesi ve otopilot ile manuel sürüş keyfi arasındaki ilişki. İlki, Valeo'nun "Drive4U Remote" uzaktan kumanda sistemini ve Meituan tarafından getirilen Meituan paket servisi olan insansız kamyonu (evet, doğru, Meituan'ın Meituan'ı) içerir ve ayrıca L3 ve L4 otonom sürüş için çözümler sunan Horizon Matrix otonom sürüş bilgi işlem platformu, yüksek hassasiyetli haritalar ve konumlandırma çözümleri kullanır ve bir lidar algılama sistemi kullanır. Bunların arasında Baidu ve Weimar, 2021'de L3 otonom sürüş modellerinin seri üretiminde işbirliği yapacak.
Eğlenceli ve otonom sürüş arasındaki çelişki için mi? Aisin'in i-mobility TYPE-C konsept otomobili olan Hyundai Mobis veya daha önce BMW tarafından gösterilen i-next konsept otomobil, manuel sürüş ve otomatik sürüş arasında esnek bir şekilde geçiş yapabiliyor. Değiştirilebilir tip, otonom sürüşün ana akımı haline geldi ve ayrıca gelecekte kokpitin estetik tasarımını ve tasarım konseptini de etkiledi. Ayrıca, Nesnelerin İnternetini birbirine bağlayan kısımdır.Continental tarafından sergilenen sürücüsüz modeller, lojistik ve yolcu taşımacılığı gibi birçok işlevi paylaşan Nesnelerin İnternetinin bir parçası olacak.
Modüler tasarım, bugün otomotiv üretiminin ana akımı haline geldi ve bu modüler tasarım, gelecekte otomotiv uygulamalarının da ana akımı haline gelecektir. Avustralyalı teknoloji şirketi AEV Robotics, en son araştırma ve geliştirme sonuçlarını getirdi - Modüler Araç Sistemi (MVS), aynı zamanda bu arabanın "ana çekirdek parçası" olan, saf elektrik gücüyle çalıştırılan hafif bir modüler şasiye dayanıyor. Kullanıcılar, ihtiyaçlarına göre bağlanabilir. Vücudun farklı işlevleri (Bölmeler). Bu tasarım konsepti aslında bugünün "modifiye edilmiş özel arabasına" benziyor, bir kamyon şasisi altında itfaiye araçları, vinçler ve kamyonlar gibi modelleri özelleştirmek için modifiye edilebilir.
Küçükten büyüğe, ebeveynler ve dış dünya bizim için arabaları bu şekilde tanımladı - "dört veya daha fazla tekerlekli arabalar". Ama şimdi teknoloji, daha fazla olasılık görmemize ve çocukluk hayal gücümüzü gerçeğe dönüştürmemize izin verdi. 2019 CES'de göze çarpan iki örnek var.Birincisi Bell tarafından piyasaya sürülen dikey kalkış ve iniş (VTOL) hava taksisi Nexus isimli bu model hibrit güç kullanıyor ve Bell logosunu kullanıyor. Esnek devirme rotor tasarımı içeride 4-5 kişiyi barındırabilir ve seri üretim ve operasyon 2025 yılında gerçekleştirilecektir.
Hyundai Motors başka bir olasılık gösteriyor - Hyundai Yürüyen Araba Konsepti ELEVATE adı verilen bu araç, otomobillerin ve robotların özelliklerini birleştiriyor.Tekerlekler ve gövde arasında bir takım geri çekilebilir takım var. Robot kolu, insansız arazi veya afet bölgelerinde daha güçlü arazi performansı elde etmek için, maksimum 1,5 metre yüksekliğe veya genişliğe sahip engelleri aşabilen sıradan arabaların veya sürünmeye benzer bir formun sürüşünü gerçekleştirebilir.
2019 CES'te en düşük anahtar 5G ağı uygulamasıdır, çünkü dürüst olmak gerekirse ... 5G ağı artık yeni bir şey değil ve 5G ağı taşıyan gelecek de gösterişe değer bir şey değil. Bununla birlikte, 5G ağı gelecekteki otomobillerin geliştirilmesine pek çok fayda sağlıyor. Ağ gecikmesi bugün 50 ms'den 1 ms'ye düşürülebilir. Ayrıca "bulut bilgisayarları" da mümkün kılar. Otonom sürüş, VR ve AR için gereken yüksek yoğunluğun olması beklenir. Veri işleme, bir "bulut bilgisayara" aktarılır veya otonom sürüş hizmetleri için bilgi işlem gücünü ikiye veya hatta ikiye katlayan bir "yedek sisteme" dönüştürülür.
CES Uluslararası Tüketici Elektroniği Teknolojisi Fuarı hala şok edici ve yeni. Otonom sürüş hala bir "C-bit" ustası. Gelecekteki otomobilin temel yapısı olacak. Bu kez, 2019 CES "otonom sürüşü ve Sürüş keyfi ile çelişmeyecek ve daha hassas sensörler ve yüksek hassasiyetli haritalarla sağlanacak. " VR, AR teknolojisi ve kavisli ekranlar "yeni bir güç" ve yürüyen araçlar gibi yeniliklerin olduğu söyleniyor. Gelecekteki otomobiller için, yukarıdaki otonom sürüş, Nesnelerin İnterneti, 5G, AR ve VR'nin çeşitlendirilmiş bir kombinasyonudur.
