Ctrip'in 8,000 yuan bilet iadesi sadece 500 yuan iade edecek CCTV: Kuralları kim belirliyor?
Bazı tüketiciler Ekim ayında Ctrip ile Nanjing'den Sapporo'ya 4 uçak bileti rezervasyonu yaptılar. O zamanlar 4 uçak biletinin gidiş-dönüş maliyeti 8.000 yuan idi. Daha sonra şirketin sorunu nedeniyle Ağustos ayında Ctrip'e para iadesi yaptılar ve bir aydan fazla pazarlık yaptılar. 500 yuan için.
Başka bir tüketici, Ctrip'ten Fuzhou'ya 4 Hainan Airlines, Nanjing uçak bileti satın aldı, toplam bedeli 1112 yuan, daha sonra 2 gün önceden para iadesi için başvurdu ve şu ana kadar bir kuruş iade etmedi.
İstatistiklere göre, son üç yılda, Jiangsu Tüketici Haklarını Koruma Komitesi her yıl bilet iadeleri ve değişiklikleri hakkında 2.000'den fazla şikayet aldı.
Jiangsu Eyaleti Tüketiciyi Koruma Komitesi, eyaletteki sivil havacılık havalimanlarından Çin'deki diğer şehirlere giden uçuşlar için yetişkinler için ekonomi sınıfı biletlerle ilgili bir anket aracılığıyla, birçok havayolunun ve İnternet bilet satış platformunun yüksek bilet iadesi ve değişim ücretleri ile ilgili sorunları olduğunu tespit etti.
Jiangsu Tüketici Hakları Koruma Komitesi genel sekreter yardımcısı Ju Shang, Fliggy Travel web sitesinde, Nanjing'den Hong Kong'a olan ücretin 925 yuan, geri ödeme ücretinin kalkıştan 24 saat önce 3.000 yuan ve geri ödeme ücretinin kalkıştan 24 saat sonra 3.000 yuan olduğunu belirtti. 3800 yuan. Bu durumda iade ücreti orijinal ücretin 3 katından fazladır.
Soruşturmada ayrıca, güzergah ve ücret aynı olmasına rağmen, farklı havayollarının iade ücretlerinin iki katına çıktığı tespit edildi. Örneğin, Nanjing'den Yantai'ye aynı gün aynı platformda bir uçuş rezervasyonu yaparsanız, ücret 360 yuan'dır. Kalkıştan 2 saat önce yapılan geri ödemelerde, Shenzhen Havayolları iade ücreti 180 yuan / kişi iken Eastern Airlines iade ücreti 360 yuan / kişi'dir.
Yüksek bilet iade ücretleri Kuralları kim belirledi?
Tüketici Sigortası Komisyonu'nun araştırmasına göre, genellikle yerli havayolları tarafından uygulanan% 20 ila% 30 iade işlem ücreti nereden geliyor, bu ücrete yakın veya hatta birkaç katından fazla? Sektördeki pek çok kişi hep birlikte uçak bileti satış acentelerini işaret etti, satış yöntemleri ve kar modelleri bu kaosun önemli bir nedeni olabilir.
Sektörün içindekilere göre, bazı uçak bileti satış acenteleri kar elde etmek için doğrudan iade ücretlerine güveniyorlar, yolcuların iade olasılığını hesaplamak için büyük verileri kullanıyorlar ve tüketicileri çekmek için çok düşük fiyatlarla bilet satmak için yüksek iade olasılığı olan rotaları seçiyorlar. Yüksek iade ücretleri. Tüketiciler bu biletleri satın aldığında ve seyahat programı değiştiğinde, bilet satış acentesi havayolu iade ücretindeki farkı kazanabilir.
Bilet acentesinin havayolundan bir bilet aldığını ve bunu tüketicilere 1.000 yuan fiyatına sattığını, ancak aynı zamanda 500 yuan tutarında bir iade ücreti belirlediğini varsayalım. Para iadesi durumunda, havayolu acenteye bilet fiyatının% 80'ini iade eder, ancak tüketiciden orijinal bilet fiyatının yarısına eşit bir işlem ücreti tahsil edildiğinden, acente sadece para kaybetmekle kalmaz, aynı zamanda bundan da kâr eder.
Doğrudan iade ücreti kazanmanın yanı sıra, bazı uçak bileti satış acenteleri grup biletlerini toplu olarak satarak kar elde ederler. Grup biletlerinin çok düşük fiyatı nedeniyle, havayolları iade edilemeyeceğini veya değiştirilemeyeceğini taahhüt eder. Bazı uçak bileti satış acenteleri grup biletleri satın alıp dağınık bilet şeklinde tüketicilere satmaktadır. Tüketicilerin biletleri iade etmesi gerekirse, acentelerin menfaatleri zarar görecek, bu nedenle kendi menfaatlerini korumak için yüksek iade ücretleri belirleyecekler.
Jiangsu Tüketici Hakları Koruma Komitesi'nin hukuk müşaviri Tong Tianwu, uçak bileti hizmet sağlayıcılarının yalnızca bilet satın alan tüketicilerin temsilcileri değil, aynı zamanda uçak bileti satışlarının temsilcileri olduğunu söyledi. Gerçek hizmetlerde, genellikle acentelerin yetkisini aşıyorlar ve havayollarını bloke ediyorlar. Para iadesi ve değişiklik kuralları, tüketicilerin bilme hakkını ihlal etmiş ve tüketicilerin tercihlerini etkilemiştir.
Jiangsu Tüketiciyi Koruma Komitesi ilgili 15 şirketle görüşecek
Bilet iadelerinin ve değişikliklerin yüksek maliyetine yanıt olarak, Jiangsu Tüketici Hakları Koruma Komitesi, ilgili sekiz havayoluna ve yedi İnternet satış platformuna mülakat mektupları gönderdi ve onlarla tek tek röportaj yaptı.
Havayolu ile yapılan görüşme esas olarak şunları içeriyordu: ayrıntılı kurallar ve bilet iadesi ve değişikliği için temel.
Yedi çevrimiçi platformla yapılan görüşmelerin içeriği temel olarak şunları içeriyordu: Şirketin kendi platformunda kendi kendine çalışan ürünlerinin iadesi ve değiştirilmesi için kurallar ve dayanak, şirketin platformda bulunan uçak bileti acenteleri için denetim ve kontrol mekanizması ve şirketin kendi kendine işletilen uçak biletleri, oteller vb. Ürün paket satışlarının durumu ve düzeltme önlemleri vb.
Sivil Havacılık İdaresi, "bilet iadesi ve değişikliği sorununa" yanıt verdi: soruşturma başlatıldı
Sivil Havacılık İdaresi, Doğu Çin Sivil Havacılık İdaresi'ne ve Çin Hava Taşımacılığı Birliği'ne bir soruşturma yürütmek için Jiangsu Tüketici Hakları Koruma Komitesi ile işbirliği yapma talimatı verdiğini ve sivil havacılık yasalarını ve düzenlemelerini ihlal eden satış acenteleriyle ciddi şekilde ilgileneceklerini belirtti.
Uçak bileti iptali ve değişimi tren biletlerini öğrenmeli
Çok yüksek iade ücreti, sektördeki kaosu, tüccarların üst düzey zihniyetini ve denetim eksikliğini yansıtıyor. Sanırım birkaç yıl önce tren bileti iade ve değişim standardı getirilmediğinde tüketiciler tarafından da eleştirildi.
Siyah beyaz iptal ve istifa standartları belirlendikten ve duyurulduktan sonra herkes sakinleşti. Başarılı bir emsal olduğu için, neden önce davayı takip etmiyorsunuz?
Oldukça rekabetçi nakliye pazarında, tüketicileri dolandırmaya yönelik herhangi bir eylem kendi kendini kandırmaktır ve uzun süre imkansız kalacaktır.
Kaynak: CCTV Finance
