Kanas Gölü canavarını görmedim ama yılın en güzel sezonuyla karşılaştı
Kanas'taki en güzel an çok kısadır, muhtemelen her yıl Ulusal Günden bir veya iki hafta önce ve sonra. Böylece herkes bu makaleyi okuduğunda Kanas, insanlara en güzel tarafını göstermek için yeni kıyafetlerini giymeye başladı.
Ancak şu anda, Kanas Gölü ve nehrin kenarındaki çeşitli ağaçlar, masmavi veya turkuaz su yüzeyini ve uzaktaki karla kaplı dağları yansıtan altın rengi yeni giysilerle kaplandı. Sanırım Çin'deki birçok "en güzel" yere gittim ve Kanas'ın güzelliği ilk beşte yer alabilir.
Kanas benim için çok garip ve tanıdık bir yer. Ancak birçok kişi için Kanas, göldeki efsanevi "su canavarı" ile ünlüdür ancak bu gezi sırasında su canavarıyla karşılaşmadık.
Garip olan şu ki, bu benim Xinjiang'a ilk kez geliyorum ve tabii ki Kanas'a ilk kez gidiyorum Bu gezinin amacı Geely Boyue dört tekerlekten çekişli bir versiyonun test sürüşü yapmak. Şangay'dan Urumçi'ye uçmak 5 saat, Urumçi'den Kanas'a uçmak ise 7 saatlik transit haricinde bir saat sürdü.
Kanas'ın fotoğraflarının, fotoğrafçı Wang Jianjun'un fotoğrafçılık dersleri gibi çeşitli slayt gösterilerinde öğretim materyallerim haline geldiği gerçeğine aşinayım. Daha sonra, İnternet ve dijital kameralarla, büyük fotoğrafçılık forumlarındaki Kanas fotoğrafları ilk sırada yer alabilir.
"Kanas" Moğolca, "güzel ve gizemli göl" anlamına geliyor. Kanas'ın neredeyse sınırda olması ve konumunun Çin ile Kazakistan, Moğolistan ve Rusya arasındaki sınıra yakın olması beklenmedik bir durum. Kanas Gölü, morenli bir baraj gölüdür.Dağlardan gelen buzul suları burada birleşerek mavi ve yeşil göller oluşturur.Bu bölgeye Kanas Gölü de adı verilmiştir.
Kanas Manzara Alanı'nda, iyi döşeli dağ yollarının yanı sıra, bazı çakıllı yollara giderek fotoğraf çekme imkanı da var. Boyue'nun askıya alma ve kontrol ayarlamalarının çok yüksek düzeyde olduğunu buldum ve hatta birçok ortak girişim markasından daha yüksek bir değerlendirme yapıyorum. Boyuenin ayarlama tarzı çok net, yani rahat bir rota kullanıyor Boyueyi açmak, büyük bir pamuk grubuyla temas halinde olmak gibi çok rahat.
Süspansiyonun hareketinin çoğu yumuşaktır ve yolun çoğuna basmak rahattır.Direksiyon simidi hafiftir, özellikle gaz kelebeği tepki hızı kasıtlı olarak daha yavaş ayarlanmalıdır, ancak bu yavaşlık vites kutusunun yavaş tepkisi değildir, kasıtlıdır. Onun için. Çünkü Boyuenin vites kutusu vites değiştirme hızı ve akıcılığı mükemmel, hatta çoğu Fransız ve Amerikan arabasından bile daha iyi.
Dolayısıyla, Bo Yuenin sürüş tarzına aşina olduğunuzda, sürmek çok rahat. Bu, Çinliler için bir araba. Ancak hız tümseğini geçerken yine de süspansiyon konforunun baş kısmı ile sınırlı olduğu ve aracın hafif olmadığı gerçeğini ortaya koydu.
Ulaşım için bir araba? Daha sonra diğer taraf, dönüş sırasında yol hissinin olmaması gibi genel yol tutuş performansıdır. Kanas'ın rakımı 1500 metrenin üzerine çıktığında, 1.8T motor kitapta 184 beygir gücü ve 285 Nm tork üretebiliyor ancak gerçek sürüşte o kadar güçlü değil.
Bu test sürüşünün dört tekerlekten çekişli versiyonu geçen yıl piyasaya sürüldü.Karmaşık yol koşullarında ve karlı alanlarda sürüş yapmıyorsanız, bu dört tekerlekten çekiş gerekli değildir. Bo Yuenin gücü çok güçlü olmadığından, dört tekerlekten çekiş onu yalnızca zayıflatacak ve bu dört tekerlekten çekiş, çapraz aksları ve benzerlerini hala idare edemez ve sıradan arazi yollarının üstesinden gelebilir.
Ama ne olursa olsun, Geely Boyue, kendine ait bir marka satın almakta ısrar etmeniz şartıyla, hala önerilebilecek kendine ait bir marka arabadır. Örneğin, en iyi donanımlı 1.8TD dört tekerlekten çekişli Zhizun versiyonumuzun kılavuz fiyatı yalnızca 157.800 yuan'dır, ancak konfigürasyon aynı seviyedeki aynı fiyatlı ortak girişim arabasından gerçekten çok daha iyidir.
Sadece iyi bir motor ve şasinin herhangi bir konfigürasyondan daha önemli olduğunu düşünüyorum.
Araba ile gelebileceğimizi düşünerek, bizi manzaralı noktaya Boyue'yi sürerken görmeyin. Aslında, resmi çekim nedenlerinden dolayı geçtik. Çoğu turist sadece manzaralı noktadan otobüsle gelebilir. Bununla birlikte, Tuojing Körfezi, Değişen Renk Gölü, Wolong Körfezi, Guanyutai ve diğer önemli doğal noktalar gibi doğal bölgedeki doğal noktaların çoğunda otobüs durakları dışında kendi kendine giden park yerleri bulunmadığından, araçla girişte kazançlar ve kayıplar vardır.
Yani gördüğünüz fotoğraflar Kanas'ın en güzel yanı değil.
