Ağır! Shandong'daki en uzun denizler arası demiryolu köprüsü kapanıyor! Qingdao bu yerlere daha hızlı geliyor!
Mavi kelimeyi tıklayın
Bizi takip et
Qingdao'dan Şangay'a çalışma süresi
Mevcut 7 saatten 4 saate kadar
Qingdao ve Rizhao "1 saatlik ekonomik döngüyü" gerçekleştirecek
...
Şu günlerde
Qinglian Demiryolundaki Jiaozhou Körfezi Köprüsü'nün deniz geçişi bölümünün kapatılması
Yakın gelecek
Bunlar gerçek olacak
19 Mayıs sabahı
Jiaozhou Körfezi'nin gelgiti yavaş yavaş azaldı,
Sığlıkların çamurunu açığa çıkardı,
Dağınık balıkçı tekneleri sığlarda karaya oturdu, gelgitin gelmesini bekliyorlardı.
Bazı beyaz martılar yemek için başlarını eğiyor, bazıları kanatlarını yüksek çırpıyor.
İyi bir gün, sonunda içeri girdi
Jiaozhou Körfezi Çapraz Deniz Demiryolu Köprüsü'nün son açıklığının inşaatı.
19 Mayıs sabahı yedide,
Çin Demiryolu 14. Bürosunun inşaatçıları 4,2 metre uzunluğunda olacak,
Kiriş üretim sahasından 180 ton ağırlığındaki segment kirişi çekilir,
Profil kirişi, bir portal vinç ile köprüye kaldırılır,
Kirişli kamyon yavaşça doğuya doğru köprünün ortasına taşındı.
Bir dizi hazırlıktan sonra, köprü kurucusunun kirişi kirişi kaldırır,
Havada 90 derece döndürün ve krikonun altına itin,
Biraz yukarı, aşağı, sola ve sağa ayarlayın ve son olarak yerine doğru bir şekilde yerleştirin.
Şu günlerde,
Qinglian Demiryolunun Jiaozhou Körfezi Köprüsü'nün deniz kesiti kapatıldı.
Qinglian Demiryolu, Çin'in "Beş Dikey ve Beş Yatay" dır
Kapsamlı ulaşım koridorunun önemli bir kısmı,
Ana hattın toplam uzunluğu 194,5 kilometre ve tasarım hızı saatte 200 kilometre.
Shandong ve Jiangsu'yu kapsayan
Qingdao, Rizhao ve Lianyungang kıyı kentleri,
Hongdao İstasyonu'ndaki Jiqing Yüksek Hızlı Demiryoluna bağlıdır,
Yıl sonunda trafiğe açık,
Tamamlandıktan sonra, güneş ışığında trafik olmaması geçmişi sona erecektir.
Qingdao'dan Şangay'a çalışma süresi
Mevcut 7 saatten 4 saate kadar.
Projeye Genel Bakış:
Yeni inşa edilen Qingdao-Lianyungang Demiryolu (bundan sonra "Qinglian Demiryolu" olarak anılacaktır) Jiaodong Yarımadası'nın güneydoğusunda yer alır ve Jiaodong Yarımadası, Shandong Eyaleti'nin Rizhao bölgesi ve Jiangsu Eyaleti'nin Lianyungang bölgesini birbirine bağlar. Çin'in kuzeyden güneye "beş dikey ve beş yatay" kapsamlı ulaşım koridorudur. önemli parçaları. Çift hatlı bir yolcu ve yük demiryolu için tasarım hız hedef değeri 200 km / s'dir.
Projenin tamamlanmasının ardından Qinglian Demiryolu, Jiaoji Yolcu Özel Hattını, Qingrong Şehirlerarası Demiryolunu ve Lanyan Demiryolunu kuzeye bağlayacak ve Yantai-Dalian Feribotu ile Kuzeydoğu'ya bağlanacak; güneyde Lianyan, Xinchang, Şangay-Tongzhou Demiryolu ve "Changchang Demiryolu" üzerinden geçecek. "Üçgen" alanı yakından bağlantılıdır ve Shandong Yarımadası'ndan Kuzeydoğu Çin'den Doğu Çin'in kıyı bölgelerine, ulusal ekonomide ve karayolu ağında önemli önemi ve rolü olan uygun ve büyük kapasiteli bir demiryolu ulaşım kanalı inşa etmiştir.
Qinglian Demiryolu Geçişi Jiaozhou Körfezi Köprüsü toplam uzunluğu 8941.27m olup, tüm hattaki tek deniz geçişi köprüsü ve tüm hattaki en uzun köprüdür. Jiaozhou Körfezi'nin deniz kesiti, kuvvetli rüzgarlar, dalgalar ve hızlı yağışlarla yaklaşık 2 kilometredir. Maksimum gelgit aralığı yaklaşık 6.8 metredir. Rüzgar 8-9'a ulaşır. Karmaşık inşaat koşulları, geniş açıklıklar ve ciddi deniz suyu korozyonu ile tipik bir okyanus iklimi.
Çin Demiryolları 14. Bürosunun Üçüncü Şirketi tarafından inşa edilen Qinglian Demiryolunun ZQ-5 teklif bölümü, Qingdao Kuzey İstasyonu'ndan Qingdao Kuzey'in Yanghekou bölümüne, Jiaozhou Körfezi Otoyolu boyunca kuzeydeki Yanghekou bölümüne ve güneydeki Qingdao Li'den geçmektedir. Cang Bölgesi, Chengyang Bölgesi, Yüksek Teknoloji Bölgesi ve Jiaozhou Şehri Qingdao Şehrinde bulunmaktadır.
Çin Demiryolları 14. Bürosunun Üçüncü Şirketi Qinglian Demiryolunun Proje Müdürü Sun Jiandang'a göre, mevcut Qinglan Otoyolu ile uyum sağlamak ve Jiaozhou Körfezi'nin navigasyon ihtiyaçlarını karşılamak için, tekrarlanan incelemeler ve gösterilerden sonra, proje departmanı yerel olarak gelişmiş segment montaj inşaat teknolojisini benimsedi. , İnşaat süresini kısaltmak, inşaat maliyetini düşürmek, güvenlik ve çevre koruma katsayısını iyileştirmek, doğu ve batı kıyılarından çift yönlü kiriş montajı 50 metre açıklıkla Körfez Köprüsü inşaatı sorununu çözmektedir.
Proje departmanı, köprü alt yapısının inşasında istinat ve su yalıtımı için çelik sac kazık batardoları ve çift kollu batardoları kullanarak açık deniz inşaatlarında geniş gelgit aralığı, hızlı akış hızı ve yoğun yağış sorunlarının üstesinden başarıyla geldi ve betona pas önleyici ekledi. Betonun korozyon direncini artırın ve ciddi deniz suyu korozyon problemleriyle başa çıkmak için korozyona dayanıklı çelik çubuklar kullanın, çapraz Jiaozhou Körfezi Köprüsü'nün zamanında ve kalitede sorunsuz kapanmasını sağlayın ve tüm hattın açılmasını hızlandırın.
Yakın gelecek
Qingdao'daki insanların seyahat etmesi daha uygun olacak
Daha fazla kişinin bilmesini sağlamak için ZHUAN yayını
QR koduna uzun basın
Bizi takip et
