Arızalı uçağa Sichuan Havayolları kaptanı tarafından müdahale edildi 120km / s hızla arabanın kontrolünü kaybetme sorununu çözebilir misiniz?
14 Mayıs'tan önce kimliği bilinmeyen ve kendini adamış bir sivil havacılık kaptanı, "Harbin sokaklarında -50 santigrat derecede, 200 km / s hızla giderken ve pencereden dışarı çıkarken ne yapabilirsiniz?"
"Bağırışlar, büyük bir rüzgar gürültüsüyle kapatılsa bile", "Acele et ve pencereyi kapat, umarım pencere sistemi donmaz", farklı kişiler farklı cevaplar verir ve soruyu soran kaptan karşılamayı seçer. Zorluklar ortaya çıkıyor.
14 Mayıs sabahı, Uçuş 3U8633'ün kokpitinin sağ ön camı kırıldı ve düştü. Reaper ile savaşta bir asker olan Kaptan Liu Chuanjian, inişe yalnızca görerek başarılı bir şekilde hazırlanmak için inanılmaz azmine ve mükemmel sürüş kontrol becerilerine güvendi.
Kaptan şiddetli soğuk, kavurucu güneş, yüksek basınç ve kulak zarının şiddetli ağrısıyla yüzleşti ve kontrol çubuğunu sıkarak bunu ya da yaklaşan hava felaketini beşikte boğdu.
Hayatımızın geri kalanının neşesine ek olarak, yardım edemeyiz ama derinlemesine düşünürüz: Her gün araba sürerken, aynı zamanda birçok tehlikeli faktörle de uğraşıyoruz. Kazalardan nasıl kaçınmalıyız ve zorlu koşullar karşısında kendimizi nasıl kurtarmalıyız?
1. Virajda sollama yok 2. Yokuşta sollama yok 3. Dar bir köprüde sollama yok 4. Öndeki kavşakta sollama yok 5. Karşıdan gelen aracın 200 metre yakınında sollama yok.
(Şakacı sürmeyin, oynayın sürmeyin)
11 Mayıs'ta, G92 Hangzhou Körfezi Çevre Yolu'nda, Usta Liu, otobüsü sürerken şok edici bir olay ile karşılaştı Önden bir lastik uçtu ve tarafsız bir şekilde otobüsün ön camına çarptı.
Usta Liu, cam cürufu tarafından bıçaklanmanın neden olduğu şiddetli acıya katlandı ve araçtaki tüm insanların hayatını kurtarmak için aracı acil durum şeridinde sorunsuz bir şekilde durdurdu. Kaptan Liu'nun makalenin başında bahsettiği gibi, Usta Liu, olağanüstü azmi ve profesyonel nitelikleriyle trajediden kaçmayı başardı.
Buradan diğerine, çakıl yol bölümü, öndeki aracın lastiğinin çakıl ve yabancı cisimlerin üzerinden geçmesini etkili bir şekilde önlemek için araçtan uygun bir mesafeyi korumalıdır. Ek olarak, profesyonel kurulum teknolojisi ile desteklenen yüksek kaliteli patlamaya dayanıklı film, pencere camının patlamaya dayanıklılığını ve ısı yalıtımını iyileştirme etkisini sağlayabilir.
Aracı kullanmadan önce, lastik basıncını kontrol etme, lastiği delen keskin nesneler olup olmadığını gözlemleme ve lastik kanalındaki yabancı nesneleri çıkarma alışkanlığı edinin.
Yaz aylarında, yol yüzey sıcaklığı yüksektir ve lastik basıncının uygun şekilde düşürülmesi de bir lastiğin patlamasını etkili bir şekilde önleyebilir. Yüksek hızda giderken aracın yoldan çıkıp çıkmadığını gözlemleyin ve dinamik denge veya dört tekerlek ayarı için profesyonel bir oto tamirhanesine gidin.
İstatistiklere göre, 120 km / s hızda bir patlamanın ölüm oranı% 90'ı aşıyor. Bir delinmenin hızlı çarpması, otomobilin orijinal dengesini bozacaktır. Araç, ağır vakalarda genellikle kayar, hafifçe kayar ve hatta devrilir.
Sürücünün aracı kurtarması için kalan süre, elektrik lambası ile çakmaktaşı arasında son derece kısadır.Direksiyon simidini keskin bir şekilde çevirip tam güçle fren yapmak kesinlikle tavsiye edilmez! Böyle bir uygulama intihara eşdeğerdir. Sakin olun, ana dayanak noktasıdır! (Güçlü ağzı olan kral haha).
Ön lastiğin delinmesi: Direksiyon simidini sıkıca tutun, yavaşladıktan sonra yöne ince ayar yapın, dönüş sinyalini açın ve koşullar izin veriyorsa yolun en sağ tarafında durun, ikincil kazaları önlemek için aracın arkasına 150 m'lik bir uyarı üçgeni dikin.
Arka tekerleğin delinmesi: Arka tekerleğin yönlendirme işlevini yerine getirmesi gerekmediğinden (PAWS dört tekerlekten direksiyon, yerel zorbanın yanındadır), araç lastik patladığında çok fazla ilerlemeyecektir.Bu sırada, direksiyon simidini sıkıca tutmalı ve araç yavaşça durana kadar fren yapmalısınız.
Sonuç olarak, lastik, aracın zeminle temas eden tek parçasıdır ve aracın hızlanması, frenlenmesi ve direksiyon performansının tümü burada sunulmaktadır. Lastiklerle ilgili olarak, ne kadar büyük veya küçük olursa olsun, yüksek kaliteli run flat lastiklerin takılması gerekir.
Fren arızalandığında, manuel vitesli modeller arka arkaya veya atlanabilir ve vites küçültülebilir, bu da motorun çekişinin frene müdahale etmesine izin verir ve birinci vitese düştüğünde fren yapmak için el freni kullanılır.
Direksiyonu sıkıca tutun, "serbest bırak" düğmesine basın ve basılı tutun (serbest bırakmayın) ve arka arkaya birkaç kez el frenini çekin El frenini çekmeyin, aksi takdirde arka tekerleğin kilitlenmesine ve aracın kaymasına ve hatta devrilmesine neden olur. Araç ayak freni ile park edilmişse, ayak freninin kuvveti uygun şekilde kontrol edilmeli ve ayaklar altında ölüme sürüklenmemelidir.
Sichuan Havayolları olayına tanık olan yolcular, "Depresif buzdağını uçağın bir kilometreden daha az altında net bir şekilde görünce, her iki taraftaki yolcuların gözlerinde çaresizlik hissettim, belki onlar da umutsuzluğumu görebilirler." Dedi. Damokles'in bu garip ve tanıdık kılıcı bir kez daha seyahat alanında sessizce yükseldi.
Yolcu uçakları, arabalar, mutfak eşyaları. Yüksek verimlilik ve yüksek teknoloji peşinde koşarken, güvenliğin temel olduğunu unutmayın. Ne de olsa, kim "taban kahramanlarının" bağlantıları bırakmayacağını ve "süper kahramanların" her zaman çevrimiçi olacağını kim garanti edebilir?
