Bentley'in üçüncü nesil GT spor otomobili duyuruldu
Tam 7 yıllık bir ürün döngüsünün ardından, Bentley'in yeni üçüncü nesil Continental GT bugün (8/30), yeni otomobilin dış ve iç kısımlarının orijinal fotoğraflarını yayınladı ve Frankfurt Otomobil Fuarı'ndaki resmi dünya prömiyeri öncesinde gövdeyi birlikte duyurdu. Boyut, iletim eşleştirme vb. Değişiklikler ve iyileştirmeler
Bentley'in yeni üçüncü nesil Continental GT, Frankfurt Otomobil Fuarı'ndaki resmi dünya galasından önce yeni otomobilin dış ve iç mekanlarının orijinal fotoğraflarını yayınladı.
Dış tasarım, markanın ilk SUV'si Bentayga'ya ve Mart 2015'te Cenevre'de piyasaya sürülen EXP 10 Speed 6 konsept otomobilinin "benzersiz" tasarımına sahip üçüncü nesil Continental GT'ye tamamen ithal edildi. Bu, önceki iki nesilden çok daha dinamik. Profil, gövde boyutu daha uzun ve daha geniştir (25 mm artırılmıştır), dingil mesafesi de 110 mm artırılmıştır ve aracın yüksekliği biraz azaltılmıştır.Ön kısım, iki klasik otomobille uyumlu, çok geniş bir krom kaplı su deposu muhafazası ile donatılmıştır. İki küçük ve dört yuvarlak far ve arabanın önü kasıtlı olarak alçaltılmış ve yerde hevesli bir duruş yaratılmıştır.
Üçüncü nesil Continental GT'nin tasarım konsepti, markanın ilk SUV'si Bentayga'yı ve Mart 2015'te Cenevre'de piyasaya sürülen EXP 10 Speed 6 konsept otomobilinin tasarımını tamamen miras alıyor.
Üçüncü nesil Continental GT, öncekinden önemli ölçüde daha dinamik bir profile sahiptir.Önde çok geniş bir krom kaplı su deposu koruması bulunur.Klasik iki büyük, iki küçük ve dört yuvarlak far ile uyumludur. Yepyeni bir tasarıma sahip olup fabrika ambleminin altına "Bentley" kelimesi eklenmiş olup, aşağıda aynı renkteki arka ayırıcı görülmektedir. .
Yeni nesil modellerle karşılaştırıldığında, mevcut Continental otomobil serisi sadece daha dolgun bir siluete sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda daha kalın görünüyor.
Otomobilin yan tarafında, üçüncü nesil Continental GT, otomobilin alt kenarının arkasına kadar uzanan ve ailenin tam arka kanat panelini ve tekerlek yuvası tasarımını koruyan, ancak arka tamamen değiştirilen krom kaplı bir trim şeridine sahip. Yepyeni bir tasarım eklendi.Sadece arka lamba tasarımı simetrik oval bir şekle dönüştürülmekle kalmaz, arka bölme kapağı tasarımı da daha keskin hale gelir ve logonun altına "Bentley" kelimesi eklenir ve toplam yükseklik daha düşüktür.Aynı renk aşağıda görülebilir. Arka ayırıcı.
Bugün daha muhafazakar görünen önceki nesil kokpit ile karşılaştırıldığında, üçüncü nesil Continental GT sadece yeni bir üç kollu spor otomobil direksiyonuna sahip değil, aynı zamanda gösterge paneli tamamen dijital bir tasarıma sahip.Merkez konsol da 12.3 İnç LCD dokunmatik ekran.
Üçüncü nesil Continental GT, zanaatkarların deri ve ahşap işlemedeki işçiliğini sergiliyor. Her bir arabayı yapmak için en az 9 saat süren hassas deriye ve ahşap damarlı kaplamaya bakıyor. Orijinal fabrika özelleştirme departmanı şunları yapabilir: Zengin seçenekler sağlayın.
Kokpitte, üçüncü nesil Continental GT, zanaatkarın deri ve ahşap işleme işçiliğini sergiliyor, hassas deriye ve her bir arabayı yapmak için en az 9 saat süren ahşap damarlı kaplamaya bakıyor ve onu yenisiyle değiştiriyor. Üç kollu spor otomobil direksiyon simidi ve gösterge paneli tamamen dijital bir tasarıma dönüştürüldü Orta konsol 12,3 inç dokunmatik LCD ekrana ve açılır tasarıma sahip.Ayrıca klima çıkışının ortasına yerleştirilmiş mekanik bir saat de var. Fabrikanın özelleştirme departmanı, çeşitli alan stilleri yaratabilen birçok özelleştirme seçeneğine sahiptir.
Üçüncü nesil Continental GT orta konsol, üç varyasyon sağlayan açılır kapanır bir tasarıma sahip 12,3 inç dokunmatik bir LCD ekrandır.
Şanzıman eşleştirme bölümünde, üçüncü nesil Continental GT, yeni nesil Porsche Panamera ve Audi A8 ile paylaşılan en yeni Volkswagen MSB şasisi ile değiştirildi.Yüksek mukavemetli çelik ve hafif alüminyum alaşımdan oluşan bu model, Bentley tarafından% 82 ile yeniden ayarlandı. Alüminyum alaşımlı gövdeye sahip farklı bir tasarım için, ilk yeni nesil W12 modelleri, önceki nesil W12 modellerine kıyasla ağırlığı 85 kg'a kadar azaltabilir (ancak kuru ağırlık hala 2.244 kg'dır).
Üçüncü nesil Continental GT, 635 beygir gücü üretebilir ve hareketsiz durumdan saatte 100 kilometre hıza 3,7 saniyede çıkabilir ve 333 kilometre azami hıza ulaşabilir.
Üçüncü nesil Continental GT'nin ilk forveti olan motor odası, yeni nesil Porsche Panamera, Audi A8'de de bulunan 8 ileri çift kavramalı şanzımanla eşleştirilmiş, yeniden ayarlanmış 6.0 litrelik W12 çift turboşarjlı bir benzinli motordur. Otomobil serisinin geleneksel dört tekerlekten çekiş sistemi, 635 beygir gücünde maksimum beygir gücü ve 91.8Nm'lik maksimum tork sağlayabilir; bu, 3,7 saniyede olabilen önceki nesil otomobil serisinin en güçlü Continental GT Speed versiyonundan (625 beygir gücü / 800N.m) daha iyidir. Hareketsiz halden saatte 100 kilometre hıza çıkın (önceki Continental GT Speed 4,2 saniye sürüyor) ve en yüksek hız 333 kilometreye ulaşabilir.
Ek olarak, orijinal fabrika ayrıca üçüncü nesil Continental GT için Bentley Dinamik Sürüş Sistemi adlı bir kontrol sistemi geliştirdi ve 4 aşamalı hava basıncı süspansiyonu ile donatıldı, bu nedenle orijinal fabrika aynı zamanda mükemmel dinamiklere sahip olacağını iddia ediyor. Performans ve en rahat yol.
Yüksek standartlı profesyonel otomobil haberleri zamanında teslim edilir, en akıllıca seçiminiz!
