Kilometre başına 50 sentten daha az olan bu lüks istasyon vagonunun yakıt tüketimi şaşırtıcı.
BMW 2 Serisi Wagon, UKL platformu altında doğan ilk modeldir.Önden çekişli bir platforma geçiş bir zamanlar tartışmalı olsa da, avantajı alan kullanımını en üst düzeye çıkarması ve bir aile arabası olarak konumlandırmasına uymasıdır. Boşluğa ek olarak, yakıt tüketimi kısmı da dahil olmak üzere daha sonraki maliyet de tüketicilerin endişelerinden biri olmalı ... Bugün, Uncle Brick nasıl performans gösterdiğini görmek için gerçek bir teste girecek.
Deneyden önce, aracın lastik basıncını kontrol edin (genellikle 2.2-2.5 bar normaldir) Uncle Brick, gereksinimleri karşılayan 2 serisi istasyon vagonunun dört lastiğinin 2.5bar olan lastik basıncını ölçmek için bir lastik basınç göstergesi kullanır.
Araca yakıt doldurun Hatayı azaltmak için deney öncesinde ve sonrasında araca aynı yakıt tabancasıyla yakıt ikmali yapıldığını, yavaş vites kullanıldı ve silahın hava atma tabancasına eklendiğini belirtmekte fayda var, sonuçlar bu verilere göre hesaplandı. BMW 2 Serisi station wagon "kaliteli" yiyecekler yiyor ve 95 # benzinle doldurulması gerekiyor.
2 Serisi'nin dilenci versiyonu hariç diğer tüm modeller otomatik klima ile donatılmıştır.Hava hacmi bir seviyeye ayarlanır, sıcaklık 22 ° C'ye ayarlanır ve harici sirkülasyon moduna geçilir.
Ortalama yakıt tüketimi, ara toplam kilometre ve sıfıra kadar ortalama hız gibi verileri temizleyin.
2 Serisi Seyahat, ECO PRO, SPORT, vb. Dahil olmak üzere çeşitli sürüş modları sağlar. Test sırasında Brick ekonomik modu seçer ve motorun otomatik start-stop işlevini açar. Şimdiye kadar tüm ön hazırlıklar tamamlandı.
Yakıt tüketimini test etme rotası, toplam test kilometresi yaklaşık 65 kilometre olan Pekin Dördüncü Çevre Yolu'dur. 4. Çevre Yolu'nun hız sınırı 80km / s'dir. Asıl ölçüm süremiz, yoğun saatlerden kaçınmak için öğleden sonra 3 civarındadır. Yolculuk boyunca, temel olarak günlük sürüş koşullarını simüle eden küçük bir sıkışıklık olacaktır.
Test süreci boyunca, günlük sürüş alışkanlıklarını benimseyecek, günlük araba sahnelerini eski haline getirmek için elimizden gelenin en iyisini yapacağız ve gerçek test sonuçlarının referans alınmasını sağlayacağız.
2 Serisi Touring, BMWnin en yeni 2.0T turboşarjlı motoruyla donatılmıştır ve vites kutusu 8AT ile uyumludur. Elektrikli çapraz ön tahrik düzenine geçiş nedeniyle, 8AT tedarikçisinin orijinal ZF (ZF) yerine değiştiğini belirtmek gerekir. Aşk mektubu için.
Gerçek deneyimde, ekonomik modda, 8AT vites kutusu aktif olarak vites değiştiriyor Seyrek dişli kutusu dişleri nedeniyle, motor devri uzun bir süre 1000 rpm'de tutulur ve bu da açıkça yakıt tüketimini iyileştirmek için faydalıdır.
Tüm süreç yaklaşık 1.5 saat sürdü Aracın gösterge panelinde görüntülenen veriler: toplam 66 kilometre koştu, ortalama 40.9 km / saat hız ve 100 kilometrede 6.2L ortalama yakıt tüketimi.
Aynı benzin istasyonuna geri dönün ve otomatik olarak zıplayana kadar yakıtı yavaşça doldurmak için aynı yakıt tabancasını kullanın. Yakıt göstergesi 4,19 litre benzin eklendiğini ve toplam yakıt maliyetinin 29,65 yuan olduğunu gösteriyor. 2 serisi seyahatin gerçek yakıt tüketiminin hesaplanması 6,3L / 100km'dir ve kilometre başına yakıt maliyeti 0,45 yuan'dır.
2.0T ile donatılmış, 8 ileri manuel ve otomatik ile eşleşen ve 1,5 tondan fazla ağırlığa sahip 2 serisi bir istasyon vagonu için, 100 kilometrede 6,3 litre ölçülen yakıt tüketimi idealdir ve görüntülenen yakıt tüketimi, ölçülen yakıt tüketiminden çok farklı değildir. Tanınmaya değer.
2 Serisi station wagon'un yakıt tasarruflu olmasının nedeni, Uncle Brick iki ana neden olduğuna inanıyor: Birincisi, 2.0T motor torkunun erken olması ve maksimum 280 Nm torkun, dur-kalk kentsel yol bölümüne bakacak şekilde 1250 devirde üretilebilmesidir. Temelde daha hafif bir gaz kelebeği gücü yeterlidir.Ayrıca 2 Serisi bir ECO ekonomi modu sağlar.Şu anda 8AT şanzıman verimli ve motorun her zaman en ekonomik hızda olmasını sağlar.İkisinin sinerjisi altında 2 Serisi vagonun yakıt tüketimi doğaldır. Muhteşem.
