Volkswagen, yeni enerji araçlarına yürüyen toplam 30 milyon araç teslim etti
[Pasifik Otomotiv Ağı Endüstrisi Kanalı] Bu yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Volkswagen Brand China CEO'su Dr. Feng Sihan, Volkswagen markasını inceledi ve dört gözle bekledi ve MEB platformunu ve bunun Araçların İnterneti ve otonom sürüş alanındaki planlanan gelişimini ayrıntılı olarak tanıttı. Buna ek olarak, Feng Sihan, Volkswagen'in Volkswagen I.D. BUZZ'yi Çinli tüketicilerin tepkisini anlamak için bir mihenk taşı olarak kullanarak ve böylece bir ortak girişim yoluyla yerli üretim yapıp yapmayacağına karar vererek ithalat şeklinde piyasaya sürmeyi düşündüğünü de ortaya koydu.
Volkswagen marka incelemesi ve görünümü
- Taksitle araç satın alarak taban fiyatını alın
Tiguan L 2018380TSI 4WD Extreme Ultimate Sürümü Daha fazla teklifi görüntüleyin
Tüccarlar teklif: 33.98 ~ 359.8 bin, en yüksek düşüş 20.000
Çin ekonomisinin yeni normundaki değişikliklerle birlikte Volkswagen markası stratejik planlamasını sürekli olarak ayarlıyor.Dr.Feng Sihan, Çin pazarındaki SUV'lerin büyüme hızının bu yılın ortasında yavaşlamaya başlasa da son üç yılın piyasa takibinden görülebileceğine inanıyor. , SUV'lerin binek otomobil pazarındaki oranı her zaman istikrarlı bir şekilde artmaktadır, bu nedenle Volkswagen gelecekte SUV dağıtmaya ve yeni enerji geliştirmeye devam edecek, Çin'in pazar segmentlerini mümkün olduğunca kapsayacak ve Çin pazarına tam güven duyacaktır.
Volkswagen MEB platformu
Dr. Feng Sihan, Volkswagen'in MEB platformunun detaylı bir açıklamasını yaptı.Volkswagen'in modüler platformunun özel bir teknolojisi olan MEB, tamamen elektrikli araçlara dayalı olarak geliştirildi. Feng Sihan, MEB platformunun hızlı şarj gücünün 125kW'a (170PS) ulaşarak batarya gücünün% 80'ini yaklaşık 15-20 dakikada şarj edebildiğini, bu nedenle araç tasarımının artık içten yanmalı motorlar veya şanzıman gibi alan kısıtlamalarına tabi olmayacağını vurguladı. MEB platformu aynı zamanda tüketicilere yeterli seçenek sunacak ve farklı kullanımlara göre ilgili batarya sisteminin seçimini optimize etmelerine yardımcı olacaktır.
MEB platformunun iki tekerlekten çekiş veya dört tekerlekten çekişin esnek tasarımını desteklediğini ve yüksek voltajlı otomotiv elektronik sistemlerini kullandıktan sonra yeterli güç kaynağı sağladığını, ayrıca otomotiv eğlencesinin geliştirme alanını zenginleştirdiğini ve gerçek zamanlı insan-bilgisayar etkileşim sistemini iyileştirdiğini belirtmek gerekir. birbirine bağlı. Buna ek olarak, Volkswagen Foshan ve Antingin yeni MEB fabrikasının ikinci fazına dönüştürülen MEB fabrikasının temel atma çalışmaları istikrarlı bir şekilde ilerlemektedir ve 2020 yılının ortalarında tamamlanması beklenmektedir. 2020 sonbaharında, iki ortak girişim ilk uygulamalarını gerçekleştirecektir. Yerli üretim MEB modeli piyasaya sürüldü.
Otonom sürüş ve araç ağı
Otonom sürüş ve akıllı ağ oluşturma açısından Baidunun Apollo platformu ön standartlara ve prototiplere sahiptir. Giderek daha fazla Çinli üretici 5G'nin geliştirilmesine hakim olmaya başladı ve bu da bu platform için daha büyük bir geliştirme alanı olduğunu gösteriyor. Feng Sihan, Volkswagen ve Baidu'nun işbirliği yaptığını söyledi.Gelecekte Volkswagen Apollo platformunda otonom park konusunda ilgili testler yapacak. Buna ek olarak Volkswagen, sensör entegrasyonu ve merkezi işlem birimi işlevleri ve 5G standardının otomobilde nasıl uygulandığı dahil olmak üzere diğer BT üreticileriyle ilgili görüşmeler de yürütüyor.
Volkswagen markası şimdiye kadar Çin'de toplam 30 milyon araç teslim etti.Önceden müşteri hizmetleri, iki ortak girişimin geleneksel hizmet modeli üzerinden sağlanıyordu.Gelecekte, Volkswagen ayrıca hizmetlerde tam bir ara bağlantı sağlamak için ilgili ekiplerle donatılacak. , Müşterilere ek hizmetler getirmek için sigorta, araç kullanım alışkanlıkları, alışveriş ihtiyaçları vb. Birçok yönden veri madenciliği yapmak.
Volkswagen I.D.BUZZ
Dr. Feng Sihan, halihazırda Volkswagen I.D. BUZZ'yi ithalat şeklinde piyasaya sürmeyi ve bunu Çinli tüketicilerin tepkisini anlamak için bir mihenk taşı olarak kullanmayı düşündüğünü ve böylece ortak bir girişim yoluyla yerli üretim yapıp yapmamaya karar verdiğini belirtti. Dr. Feng Sihan ayrıca röportajda Volkswagen Grubunun her zaman yakıt pillerinde teknik rezervler yaptığını, özellikle de Audi tarafından ilgili araştırma ve geliştirme için yaptığını belirtti.Şu anda yakıt hücresi teknolojisi yavaş yavaş olgunlaştı ve saf elektrikli araçları ve MEB platformları artık tamamen kullanılabilir durumda. Aküleri hidrojen depolama tanklarıyla değiştirerek bu güce ulaşmak için, Çin pazarındaki hidrojen depolama altyapısı tamamlandığında Volkswagen her an seri üretime hazır olacak. (Metin: Pacific Automotive Network Han Rui)
